自行车踏板快拆结构的制作方法

本实用新型是与自行车踏板有关，特别是指一种自行车踏板快拆结构。

背景技术：

自行车踏板是供使用者踩踏而能带动曲柄转动，从而带动炼条及车轮转动，以驱使自行车行进；然而，于使用一段时间后，踏板容易松动或是其零组件有损坏的情形时，踏板即需要更换或调整。

参阅图1所示，已知踏板主要包括一踏板本体11、一心轴12及一设置于踏板本体11与心轴12之间的轴承(图上未示)，使该踏板本体11得以相对于该心轴12枢转。该心轴12一端具有一螺纹部121及一工具部122，螺纹部121用以螺合于自行车的曲柄13，而心轴12另一端则套设轴承并穿入踏板本体11。

其中，于拆换踏板时，除了可利用手工具套接于工具部122进行扳转动作，以便将该踏板拆换之外，更可以利用手工具14插置在该心轴12螺纹部121的内六角孔123进行扳转动作以便拆换踏板；然而，无论是利用手工具14套接于该心轴工具部或者插置在该心轴12的螺纹部121将该踏板拆下，皆需使用到工具13，凸显出拆换不便的缺陷。

是以，如何开发出一种自行车踏板快拆结构，其可解决上述的问题，即为本案创作的动机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车踏板快拆结构，其主要不须透过工具即可进行该踏板的拆换，提升踏板拆装的便利性。

为了达成前述目的，依据本实用新型所提供一种自行车踏板快拆结构，包含：一踏板本体，具有一踏板外侧面、一反向于该踏板外侧面的踏板内侧面、及复数由该踏板内侧面凹设的插置凹部；一心轴，枢设在该踏板本体，并具有一位于该踏板内侧面之外的工作部；一滑套，能够在第一位置及第二位置之间滑动地套设在该心轴的工作部，并具有一套置在该工作部的套孔、及复数插置或脱离该插置凹部的插置凸部，当该滑套在第一位置时，该插置凸部是脱离该插置凹部，当该滑套在第二位置时，该插置凸部是插置在该插置凹部；以及一复位弹簧，是套设在该心轴并位于该踏板内侧面与该滑套之间，且该复位弹簧在常态下使该滑套在该第一位置。

较佳地，其中该踏板本体的插置凹部数量为两个，该滑套的插置凸部数量为两个。

较佳地，其中该心轴的工作部的断面呈非圆形状，该滑套的套孔孔形对应该工作部。

较佳地，其中该滑套为一环状体，并更具有一前环端面、一反向于该前环端面的后环端面及一设在该前环端面与后环端面之间的肩部，各该插置凸部是由该前环端面凸设成形，该复位弹簧具有一抵止在该踏板本体的踏板内侧面的第一弹簧部、及一反向于该第一弹簧部且抵止在该滑套的肩部的第二弹簧部。

较佳地，其中该复位弹簧为一压缩弹簧。

较佳地，其中该心轴更具有一较该工作部远离该踏板内侧面的螺纹部，且该螺纹部是螺设在一曲柄上，当该滑套在第一位置时，该滑套的后环端面是靠抵在该曲柄表面。

有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术、手段及其他的功效，兹举一较佳可行实施例并配合图式详细说明如后。

附图说明

图1是已知自行车踏板的侧视图。

图2是本实用新型实施例的立体分解图。

图3是本实用新型实施例的立体组合图。

图4是本实用新型实施例的组合剖面图。

图5是本实用新型实施例的组合剖面图，显示滑套与心轴的结合状态。

图6是本实用新型实施例的组合剖面图，显示滑套朝踏板本体方向位移的状态。

图7是本实用新型实施例的立体分解图，显示本创作与曲柄分离的状态。

图中附图标记说明：

[已知]

踏板本体 11 心轴 12

螺纹部 121 工具部 122

内六角孔 123 曲柄 13

手工具 14

[本发明]

踏板本体 20 踏板外侧面 21

踏板内侧面 22 插置凹部 23

心轴 30 工作部 31

螺纹部 32 滑套 40

套孔 41 插置凸部 42

前环端面 43 后环端面 44

肩部 45 复位弹簧 50

第一弹簧部 51 第二弹簧部 52

曲柄 91 螺纹孔 911

表面 912 轴承 92、93

具体实施方式

参阅图2至图6所示，本实用新型实施例所提供的一种自行车踏板快拆结构，其主要是由一踏板本体20、一心轴30、一滑套40、以及一复位弹簧50所组成，其中：

该踏板本体20，具有一踏板外侧面21、一反向于该踏板外侧面21的踏板内侧面22、及二由该踏板内侧面22凹设的插置凹部23；本实施例中该插置凹部23为一凹槽型态。

该心轴30，枢设在该踏板本体20，并具有一位于该踏板内侧面22之外的工作部31；本实施例中，该心轴30的工作部31的断面呈非圆形状，且该心轴30更具有一较该工作部31远离该踏板内侧面22的螺纹部32，且该螺纹部32是螺设在一曲柄91的螺纹孔911上；另外该心轴30一端则套设轴承92、93并穿入踏板本体20内，使该踏板本体20枢设在该心轴30上。

该滑套40，能够在第一位置(参阅图4)及第二位置(参阅图6)之间滑动地套设在该心轴30的工作部31，并具有一套置在该工作部31的套孔41、及复数插置或脱离该插置凹部23的插置凸部42，当该滑套40在第一位置时，该插置凸部42是脱离该踏板本体20的插置凹部23，当该滑套40在第二位置时，该插置凸部42是插置在该插置凹部23；本实施例中，该滑套40的插置凸部42数量为两个。该滑套40的套孔41孔形对应该工作部31，使该滑套40与该心轴30之间不会相对转动。该滑套40为一环状体，并更具有一前环端面43、一反向于该前环端面43的后环端面44及一设在该前环端面43与后环端面44之间的肩部45，该肩部45的外缘围成该套孔41型态，各该插置凸部42是由该前环端面43凸设成形。且当该滑套40在第一位置时，该滑套40的后环端面44是靠抵在该曲柄91表面912。

该复位弹簧50，是套设在该心轴30并位于该踏板内侧面22与该滑套40之间，且该复位弹簧50在常态下使该滑套40在该第一位置；本实施例中，该复位弹簧50为一压缩弹簧，且该复位弹簧50具有一抵止在该踏板本体20的踏板内侧面22的第一弹簧部51、及一反向于该第一弹簧部51且抵止在该滑套40的肩部45的第二弹簧部52。

以上所述即为本实用新型实施例各主要构件的结构及其组态说明。据此，本创作的作动方式及功效说明如下。

复参阅图4、图6及图7所示，当使用者欲拆换该踏板本体20，且令该滑套40在第一位置，首先将该踏板本体20枢转一角度，使该踏板本体20的插置凹部23对应该滑套40的插置凸部42，此状态该滑套40为在第二位置。紧接着将该滑套40朝该踏板本体20方向推移一距离，使该滑套40的插置凸部42插置在该踏板本体20的插置凹部23，并同时压抵该复位弹簧50，使其蓄积一弹性恢复力；此时，由于该滑套40的套孔41是套置在该心轴30的工作部31，且两者无法相对转动，以及该滑套40的插置凸部42是插置在该踏板本体20的插置凹部23，因此，使用者在维持该滑套40处于第二位置的状态下而旋动该踏板本体20，即可将该心轴30相对于该曲柄91旋动，使该心轴30的螺纹部32脱离于该曲柄91的螺纹孔911，即完成该踏板本体20的拆离于该曲柄91的作业。而如欲进行该踏板本体20组装于该曲柄91的作业，以前述相同的操作方式进行该踏板本体20的反向旋动即可完成。

据此，本创作藉由该自行车踏板快拆结构而不须透过工具即可进行该踏板的拆换，确实可达到提升踏板拆装便利性的目的。

值得一提的是，复参阅图4，当该滑套40在第一位置时，即常态下，该滑套40藉由该复位弹簧50的弹性恢复力而使该滑套40的插置凸部42脱离该踏板本体20的插置凹部23，同时该滑套40的后环端面44是靠抵在该曲柄91表面912，此时，该踏板本体20即可相对于该心轴30枢转，而不会与该滑套40相互干涉，以便进行该踏板本体20的踩踏。

综上所述，上述实施例及图式仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围，举凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利涵盖的范围内。