一种多功能自行车车筐的制作方法

本实用新型涉及自行车部件领域，尤其是涉及一种多功能自行车车筐。

背景技术：

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车在合适的天气是较为理想的绿色出行方式，然而对于冬季或者下雨天，骑行自行车会则不是理想的体验。

虽然自行车的前端均安装有车筐，目前，市面上的普通车筐不具有折叠功能，尤其是对于折叠自行车而言，收纳时占用的空间比较大，收纳极为不方便，此前很多专利公开了车筐带伸缩功能，只是针对车筐容量，进行扩大，没有其他功能的扩展，因此，需要一种多功能自行车车筐改善现有状况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种多功能自行车车筐解决以上问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种多功能自行车车筐，呈规则长方体包括底板、前板、左侧板、右侧板和后板；所述前板、左侧板、后板和右侧板之间通过转动装置依次固定连接，所述前板，左侧板，右侧板和后板底部与底板之间通过卡槽连接，所述前板为两块大小形状相同的拼接板拼接而成，两块拼接板之间通过锁扣和挂钩连接，所述锁扣上设有磁铁，所述挂钩为铁质材料制成。

进一步，所述转动装置包括转轴和套管，所述转轴套接在套管内部。

进一步，所述转轴和套管均为伸缩杆。

进一步，所述前板、左侧板、后板和右侧板与两端固定连接的伸缩杆和套管均为层层嵌套式结构。

本实用新型具有的优点和有益效果是：本方案提供的一种多功能自行车车筐，提供了一种及折叠和伸缩功能与一体的新型自行车车筐，利用自行车侧面四块板的伸缩实现将车筐变形成为挡板，有效的帮骑行者抵挡寒风，同时也能增大车筐的容积。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种多功能自行车车筐的示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的一种多功能自行车车筐的示意图；

图3为为本实用新型实施例2提供的一种多功能自行车车筐的俯视图；

图4为图2所示的实施例2提供的一种多功能自行车车筐的示意图；

图中：1、底板，2、前板，3、左侧板，4、右侧板，5、后板，6、转轴，7、套管，201、锁扣，202、挂钩。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型提供的一种多功能自行车车筐的示意图；图2为本实用新型实施例1提供的一种多功能自行车车筐的示意图；

图3为为本实用新型实施例2提供的一种多功能自行车车筐的俯视图；图4为图2所示的实施例2提供的一种多功能自行车车筐的示意图；

如图1-4所示，本实用新型提供的一种多功能自行车车筐，呈规则长方体包括底板1、前板2、左侧板3、右侧板4和后板5；所述前板2、左侧板3、后板5和右侧板4之间通过转动装置依次固定连接，所述前板2，左侧板3，右侧板4和后板5底部与底板1之间通过卡槽连接，所述前板2为两块大小形状相同的拼接板拼接而成，两块拼接板之间通过锁扣201和挂钩202连接，所述锁扣201上设有磁铁，所述挂钩202为铁质材料制成。

所述转动装置包括转轴6和套管7，所述转轴6套接在套管7内部。

所述转轴6和套管7均为伸缩杆。所述前板2、左侧板3、后板5和右侧板4与两端固定连接的伸缩杆和套管均为层层嵌套式结构。底板1、前板2、左侧板3、右侧板4和后板5均为塑料材质。锁扣201上设有磁铁，挂钩202为铁质材料制成。

具体工作方式

本方案提供的多功能自行车车筐，在作为车筐使用时底板1、前板2、左侧板3、右侧板4和后板5依次通过转轴6和套管7组装前板2的两个拼接板通过锁扣201和挂钩202连接，形成车筐。由于轴6和套管7均为伸缩杆，向上拉伸则增大车筐的容积；

实施例2，当拼接板分离时，由于轴6和套管7均为伸缩杆，因此带动底板1、前板2、左侧板3、右侧板4和后板5拉伸，向下形成挡板，有效的帮骑行者抵挡寒风。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。