本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是仿形右前裙板。
背景技术：
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）和锻造模具等。
在汽车配件领域，翼子板的作用是主要是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。翼子板一般被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。市场上的桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP玻璃钢SMC材料制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。未来，用PA/PP合金注射成型是一种较为广泛的发展方向。
目前还没有一种可以一次成型，并且良品率极高的仿形右前裙板。
技术实现要素：
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种可以一次成型，并且良品率极高的仿形右前裙板。
本实用新型通过以下技术方案来实现：
仿形右前裙板，包括贴合面、定位面、侧边、焊接面、前裙板本体、延伸面，其特征在于前裙板本体为L型，L型的前裙板本体上方通过延伸面连接有焊接面，中部通过延伸面连接有定位面，下方直接延伸至与定位面持平处，并与贴合面连接，焊接面延伸至与定位面持平处与侧边连接。定位面上设置有多个定位孔。焊接面上设置有焊接方螺母。延伸面靠近贴合面位置处设置有方螺母。
本实用新型是汽车专用仿形右前裙板，通过在仿型右前裙板上预留定位孔，在安装的时候可以很顺利地进行定位安装。同时，在焊接面、延伸面上设置方螺母，在通过定位孔进行定位后，可以通过螺栓进行加固，极大地增加了稳定性，从而提高了产品急冲力，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。
本实用新型结构简单，使用方便。
附图说明
附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：
1—贴合面，2—定位面，3—侧边，4—焊接面，5—前裙板本体，6—延伸面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
仿形右前裙板，包括贴合面1、定位面2、侧边3、焊接面4、前裙板本体5、延伸面6，其特征在于前裙板本体5为L型，L型的前裙板本体5上方通过延伸面6连接有焊接面4，中部通过延伸面6连接有定位面2，下方直接延伸至与定位面2持平处，并与贴合面1连接，焊接面4延伸至与定位面2持平处与侧边3连接。定位面2上设置有多个定位孔。焊接面4上设置有焊接方螺母。延伸面6靠近贴合面1位置处设置有方螺母。
本实用新型是汽车专用仿形右前裙板，通过在仿型右前裙板上预留定位孔，在安装的时候可以很顺利地进行定位安装。同时，在焊接面4、延伸面6上设置方螺母，在通过定位孔进行定位后，可以通过螺栓进行加固，极大地增加了稳定性，从而提高了产品急冲力，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。
上述只是说明了实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解实用新型的内容并据以实施，并不能限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。