一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管的制作方法

本实用新型涉及一种汽车液压助力转向系统，特别是一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管。

背景技术：

随着汽车的普及，人们对汽车转向性能要求也越来越高。对于汽车液压助力转向系统，尤其在夏季或者温度较高的地区，在频繁转向时，转向液压油的温度会持续升高。油液温度升高，将加剧对转向油泵以及转向器等内部零件的腐蚀及老化，造成零部件寿命降低。同时高温会降低回油管中胶管的使用寿命，使胶管容易发生破裂，造成液压油的泄漏，转向系统的失灵，若车辆在行驶过程中，也容易发生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管，包括依次连接的第一回油软管、U型回油硬管和第二回油软管，所述U型回油硬管上套接有散热器，该散热器由一个中心圆筒和多个散热片组成，所述散热片以辐射状均匀地设置在中心圆筒的外侧上；同时在U型回油硬管上还设有一段螺纹管。

为了更好地提高散热器的散热能力，增加与空气的流通性，所述散热器的中心圆筒上还设有至少两圈通槽，同时每个散热片上均设有通风孔，使得内部的气流可利用通风孔迅速向外排出，进一步提高了散热速度。

所述U型回油硬管由金属材料制成，最好为铝制硬管。同时所述散热片为铝制薄片。

本实用新型得到的一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管，通过在U型回油硬管上套接散热器，利用金属的热传递，尽可能的将热量传递到空气中，则解决了汽车液压助力转向回油管的散热问题，从而确保整个转向系统的安全性能，延长了使用寿命。同时设置螺纹管则增大了与空气的接触面积，同样可以提高散热效率。另外散热器上通槽和通风孔，则进一步提高了散热能力。

附图说明

图1是实施例的一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1、图2所示，本实施例提供的一种散热性能好的汽车液压助力转向回油管，包括依次连接的第一回油软管1、U型回油硬管2和第二回油软管3，所述U型回油硬管2上套接有散热器4，该散热器4由一个中心圆筒5和多个散热片6组成，所述散热片6以辐射状均匀地设置在中心圆筒5的外侧上；同时在U型回油硬管2上还设有一段螺纹管7。

为了更好地提高散热器4的散热能力，增加与空气的流通性，所述散热器4的中心圆筒5上还设有六圈通槽8，每个散热片6上均设有通风孔9。使得内部的气流可利用通风孔9迅速向外排出，进一步提高了散热速度。

所述U型回油硬管2由金属材料制成。在本实施例中，所述U型回油硬管2为铝制硬管。同时所述散热片6为铝制薄片。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。