一种360度纵横折叠车架的制作方法

本实用新型涉及一种折叠车架，具体是一种360度纵横折叠车架。

背景技术：

一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，且占用空间小，广泛的受到了人们的欢迎，现有同类产品折叠方式繁琐、费力，三角架组件部分仅能单向折叠。折叠转向部件体积硕大、笨重，材质廉价、受力强度较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种360度纵横折叠车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种360度纵横折叠车架，包括头管、前三角架和后三角架，所述前三角架的前端设有上合件，上合件上铰接有与其通过卡扣连接的下合件，下合件固定在前叉合件上；所述后三角架的底端铰接在头管的底部；所述头管的顶部开口处套设有坐管夹，坐管夹内设有贯穿的中轴螺杆，中轴螺杆的一端通过压片和紧定螺钉固定在手柄上，手柄置于坐管夹的一侧，中轴螺杆的另端设有螺母进行固定，中轴螺杆置于坐管夹内的部分套设有轴套和弹簧，轴套与锁紧块铰接，锁紧块置于坐管夹的下方且锁紧块上设有挂钩；所述后三角架的顶部设有后拨，后拨的中心处设有凸起，挂钩钩住凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述头管、前三角架和后三角架均采用空心钢管制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述坐管夹上设有对头管的锁紧装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过相互铰接的上合件和下合件，使得前叉合件可以绕着前三角架转动，实现折叠功能，后三角架的底端铰接在头管的底部，同样实现后三角架的折叠功能，折叠和扣死过程非常方便，操作便捷、省时、省力，使用安全稳当可靠，当成品车闲置或暂停使用时，可有效利用此折叠方式来缩小其占用空间，从而达到便携的目的。

附图说明

图1为一种360度纵横折叠车架的结构示意图。

图2为一种360度纵横折叠车架中坐管夹的爆炸图。

图中：1-头管、2-前三角架、3-后三角架、4-前叉合件、5-后拨、6-坐管夹、7-下合件、8-上合件、9-手柄、10-中轴螺杆、11-压片、12-弹簧、13-轴套、14-紧定螺钉、15-螺母、16-锁紧块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种360度纵横折叠车架，包括头管1、前三角架2和后三角架3，所述前三角架2的前端设有上合件8，上合件8上铰接有与其通过卡扣连接的下合件7，下合件7固定在前叉合件4上，使得前叉合件4可以绕着前三角架2转动，实现折叠功能；所述后三角架3的底端铰接在头管1的底部，同样实现后三角架3的折叠功能；所述头管1的顶部开口处套设有坐管夹6，坐管夹6内设有贯穿的中轴螺杆10，中轴螺杆10的一端通过压片11和紧定螺钉14固定在手柄9上，手柄9置于坐管夹6的一侧，中轴螺杆10的另端设有螺母15进行固定，中轴螺杆10置于坐管夹6内的部分套设有轴套13和弹簧12，轴套13与锁紧块16铰接，锁紧块16置于坐管夹6的下方且锁紧块16上设有挂钩；所述后三角架3的顶部设有后拨5，后拨5的中心处设有凸起，挂钩钩住凸起，实现对后拨5和后三角架3的锁紧和固定。

所述头管1、前三角架2和后三角架3均采用空心钢管制成。

所述坐管夹6上设有对头管1的锁紧装置。

本实用新型的工作原理是：通过相互铰接的上合件8和下合件7，使得前叉合件4可以绕着前三角架2转动，实现折叠功能，后三角架3的底端铰接在头管1的底部，同样实现后三角架3的折叠功能，折叠和扣死过程非常方便，操作便捷、省时、省力，使用安全稳当可靠。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。