一种高尔夫球观光车前转向节的制作方法

本实用新型涉及一种汽车领域，具体地，涉及一种高尔夫球观光车前转向节。

背景技术：

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，其能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方式。转向节的功用是承受汽车前部的载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而是汽车转向。在汽车行驶状态下，其承受多变的冲击载荷，因此要求其具有很高的强度。

目前，国内各大小高尔夫球生产商所使用的前转向节均采用整体铸造(参考附图1)，即将转向节轴(即，轮毂轴承安装轴)与转向节一体铸造，一体加工。通过这种方式能降低其制造成本，然而由于转向节在实际汽车行驶过程中受力并不均匀，要承受多变的冲击载荷，从而导致在使用过程中存在少量转向节轴断裂的情况。经分析，这种情况的出现是由于铸造件内部缺陷不易被发现，当缺陷出现在受力部位时，容易发生轴断裂。这种断裂情况的不确定性对所有高尔夫球观光车的使用造成很大的安全隐患。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种解决轴断裂问题的高尔夫球观光车前转向节。

为达到上述目的，本实用新型的提供一种高尔夫球观光车前转向节，包括转向节轴和转向节本体，所述转向节本体上开设有贯穿的销孔，其中：

所述转向节本体的一侧设置有向外凸出的凸缘，所述凸缘内开设有水平的轴孔，所述转向节轴过盈装配至所述转向节本体的轴孔中；

所述转向节本体内设置有配合部，所述配合部的水平中心线与所述轴孔的轴线位于同一条水平线上，且所述销孔贯穿所述配合部，所述配合部的一端与插入至所述轴孔的转向节轴的端部相抵接；

所述转向节本体采用铸造工艺一体成型；

所述转向节轴采用锻造工艺成型。

进一步地，所述转向节轴与所述轴孔的配合为H7/s6过盈配合。

进一步地，所述转向节轴与所述轴孔的配合长度大于或等于40mm。

进一步地，所述配合部的另一端贯穿转向节本体，且其上设置有密封盖。

进一步地，所述密封盖上开设有注油孔。

本实用新型的技术原理如下：

本实用新型的转向节采用QT450-10铸造，转向节轴采用40Cr锻造毛坯后加工成所需尺寸的转向节轴，装配时用油压机将转向节轴压入转向节。

本实用新型的有益效果如下：

由于本实用新型的转向节轴与转向节分开制造，且转向节采用QT450-10铸造，转向节轴采用锻造件，更适合其工作受力特点，从而解决铸造件易断的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的高尔夫球观光车前转向节的结构示意图；

图2为本实用新型的高尔夫球观光车前转向节的结构示意图。

附图标记

转向节轴100；转向节本体200；销孔210；凸缘220；轴孔230；配合部240；密封盖250；注油孔260。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图2，本实用新型提供一种高尔夫球观光车前转向节，其包括转向节轴(即，轮毂轴承安装轴)100和转向节本体200，转向节轴100和转向节本体200分开制造，转向节本体200采用QT450-10铸造，转向节轴100采用40Cr锻造毛坯后加工成所需尺寸的转向节轴。

具体地，参考图2，转向节本体200上开设有贯穿的销孔210，转向节本体200的一侧设置有向外凸出的凸缘220，凸缘220内开设有水平的轴孔230，转向节轴100以H7/s6过盈配合至转向节本体200的轴孔230中，装配时用油压机将转向节轴压入转向节，且转向节轴100与轴孔230的配合长度不小于40mm。转向节本体200内设置有配合部240，配合部240的水平中心线与所述轴孔230的轴线位于同一条水平线上，且所述销孔210贯穿所述配合部240，如现有技术中本领域技术人员公知的，轴孔230的水平线与销孔的中心线倾斜地相交，配合部240的一端与插入至轴孔230的转向节轴100一端相抵接，配合部240的另一端贯穿转向节本体200且其上设置有密封盖250，密封盖250上还设置有注油孔260。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。