一种货车驾驶室用的锁定机构的制作方法

本实用新型属于货车零部件制造技术领域，尤其涉及一种货车驾驶室用的锁定机构。

背景技术：

货车是载运货物的汽车，目前很多货车都是采用可翻式平头驾驶室，其可在检查和维护发动机等内部零件时翻转打开，因此驾驶室设有锁定机构。货车正常使用时，锁定机构将驾驶室与车架锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，通过松开锁止机构可以将驾驶室与车架松开。现有的锁定机构中的保险锁钩与锁体支架总成连接不牢靠，时常发生偏移，由于驾驶室下方的空间狭小，锁扣时又看不到里面的情况，发生偏移后非常不便锁扣，增加锁扣难度。

针对上述问题，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货车驾驶室用的锁定机构，保险所购更加稳定，不易发生偏移，定位又快又准。

本实用新型是这样实现的：

提供一种货车驾驶室用的锁定机构，其中，包括依次叠设的锁钩板总成、锁体支架总成和保险锁钩总成，所述锁钩板总成凸设有保险销，所述锁体支架总成靠近保险锁钩总成设置锁钩转轴，所述保险锁钩总成包括保险锁钩，该保险锁钩设有与所述锁钩转轴匹配的锁钩转轴通孔和钩在所述保险销的钩角，锁钩转轴通孔上设有锁钩转轴轴套，该锁钩转轴轴套的口径与所述锁钩转轴通孔的口径一致并且朝所述锁钩转轴延伸，所述锁钩转轴依次穿过锁钩转轴轴套和锁钩转轴通孔以实现锁体支架总成与保险锁钩转动连接。

进一步地，所述保险锁钩一端设有感应凸部，所述锁体支架总成还设有报警开关支架，报警开关支架上设置报警开关，感应凸部触碰报警开关时会触发报警开关。

进一步地，所述保险锁钩设有第二连接销轴，所述保险锁钩总成还包括施力拉杆，该施力拉杆设置第二连接销轴通孔，第二连接销轴穿过第二连接销轴通孔以实现保险锁钩和施力拉杆转动连接。

进一步地，所述锁钩转轴轴套采用冷拔钢管制作。

采用上述技术方案后，本新型涉及一种货车驾驶室用的锁定机构，与现有技术相比，有益效果在于：本新型增设一个锁钩转轴轴套，锁钩转轴轴套与锁钩转轴配合可以限制保险锁钩的位移，使得保险锁钩转动时减少位置偏移量，便于钩角快速钩住保险销，定位又快又准，利于快速锁扣驾驶室和车身。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图之一；

图2为本实用新型的整体结构示意图之二；

图3为保险锁钩的正面示意图；

图4为保险锁钩的侧面示意图。

附图标记说明：

1、锁钩板总成，11、保险销；

2、锁体支架总成，21、锁钩转轴，22、第一连接销轴，23、报警开关支架；

3、保险锁钩总成，31、保险锁钩，311、锁钩转轴通孔，312、锁钩转轴轴套，313、钩角，314、第二连接销轴，315、感应凸部，32、施力拉杆，321、第二连接销轴通孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照图1、图2所示，本新型为一种货车驾驶室用的锁定机构，其中，包括依次叠设的锁钩板总成1、锁体支架总成2和保险锁钩总成3。

所述锁钩板总成1凸设有保险销11，所述保险锁钩总成3包括保险锁钩31，该保险锁钩31设有钩角313，钩角313钩在所述保险销11上时就可以将驾驶室与车身锁紧。

所述锁体支架总成2靠近锁钩板总成1设有第一连接销轴22，通过第一连接销轴22与锁钩板总成1连接；靠近保险锁钩总成3设置锁钩转轴21。参照图3、图4所示，保险锁钩31设有与所述锁钩转轴21匹配的锁钩转轴通孔311，锁钩转轴通孔311上设有锁钩转轴轴套312，该锁钩转轴轴套312的口径与所述锁钩转轴通孔311的口径一致并且朝所述锁钩转轴21延伸。所述锁钩转轴21依次穿过锁钩转轴轴套312和锁钩转轴通孔311以实现锁体支架总成2与保险锁钩31转动连接，具体为通过锁钩转轴轴套312就套在锁钩转轴21上转动实现保险锁钩31旋转，锁钩转轴轴套312焊接在保险锁钩31上，又长又牢固，与锁钩转轴21配合可以限制保险锁钩31的位移，使得保险锁钩31转动时，减少沿锁钩转轴通孔311径向偏移的偏移量，便于钩角313快速钩住保险销11，利于快速锁扣驾驶室和车身。

其中，所述锁钩转轴轴套的材料可以采用铁材和钢材等材料，本实施例中，锁钩转轴轴套312采用冷拔钢管制作，表面光洁度好，减少旋转摩擦，转动更快，硬度较高，能承受保险锁钩总成3的重量，不易变形。

优选地，所述保险锁钩31一端设有感应凸部315，所述锁体支架总成2还设有报警开关支架23，报警开关支架23上设置报警开关(图未示)。锁扣时，保险锁钩31定位不准时会发生位置偏移，导致感应凸部315会因触碰报警开关而触发报警开关。于此，锁扣不准就能报警提示，帮助工作人员及时矫正，具有快速精准定位的作用。

进一步，所述保险锁钩31设有第二连接销轴314，所述保险锁钩总成3还包括施力拉杆32，该施力拉杆32设置第二连接销轴通孔321，第二连接销轴314穿过第二连接销轴通孔321以实现保险锁钩31和施力拉杆32转动连接。通过拉动施力拉杆32带动保险锁钩31转动，从而使得钩角313与保险销11松开，驾驶室和车身就能分开。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。