备胎升降器气动拧紧结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件装配的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种备胎升降器气动拧紧结构。

背景技术：

在总装装配过程中备胎的安装方式有多种，有些可以使用机械手辅助安装，有些不能使用机械手，但都要求操作工在生产节拍内完成备胎的安装。对于不能使用机械手进行辅助安装的时候操作工的劳动强度非常大，装配效率低下。这就需要我们通过使用辅助工具提高装配效率，降低操作工的劳动强度。在现有技术中，当不使用机械手时，通常是将备胎放置在滑撬上，然后将备胎升降器钢索挂在备胎上，通过摇动摇杆机构将备胎升至指定高度。这种装配方式，操作工的劳动强度大，而且由于手动摇动速度有限，生产效率也比较低。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种备胎升降器气动拧紧结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：

本实用新型涉及一种备胎升降器气动拧紧结构，其特征在于：包括备胎托块、固定支架、升降拉索、升降拉索固定管、拧紧盒和拧紧轴；所述拧紧轴包括拧紧头、装配板和光杆；所述拧紧轴的装配板固定在所述拧紧盒的安装板上，所述拧紧头位于所述安装板的上方，所述光杆位于所述安装板的下方；所述升降拉索的第一端固定在所述光杆端部的安装孔上，所述升降拉索的第二端通过备胎托块上方的通孔而穿过所述备胎托块；所述升降拉索位于所述备胎托块和拧紧盒之间的部分设置在升降拉索固定管内；所述固定支架设置在所述备胎托块上。

其中，所述拧紧头为柱状结构并且其截面呈正六边形，所述拧紧头上开设有摇杆孔。

与现有技术相比，本实用新型所述的备胎升降器气动拧紧结构具有以下有益效果：

本实用新型的备胎升降器气动拧紧结构可以通过使用气动工具或电动工具辅助完成备胎的升降工作，进而提升装配效率，降低操作工的劳动强度；该机构的拧紧轴外形尺寸与轮胎螺母外形尺寸一致，维修时可以使用轮胎拆卸工具进行升降，减少了工具数量，有利于降低成本。

附图说明

图1为实施例1的备胎升降器气动拧紧结构的示意图。

图2为实施例1的拧紧结构中的拧紧轴的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的备胎升降器气动拧紧结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1～2所示，本实施例的备胎升降器气动拧紧结构，包括备胎托块10、固定支架20、升降拉索30、升降拉索固定管40、拧紧盒50和拧紧轴60。所述拧紧轴60包括拧紧头61、装配板62和光杆63。所述拧紧轴60的装配板62固定在所述拧紧盒50的安装板上，所述拧紧头61位于所述安装板的上方，所述光杆63位于所述安装板的下方。所述升降拉索30的第一端固定在所述光杆63端部的安装孔65上，所述升降拉索30的第二端通过备胎托块10上方的通孔而穿过所述备胎托块10。所述升降拉索30位于所述备胎托块10和拧紧盒50之间的部分设置在升降拉索固定管40内；所述固定支架20设置在所述备胎托块10上。所述拧紧头61为柱状结构并且其截面呈正六边形，所述拧紧头上开设有摇杆孔64。使用时，首先将拧紧盒安装在车上，然后将备胎置于备胎托块的正下方，并将备胎托块卡装在备胎轮毂中心处并将升降拉索与备胎连接，使用气动工具或电动工具拧紧拧紧轴，备胎通过升降拉锁即可将备胎举升并固定到指定位置。另外，本实施例采用的拧紧头的外形尺寸与套筒尺寸相匹配，可以配合套筒使用，同时保留了通过摇杆通过的孔径，在工具缺失的条件下仍然可以通过摇杆完成工作。采用气动或电动升降，可以提升操作人员满意度，降低劳动强度；降低了企业成本并提高了生产效率；而在售后维修过程中，可以使用轮胎扳手进行升降，有利于降低企业随车工具成本。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。