推车的制作方法

本实用新型涉及一种推车，特别是一种在工厂中用于物料运输的推车。

背景技术：

目前在工厂中，刀把等物料常常需要转运。若采用人工搬运，则劳动强度大，效率低；叉车运输对场地的要求高，而且成本大。推车能够方便地用于物料运输。现有推车的把手通常无法转动，使用较为不便，且存放时占用较多的空间。

技术实现要素：

鉴于上述状况，有必要提供一种推车，以解决上述问题。

一种推车，其包括底板、把手、车轮及箱体，该车轮与该底板相连接，该把手设于该底板的一侧并与该底板转动连接，该箱体可拆卸地设于该底板上，该箱体包括相对设置的第一端部与第二端部，该第一端部设有凸起部，该第二端部设有凹陷部，且该凸起部与该凹陷部的形状相匹配。

进一步地，该把手包括依次连接的连接部、杆部及握持部，该连接部与该底板转动连接，该杆部包括平行间隔设置的两个连接杆。

进一步地，该连接部的数量为二，该底板邻近该把手的一端开设有两个安装槽，两个该连接部分别设于该两个安装槽中并与该底板相枢接。

进一步地，该底板邻近该把手的一端设有通孔，该连接部呈板状，该连接部设于该通孔中并与该底板相枢接。

进一步地，该底板远离该车轮的一侧设有收容槽，该收容槽的一端与该通孔相通，另一端延伸至该底板边缘，该把手的该杆部收容于该收容槽中。

进一步地，该底板还包括卡持块，该卡持块设于该收容槽远离该把手的一端，该卡持块包括底座及与底座连接的弹片，该弹片设于该底板的边缘并与该底板垂直，该弹片用于与该箱体的该第二端部相抵持。

进一步地，该把手还包括穿设在该两个连接杆之间的固定片，该固定片包括垂直连接的安装部与卡持部，该安装部固定在该两个连接杆之间，该卡持部凸设于该两个连接杆之外，该箱体还包括连接与该第一端部与该第二端部之间的侧部，该侧部上设有凹槽，该箱体还包括一连接板，该连接板的一端与该侧部转动连接，另一端设有收容孔，该卡持部用于穿设到该收容孔中，以使该把手与该箱体倾斜连接。

进一步地，该凸起部与该凹陷部均呈矩形。

进一步地，该凸起部与该凹陷部均呈梯形，该底板上设有梯形的收容槽，该箱体的该第二端部设于该底板上且该凸起部固定于该收容槽中。

进一步地，该箱体内设有承载板及隔板，该承载板与该隔板平行间隔设置。

本实用新型之推车之箱体能够拆卸，且该推车的把手能够相对底板旋转，方便使用，并且该把手能够与底板相折叠，从而节省推车所占的空间。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施例中的推车的立体示意图。

图2是图1所示的推车去除箱体后的立体示意图。

图3是图1所示的推车中箱体的立体示意图。

图4是图3所示的推车另一角度的立体示意图。

图5是图3所示的箱体沿V-V线的剖视图。

图6是本实用新型的第二实施例中的推车的立体示意图。

图7是本实用新型的第三实施例中的推车的立体示意图。

图8是图7所示的推车去除箱体后的立体示意图。

图9是图7所示的推车的部分立体分解示意图。

图10是图7所示的推车中的箱体的立体示意图。

图11是图10所示的箱体另一角度的立体示意图。

图12是本实用新型的第四实施例中的推车的立体示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参照图1与图2，本实用新型的第一实施例中的推车100包括底板10、把手20、车轮30及箱体40。把手20设于底板10的一侧并与底板10转动连接，车轮30安装于底板10底部，箱体40可拆卸地装设在底板10上。在本实施方式中，车轮30的数量为四个，四个车轮30分别安装于底板10的四角。

底板10呈矩形板状，底板10邻近把手的侧边间隔设有两个安装槽11。底板10的相对两侧分别开设有收容槽12，在本实施方式中，收容槽12呈梯形。

把手20包括依次相连的连接部21、杆部22与握持部23。连接部21的数量为二，两个连接部21分别部分收容于底板10的两个安装槽11中，并与底板10相枢接。杆部22包括两个连接杆221，两个连接杆221平行间隔设置，且分别与两个连接部21相连接，在本实施方式中，两个连接杆221与连接部21大致垂直。握持部23连接于两个连接杆221之间。可以理解，连接部21、杆部22与握持部23可为一体成型，也可通过焊接等方式连接成整体。

请同时参照图3至图5，箱体40包括相对设置的第一端部41与第二端部42，以及设于第一端部41与第二端部42之间的四个侧部43。第一端部41的相对两侧分别设有凸起部411，第二端部42的相对两侧分别开设有凹陷部421，凸起部411与凹陷部421的形状相匹配。在本实施方式中，凸起部411与凹陷部421均呈梯形，且大小相等。箱体40的凸起部411分别收容于底板10相应的收容槽12中，从而箱体40可稳定地安装在底板10上，不易发生晃动。

箱体40的一个侧部43设有两个箱门431，两个箱门431能够打开和闭合。箱体40内部设有承载板44与隔板45，承载板44上设有多个收容孔(图未示)，以放置刀把等物件(图未示)。承载板44与隔板45平行间隔设置。在本实施方式中，承载板44与隔板45的数量均为二，但不限于此。承载板44与隔板45的数量可依据实际的需求设置。

当箱体40从底板10上拆卸后，把手20可相对底板10旋转，直至把手20与底板10相贴合，从而多个推车100可相互堆叠在一起，以节省推车100所占的空间。由于箱体40两个端部分别设有凸起部411与凹陷部421，所以多个箱体40可以依次堆叠在一起，一个箱体40的凸起部411收容于位于其下方的箱体40的凹陷部421中，以将多个箱体40稳定地堆叠在一起，节省了箱体40所占的空间。

本实施例提供的推车100，把手20能够相对底板10转动，方便使用者推拉该推车100。当该推车100不用时，可将箱体40从底板10上拆卸，并将多个推车100的箱体40相堆叠，同时将多个推车100的底板10、把手20相堆叠，极大地节省了推车100所占用的空间，使用较为方便。

请参照图6，本实用新型第二的实施例提供的推车200包括底板210、把手220、车轮230及箱体240。把手220与底板210的一端转动连接，车轮230安装于底板210底部，箱体240可拆卸地装设在底板310上。第二实施例中的推车200与第一实施例中的推车100大致相同，其不同之处在于，推车200中的箱体240的高度小于推车100中的箱体40的高度，本实施方式中，箱体240的高度约为把手220高度的一半，此时箱体240内部可省略承载板和隔板。

请同时参照图7至图9，本实用新型第三实施例提供一种推车300，其包括底板310、把手320、车轮330及箱体340。把手320设于底板310的一侧并与底板310转动连接，车轮330安装于底板310底部，箱体340可拆卸地装设在底板310上。

底板310大致呈矩形板状，其邻近把手320的一端设有通孔311，用于安装把手320。底板310远离车轮330的一侧设有收容槽312，收容槽312呈矩形，其一端与通孔311相连通，另一端延伸至底板310的边缘。底板310还包括卡持块313，卡持块313设于收容槽312远离把手320的一端，其包括底座3131及与底座连接的弹片3132，弹片3132设于底板310边缘，并与底板310垂直。卡持块313用于与安装在底板310上的箱体340相卡合，以固定箱体340。

把手320包括依次连接的连接部321、杆部322及握持部323，连接部21呈板状，连接部321安装于通孔311中，且与底板310相枢接。杆部322与连接部321垂直连接，杆部322的宽度小于收容槽312的宽度，从而杆部322能够收容于收容槽312中。握持部323与杆部322大致垂直连接，握持部323呈四边形。在本实施方式中，连接部321可通过转轴(图未示)与底板310枢接，连接部321、杆部322及握持部333可一体成型，也可通过焊接等方式固定连接。由于连接部321与底板310转动连接，该把手320可相对底板310呈任一角度连接。

杆部322包括平行间隔设置的两个连接杆3221以及穿设在两个连接杆之间的固定片3222。两个连接杆3221分别连接于连接部321的两侧。固定片3222包括垂直连接的安装部3223与卡持部3224，安装部3223固定在两个连接杆3221之间，卡持部3224凸设于两个连接杆3221之外，卡持部3224用于与箱体340相连接。

请同时参照图7、图10与图11，箱体340包括相对设置的第一端部341与第二端部342，以及四个连接于第一端部341与第二端部342之间的侧部343。第一端部341设有凸起部3411，第二端部342设有凹陷部3421，四个侧部343与箱体340的底面共同围成该凹陷部3421。在本实施方式中，凸起部3411与凹陷部3421均呈矩形。

箱体340的一个侧部343上开设有凹槽3432，且箱体340还包括与该侧部343转动连接的连接板344。连接板344的一端与凹槽3432的侧壁转动连接，另一端为自由端，连接板344的自由端开设有收容孔3441。

当箱体340安装于底板310上时，箱体340的四个侧部343分别位于底板310的四边，弹片3132收容于箱体340的凹陷部3421中，以与箱体340的侧部343相抵持，防止箱体340滑动。把手320上的卡持部3224用于穿设到连接板344的收容孔3441中，从而把手320能够与箱体340倾斜连接。

当箱体340从底板310上拆卸后，把手320相对底板310旋转，直至杆部322收容于底板310的收容槽312中，握持部323旋转至底板10设有卡持块313的一侧。因此，该把手320能够相对底板310折叠，并且多个推车300能够堆叠在一起，以节省推车300所占的空间。由于箱体340的第二端部342设有凹陷部3421，第一端部341设有凸起部3411，因此，多个箱体340可以依次堆叠在一起，一个箱体340的第一端部341与位于其上方的箱体340的第二端部342相配合，以将多个箱体340稳定地堆叠在一起，节省箱体340所占的空间。

在本实施例中，握持部323的宽度大于杆部322的宽度。可以理解，在另一种实施方式中，握持部323的宽度可与杆部322的宽度相同，此时，握持部323也能够收容于底板310的收容槽312中。这种推车300能够进一步节省折叠后所占的空间。

在另一种实施方式中，握持部323可与杆部322相枢接，当杆部收容于底板310的收容槽312中时，握持部323相对杆部322旋转，从而握持部323能够折叠在杆部322的上方，并收容于收容槽312中。

请参照图12，本实用新型的第四实施例中的推车400与第三实施例中的推车300大致相同，推车400包括底板410、把手420、车轮430及箱体440。第四实施例中的推车400与第三实施例的推车300的不同之处在于：箱体440的高度与把手420的高度大致相同。此时，箱体440例如为用于装载刀把(图未示)的箱体，其内部与第一实施例中的箱体40的内部相似，同样设有承载板及隔板(图未示)。

可以理解，在其他实施方式中，箱体40的凸起部411与凹陷部421也可呈其他形状，例如三角形，只要凸起部411与凹陷部421的形状相匹配即可。

可以理解，在其他实施方式中，把手20也可呈其他形状，例如，杆部22与握持部23可为一体成型的矩形板状。

另外，本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围内。