自行车折叠后停放装置的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车折叠后停放装置。

背景技术：

高铁在中国的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高铁出门旅游，应该是个趋势；但一下车后，交通工具的方便性、经济性又让人觉得很不舒服，影响老年人坐高铁旅游。但他们的自行车、三轮车都骑得很顺溜，如果下车后有此类交通工具，肯定是他们的所爱，不但锻炼了身体，还增加了游乐性。制造出折叠后，能带上高铁的，符合铁路行李要求的自行车、三轮车就能适合他们的需求。

现有的支撑架安装在安装孔位置，其只能起到展开状态时的支撑作用，自行车折叠状态下支撑架不能起到支撑作用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是，通过本实用新型，使折叠后的自行车能够稳当停放。

为实现所述目的，本实用新型提供一种自行车脚踏的脚踏轴翻折结构，其特征在于包括：脚架轴、弹簧钩、固定销、限位销、弹簧、脚架固定板、安装孔、弹簧挂钩、弹性卡、导槽，所述脚架轴为实心轴体，轴体上端贯穿有固定销和限位销，脚架轴轴体中部有一弹簧钩挂弹簧，所述弹簧钩位于脚架轴中部，是脚架轴的一部分，通过它使得弹簧可以挂在脚架轴上，所述固定销位于脚架轴的最顶端，并贯穿脚架轴和脚架固定板，固定销到脚架固定板安装孔的距离较目前脚架的距离增大6-8cm,固定销外径大小与脚架轴上的孔径大小相匹配，脚架轴经固定销固定在脚架固定板上，且脚架轴可以以固定销为圆心，在脚架固定板上下限位之间转动，所述限位销位于脚架轴上端，紧邻固定销，同样贯穿脚架轴和脚架固定板，限位销在随脚架轴转动时由脚架固定板上的导槽限制其运动轨迹，所述弹簧：两端各有一个挂钩，分别挂在脚架轴和脚架固定板上，利用它的特点可保持脚架轴稳定，无异响，所述脚架固定板：位于自行车后轴上，在其左上角有一安装孔，可安装固定整个脚架；与安装孔处于同一水平线之上，且相邻处贯穿一固定销，固定脚架轴；在其右上角有一挂钩挂弹簧；位于脚架固定板右下角，即脚架轴转动的上、下限位处各有一截面为三角形的弹性卡，可使脚架轴越过弹性卡时对脚架产生一个支撑作用；与弹性卡相邻处为腰形导槽，限位销在导槽其内部移动，所述安装孔：位于自行车脚架固定板左端，大小形状与自行车后轴直径相匹配，可安装固定整个脚架，所述弹簧挂钩位于脚架固定板右上角，弹簧挂在其上方，所述弹性卡位于脚架固定板右下角，截面为三角形且韧性较好，脚架轴上下转动越过其上方时，弹性卡可对脚架轴产生支撑力，所述导槽位于脚架固定板上，与弹性卡相邻，形状为腰形，限位销在其内部运动。

有益效果

本实用新型的自行车脚踏的脚踏轴翻折结构，其支撑架结构在自行车的展开状态与折叠状态均能起到支撑自行车的效果。

附图说明：

如图1、图2：

图1为自行车打开时脚架对自行车的支撑图；

图2为自行车折叠时脚架对自行车的支撑图。

图中：脚架轴为1、弹簧钩为2、固定销为3、限位销为4、弹簧为5、脚架固定板为6、安装孔为7、弹簧挂钩为8、弹性卡为9、导槽为10。

具体实施方式

下面将结合图1、图2对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

本实用新型自行车折叠后停放装置，包括：脚架轴、弹簧钩、固定销、限位销、弹簧、脚架固定板、安装孔、弹簧挂钩、弹性卡、导槽，所述脚架轴为实心轴体，轴体上端贯穿有固定销和限位销，脚架轴轴体中部有一弹簧钩挂弹簧，所述弹簧钩位于脚架轴中部，是脚架轴的一部分，通过它使得弹簧可以挂在脚架轴上，所述固定销位于脚架轴的最顶端，并贯穿脚架轴和脚架固定板，固定销到脚架固定板安装孔的距离较目前脚架的距离增大6-8cm,固定销外径大小与脚架轴上的孔径大小相匹配，脚架轴经固定销固定在脚架固定板上，且脚架轴可以以固定销为圆心，在脚架固定板上下限位之间转动，所述限位销位于脚架轴上端，紧邻固定销，同样贯穿脚架轴和脚架固定板，限位销在随脚架轴转动时由脚架固定板上的导槽限制其运动轨迹，所述弹簧：两端各有一个挂钩，分别挂在脚架轴和脚架固定板上，利用它的特点可保持脚架轴稳定，无异响，所述脚架固定板：位于自行车后轴上，在其左上角有一安装孔，可安装固定整个脚架；与安装孔处于同一水平线之上，且相邻处贯穿一固定销，固定脚架轴；在其右上角有一挂钩挂弹簧；位于脚架固定板右下角，即脚架轴转动的上、下限位处各有一截面为三角形的弹性卡，可使脚架轴越过弹性卡时对脚架产生一个支撑作用；与弹性卡相邻处为腰形导槽，限位销在导槽其内部移动，所述安装孔：位于自行车脚架固定板左端，大小形状与自行车后轴直径相匹配，可安装固定整个脚架，所述弹簧挂钩位于脚架固定板右上角，弹簧挂在其上方，所述弹性卡位于脚架固定板右下角，截面为三角形且韧性较好，脚架轴上下转动越过其上方时，弹性卡可对脚架轴产生支撑力，所述导槽位于脚架固定板上，与弹性卡相邻，形状为腰形，限位销在其内部运动。

工作原理：

自行车打开时脚架对自行车的支撑：由于改进后的脚架固定销（3）到安装孔（7）的距离增大，合适距离为6-8cm ,所以当脚架轴（1）收起,处于上限位时脚架轴（1）末端超出自行车后轮外沿，而当脚架轴（1）放下要支撑自行车时，脚架轴（1）末端将更加小于自行车后轮外沿，便于自行车立放更加稳定，脚架固定板（6）上的弹性卡（9）使得脚架轴（1）处在上、下限位时保持固定；

自行车折叠时脚架对自行车的支撑：首先将脚架轴（1）从下限位转动至上限位，在这过程中脚架轴（1）要越过下限位的弹性卡（9）时，需对脚架轴（1）施加一个外力，在脚架轴（1）越过弹性卡（9）时，由于弹簧（5）收缩带动脚架轴（1）向上转动至上限位弹性卡（9）时停止，再对脚架轴（1）施加一个外力，使得脚架轴（1）越过上限位弹性卡（9），这时弹性卡（9）对脚架轴（1）产生支撑力，使得脚架轴（1）保持稳定，由于现在固定销（3）到安装孔（7）的距离增大了6-8cm,所以此时的脚架轴（1）末端超出自行车后轮外沿，这样，由自行车折叠后的两轮和处于上限位的脚架轴（1）三点共同组成一个平面，可使得折叠后的自行车保持立放。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。