一种折叠自行车的制作方法

本发明涉具体是指一种方便折叠，轮胎与车体不分离就能折叠的折叠自行车。

背景技术：

目前市面上的折叠自行车为了减小折叠后的体积，往往会牺牲车轮的尺寸，不仅降低骑车的舒适和效率，也影响了美观。此外，折叠通常采用横向对折或前后压缩，折叠完成后的外貌不平整，一眼便可看出是自行车，除了收纳方便，折叠自行车并不适合随身携带参加社交和会议场所。

技术实现要素：

本发明针对以上问题，提供一种方便折叠，轮胎与车体不分离就能折叠的折叠自行车。

本发明的发明目的通过以下方案实现：一种折叠自行车，包括可折叠成箱状的自行车体和折叠轮胎，可折叠成箱状的自行车体上设有折叠轮胎，折叠轮胎包括中心主轴、若干伸缩轴、若干段折叠轮胎段，中心主轴上设有若干均分中心主轴的伸缩轴，伸缩轴另一端设有折叠轮胎段，折叠轮胎段分为若干折叠段，每个折叠段上的轮胎不相互连接且为实心胎，并可朝向中心主轴折叠。

进一步的，折叠轮胎与自行车体不可拆卸。

进一步的，可折叠成箱状的自行车体包括四方形车体主架、车头组件、驱动组件，所述四方形车体主架前段设有车头组件，所述四方形车体主架后段设有驱动组件。

进一步的，车头组件包括可收拢的把手和可折叠的前轮架，前轮架有上轴和下轴组成，上轴上端两侧设有收拢的把手，上轴下端设有可相对上轴折叠的下轴，下轴下方与折叠轮胎连接；驱动组件包括踏板组、飞轮组、链条组和与四方形车体主架连接的后轮架，与四方形车体主架连接的后轮架内设有飞轮组通过链条组与踏板组连接，且链条组带动折叠轮胎运动。

进一步的，驱动组件靠近四方形车体主架端设有凸起，四方形车体主架的靠近驱动组件上设有供凸起滑动的轨道，且轨道内设有驱动组件与四方形车体主架锁紧的装置。

进一步的，四方形车体主架内设有用以容纳折叠后轮胎、车头组件和驱动组件的空腔，且四方形车体主架上端靠近驱动组件侧设有直角梯形外壳，外壳一端与四方形车体主架铰接，外壳下方的四方形车体主架上设有伸缩的座垫。

进一步的，折叠轮胎段上的折叠段之间相互枢接，且折叠轮胎段上一端的折叠段端面上设有扣合装置，折叠轮胎段上另一端的折叠段端面上设有配合扣合装置的扣合孔。

进一步的，折叠轮胎包括中心主轴、三根伸缩轴、三段折叠轮胎段，中心主轴上设有三根均分中心主轴的伸缩轴，伸缩轴另一端设有折叠轮胎段，折叠轮胎段分为三段折叠段，每个折叠段上的轮胎不相互连接且为实心胎，并可朝向中心主轴折叠，折叠轮胎段上的折叠段之间相互枢接，且折叠轮胎段上一端的折叠段端面上设有扣合装置，折叠轮胎段上另一端的折叠段端面上设有配合扣合装置的扣合孔。

进一步的，伸缩轴上设有用以固定伸缩轴不会自动伸缩的锁紧块。

进一步的，折叠轮胎段分为三段折叠段，一段为长折叠段，其余两段为短折叠段，长折叠段的底面与伸缩轴连接，长折叠段的一端枢接第一短折叠段的一端，第一短折叠段的另一端枢接第二短折叠段的一端，第二短折叠段的另一端设有扣合装置，长折叠段的另一端设有与扣合装置配合的扣合孔。

本发明的有益效果在于：一是：折叠方便，可以折叠成箱子方便携带；二是：轮胎和自行车体不分离即可折叠成箱子，快速折叠，节约时间。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图。

图2 为本发明的驱动组件结构示意图。

图3为本发明的车头组件折叠后结构示意图。

图4 为本发明的车头组件结构示意图。

图5为本发明的四方形车体主架结构示意图。

图6 为本发明的折叠轮胎折叠后结构示意图。

图7 为本发明的折叠轮胎折叠中结构示意图。

图8为本发明的折叠轮胎结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明：

参照附图1-8所示，本发明：一种折叠自行车，包括可折叠成箱状的自行车体1和折叠轮胎2，可折叠成箱状的自行车体1上设有折叠轮胎2，折叠轮胎2包括中心主轴21、若干伸缩轴22、若干段折叠轮胎段23，中心主轴21上设有若干均分中心主轴21的伸缩轴22，伸缩轴22另一端设有折叠轮胎段23，折叠轮胎段23分为若干折叠段，每个折叠段上的轮胎不相互连接且为实心胎，并可朝向中心主轴折叠。

一种折叠自行车，折叠轮胎2与自行车体1不可拆卸。

一种折叠自行车，可折叠成箱状的自行车体1包括四方形车体主架3、车头组件5、驱动组件4，所述四方形车体主架3前段设有车头组件5，所述四方形车体主架3后段设有驱动组件4。

一种折叠自行车，车头组件5包括可收拢的把手51和可折叠的前轮架，前轮架有上轴52和下轴53组成，上轴52上端两侧设有收拢的把手51，上轴52下端设有可相对上轴52折叠的下轴53，下轴53下方与折叠轮胎2连接；驱动组件4包括踏板组44、飞轮组45、链条组43和与四方形车体主架连接的后轮架41，与四方形车体主架连接的后轮架41内设有飞轮组45，飞轮组45通过链条组43与踏板组44连接，且驱动组件4带动折叠轮胎2运动。

一种折叠自行车，驱动组件4靠近四方形车体主架3端设有凸起42，四方形车体主架3的靠近驱动组件4上设有供凸起滑动的轨道，且轨道内设有驱动组件与四方形车体主架锁紧的装置。

一种折叠自行车，四方形车体主架3内设有用以容纳折叠后轮胎2、车头组件5和驱动组件4的空腔，且四方形车体主架3上端靠近驱动组件4侧设有直角梯形外壳32，外壳32一端与四方形车体主架3铰接，外壳32下方的四方形车体主架3上设有伸缩的座垫31。

一种折叠自行车，折叠轮胎段2上的折叠段之间相互枢接，且折叠轮胎段上一端的折叠段端面上设有扣合装置，折叠轮胎段上另一端的折叠段端面上设有配合扣合装置的扣合孔。

一种折叠自行车，折叠轮胎包括中心主轴、三根伸缩轴、三段折叠轮胎段，中心主轴上设有三根均分中心主轴的伸缩轴，伸缩轴另一端设有折叠轮胎段，折叠轮胎段分为三段折叠段，每个折叠段上的轮胎不相互连接且为实心胎，并可朝向中心主轴折叠，折叠轮胎段上的折叠段之间相互枢接，且折叠轮胎段上一端的折叠段端面上设有扣合装置，折叠轮胎段上另一端的折叠段端面上设有配合扣合装置的扣合孔。

一种折叠自行车，伸缩轴上设有用以固定伸缩轴不会自动伸缩的锁紧块。

一种折叠自行车，折叠轮胎段分为三段折叠段，一段为长折叠段，其余两段为短折叠段，长折叠段的底面与伸缩轴连接，长折叠段的一端枢接第一短折叠段的一端，第一短折叠段的另一端枢接第二短折叠段的一端，第二短折叠段的另一端设有扣合装置，长折叠段的另一端设有与扣合装置配合的扣合孔。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。