一种折叠器的制作方法

本发明涉及一种刚性物件折叠使用的折叠器结构。

背景技术：

为了提升便携性，很多产品都会采用或者希望是可折叠或可拆卸，的结构。现今，折叠自行车已占所有自行车销售量的约10％，并且还在高速增长。在大多数可折叠产品中，通常通过折叠器将原连续管折叠起来，其两块相对的板一侧铰接，另一侧则通过锁紧机构锁定在一起，通过打开及锁定锁紧机构实现展开与折叠状态的切换。图13介绍了一种最古老最通用的四连杆结构，在其他可折叠产品中也使用了类似的方法，包括但不限于电动自行车、三轮车、踏板车、露营齿轮和军用五金件。

这种方法由来已久，很普遍，但是效果通常不太理想，因其折叠接头的总强度仅仅依赖铰链和闩锁，而在使用期间接头存在强应力集中，致使产品在连接处存在安全隐患。事实上，目前市场上的大多数可折叠自行车都没有通过自行车所需的安全标准测试，这造成了很多产品责任和公共安全问题。为了改善折叠结构的受力状态，需要提供一种采用完全不同的技术设计原理，可保证了可折叠构件的前部和后部之间的完美结合，并坚固且耐用、持久稳固的折叠器。

技术实现要素：

本发明的旨在提供一种结构简单，强度更高的折叠器。

本发明所述的折叠器，包括两个相对的连接板块，在两连接板块的相对面均设置一组以上凸齿构成两相互配合的齿排，两齿排在相配合的面上再相对设置相互咬合的牙槽；在垂直于齿排的方向设置同时贯通两连接板块的齿排的拉杆，拉杆的端部设置锁紧机构；两连接板块合拢时，通过锁紧机构锁紧，可使两齿排上的牙槽紧密咬合，将两连接板块压紧固连一体。

本发明所述的折叠器，其两连接板块通过齿排相互配合，配合面设置相互咬合的牙槽，通过拉杆拉动两连接块相对移动，使配合面相对的牙槽紧密咬合，从而实现两连接板块的连接。所述折叠器，其连接后，通过齿排配合面牙槽形成的二维咬合，使连接的前后部分拼接，形成一个完整刚性的结合主体，可非常牢固地连接所述前部和后部构件。其替代现有技术中的铰链和闩锁，可彻底克服现有结构连接强度不足的缺陷。所述折叠器，结构简单，连接强度高；且其连接处平滑，无明显突出物，连接管状部件时，能够维持连接处的管状外形，连接处美观，无异物感。

所述锁紧机构可包括拉杆一端的定位螺母和拉杆另一端的偏心锁紧手柄机构。其为现有技术，广泛应用于自行车折叠接头领域。

两连接板块的一边可设置铰链，通过铰链铰接形成可开闭的结构。此时，其铰链仅仅作为所述构件折叠时的连接器，而不再决定连接强度。因此为节省成本与重量，可选配相对轻的铰链构件，而不会影响其连接强度与刚性。

所述铰链的铰轴可与拉杆平行，也可与拉杆垂直。

两连接板块也可不铰接，打开时，两连接块可以自由分开。

所述拉杆直接安装在一个连接板块上，垂直于齿排的方向且贯通齿排，另一连接板块与拉杆对应处设置u型槽，连接板块盖合时，拉杆恰位于u型槽内，形成同时贯通两连接板块的结构。

所述折叠器，可在齿排的相邻凸齿之间或者凸齿与其连接板块边缘之间设置套于拉杆外的压簧。在松开锁紧机构时，两连接板块可以在压簧弹力的作用下，产生闭合时相反的方向的力，推动齿排和互咬牙槽，而使其脱离。

也可以在两连接板块的铰轴外套设压于两齿排之间的压簧。其同样能够在在松开锁紧机构时，为两连接板块提供闭合时相反的方向的力，推动齿排和互咬牙槽相互脱离。

为使两连接板块分离时可相对运动，一个连接板块的铰轴孔最好呈椭圆形，以提供两连接板块脱离时的活动空间。

附图说明

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明的立体示意图；

图3是本发明的立体示意图；

图4是本发明的立体示意图；

图5是本发明的立体示意图；

图6是本发明一个连接板块的立体示意图；

图7是本发明与图6连接板块配套的另一连接板块的立体示意图；

图8是本发明的立体示意图；

图9是本发明的立体示意图；

图10是本发明的一连接板块立体示意图；

图11是本发明的与图10连接板块配套的另一连接板块立体示意图；

图12是本发明的立体示意图；

图13是现有技术的立体示意图；

前管1，后管2，凸轮手柄3，拉杆4，弹簧5，轴销6，前接头7，后接头8，转轴9，转轴10，下立管11，弹簧12，螺母13，立管14，牙槽15，牙槽16，斜母17，u形顶杆18，车顶19，螺孔20，管21，垫块22，凸齿23。

具体实施方式

所述折叠器结构可应用于折叠自行车架上，如图1、2，连接板块其一与前管1连接，另一与后管2连接，与前管连接的连接板块称为前接头7，与后管连接的连接板块称为后接头8，前、后接头的一边通过转轴9铰接，在两接头的相对面均设置多组凸齿23构成齿排，两接头的齿排相互配合，在齿排相对的面上设置相互咬合的牙槽15、16；前接头，如图10，设置垂直于齿排的方向且贯通前接头的齿排的拉杆4，后接头与拉杆对应处设置u型槽，如图11，在后接头盖合于前接头上时，拉杆恰位于后接头的u型槽内，形成同时贯通前后接头的结构；拉杆的端部设置锁紧机构；所述锁紧机构，如图4，包括分别设置与拉杆两端的定位螺母13和偏心锁紧手柄机构；拉杆的底端通过定位螺母13定位于前接头下方，另一端设置偏心锁紧手柄机构，所述偏心锁紧手柄机构，包括通过铰轴6铰接于拉杆端部的凸轮手柄3、凸轮手柄3下方的垫块22和套于拉杆外位于齿排的两凸齿之间或者一凸齿与接头边缘之间的压簧5；在两连接板块合拢时，通过转动凸轮手柄，使手柄半径较大部位朝下，压缩压簧，驱动前后接头沿拉杆方向相对运动，从而使齿排相对的平面上的牙槽相互咬死，实现两接头的稳固连接。操作凸轮手柄解锁时，压簧可推动齿排和互咬牙槽，而使其脱离。

也可在两连接板块的铰轴外套设压于两齿排之间的压簧12，通过该压簧提供脱离的动力，如图3。

锁紧机构也可以两端均为螺母结构，拉杆的底端通过螺母定位于前接头下方，顶端则可以为旋于拉杆上的锁紧螺母13，通过旋转锁紧螺母，驱动两接头相对沿拉杆方向运动，从而使牙槽咬合，实现两接头的稳固连接。

所述折叠器结构，也可以应用于折叠自行车上多个管子的折叠，如图8，其同时应用于折叠自行车的上、下车梁管上，同时实现两车梁管的折叠。

所述凸轮手柄3可安装于所述折叠器接头的顶部或底部。

对于可折叠自行车，通常，需将手把杆焊接到可折叠基座上，将所述折叠器中的一个连接板块作为手把基座，另一个连接板块与自行车方向叉连接，即可实现在车把杆上的应用。

若自行车具备上下两个管子，则均需绕同一轴折叠。所述两个折叠器可以分别安装，分别折叠。也可以使上下两个折叠器相对应，在两个折叠器之间设置u形截面以在两个平板上形成连续的沟槽。可采用单个所述螺钉或速动凸轮手柄3连接所述接头。其中，凸轮作用于所述u形杆，而所述螺钉固定所述接头之间的部分，如图8所示。

在某些情况下，两连接板块需要分离，而不是折叠时，以便更好地储存或运输时，两连接板块不设置铰链的结构能够满足所需。如图9所示。而需要折叠时，则两连接板块一边铰接，能够满足所需，如图1、图2、图3、图4。铰链的铰轴可以与拉杆平行，如图1，也可以与拉杆垂直，如图3。

本发明所述的折叠器结构还可以应用于如下一些领域，如临时观测相机，可利用该发明将其安置于侦察或勘探车顶部伸缩杆顶端。通常，其连接板块的一块将紧紧地安装于车辆上，而另一块会安装于伸缩杆底部。若车辆表面材料为钢材，则所述平板可永久地连接在一个速动磁性底座上，如图12所示。