一种可牵引的侧开门网格推车的制作方法

本发明涉及物流设备技术领域，特别涉及一种可牵引的侧开门网格推车。

背景技术：

在物流行业中，物流推车是一种应用普遍的运输工具，网格推车是物流推车的一种，网格推车的结构是在平板车的底板四周固定网格挡板，从而形成封闭的置物空间，现有的网格推车，四周侧壁均为固定结构，无法打开，由于货物装卸不便，因此，只能用于大量输送零散货物，不适宜运输质量较大的货物，当运输货物的质量较大时，不便于机动车的牵引。

综上所述，如何提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可牵引的侧开门网格推车，能够提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种可牵引的侧开门网格推车，包括车底板及车轮，还包括：

对称的焊接于所述车底板两端的两个u形架，所述u形架的两端部固定于车底板上表面；

焊接于所述u形架外侧并将u形架开口封闭的两个车端网格板；

固定焊接于两个所述u形架同一侧的竖直部之间的侧固定网格板；

与所述侧固定网格板相对的设置于两个所述u形架另一侧的活动门，所述活动门包括矩形的外框架和依次排布于所述外框架内的多个横向设置的辊轮，外框架的下端通过合页铰接于相应侧的所述车底板的侧壁上；

所述外框架外侧上端的左右两侧均通过螺钉固定有插销，活动门相应侧的两个所述u形架的上端通过螺钉固定有与插销匹配的插销固定环；

焊接固定于任一所述u形架上端的推车扶手；

牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于推车扶手侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；

与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。

优选的，所述车轮为可锁定万向轮。

本发明所提供的可牵引的侧开门网格推车，由车底板、车轮及两个u形架构成可移动车架，两个车端网格板、侧固定网格板及活动门可封闭于车底板的四周，形成置物空间，活动门的结构包括外框架和设置于外框架内的多个横向设置的辊轮，活动门的下端与车底板铰接，可自由开闭，关闭状态时，可通过插销和插销固定环与u形架相对固定形成结构稳定的置物空间，可避免货物运输过程中掉落，活动门打开后，可在车底板的一侧形成由辊轮构成的倾斜的货物输送装置，大质量货物进行装卸时，可将活动门打开，沿着辊轮形成的斜面推上车底板或从车底板上推出，借助辊轮的滚动，大大降低了进行大质量货物装卸时的劳动量，上述装置能够提高网格推车装卸大质量货物的便利性，焊接固定于任一u形架上端的推车扶手便于使用者推动车体，牵引三角架的设置可将双层物流推车与机动车相连，具体的可通过销子将牵引三角架首端的牵引环与机动车上的牵引连接件铰接，便于对较重货物的运输，车底板另一端的固定环的设置便于多辆双层物流推车的依次连接，具体的可通过销子将前方双层物流推车的固定环与后方双层物流推车的牵引三角架首端的牵引环连接，实现机动车对多辆双层物流推车的同时牵引，可进一步提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的可牵引的侧开门网格推车的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为牵引三角架、固定环与车底板的连接结构示意图。

图中：1、车底板；2、车轮；3、u形架；4、车端网格板；5、侧固定网格板；61、外框架；62、辊轮；63、插销；64、插销固定环；7、推车扶手；8、牵引三角架；81、牵引环；9、固定环。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种可牵引的侧开门网格推车，能够提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请结合图1至3。

本发明所提供的可牵引的侧开门网格推车，包括车底板1及车轮2，还包括：对称的焊接于车底板两端的两个u形架3，u形架的两端部固定于车底板上表面；焊接于u形架外侧并将u形架开口封闭的两个车端网格板4；固定焊接于两个u形架同一侧的竖直部之间的侧固定网格板5；与侧固定网格板相对的设置于两个u形架另一侧的活动门，活动门包括矩形的外框架61和依次排布于外框架内的多个横向设置的辊轮62，外框架的下端通过合页铰接于相应侧的车底板的侧壁上；外框架外侧上端的左右两侧均通过螺钉固定有插销63，活动门相应侧的两个u形架的上端通过螺钉固定有与插销匹配的插销固定环64；焊接固定于任一u形架上端的推车扶手7，牵引三角架8，牵引三角架末端的两个端头铰接于推车扶手侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环81；与牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环9。

牵引三角架末端与车底板的铰接结构，具体的，可在牵引三角架末端的两个端头处一体式设置圆环，并在车底板端部与圆环对应位置处焊接固定连接环，然后通过销子将牵引三角架末端的圆环与车底板端部的固定连接环连接，或者为了增加牢固性，可在牵引三角架末端的两端头处设置平行于车底板端部边缘的插杆，并在车底板端部焊接可套装插杆的两个套筒，插杆可相对套筒转动，上述结构使牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起。

本发明所提供的可牵引的侧开门网格推车，由车底板、车轮及两个u形架构成可移动车架，两个车端网格板、侧固定网格板及活动门可封闭于车底板的四周，形成置物空间，活动门的结构包括外框架和设置于外框架内的多个横向设置的辊轮，活动门的下端与车底板铰接，可自由开闭，关闭状态时，可通过插销和插销固定环与u形架相对固定形成结构稳定的置物空间，可避免货物运输过程中掉落，活动门打开后，可在车底板的一侧形成由辊轮构成的倾斜的货物输送装置，大质量货物进行装卸时，可将活动门打开，沿着辊轮形成的斜面推上车底板或从车底板上推出，借助辊轮的滚动，大大降低了进行大质量货物装卸时的劳动量，上述装置能够提高网格推车装卸大质量货物的便利性，焊接固定于任一u形架上端的推车扶手便于使用者推动车体，牵引三角架的设置可将双层物流推车与机动车相连，具体的可通过销子将牵引三角架首端的牵引环与机动车上的牵引连接件铰接，便于对较重货物的运输，车底板另一端的固定环的设置便于多辆双层物流推车的依次连接，具体的可通过销子将前方双层物流推车的固定环与后方双层物流推车的牵引三角架首端的牵引环连接，实现机动车对多辆双层物流推车的同时牵引，可进一步提高工作效率。

为了进一步优化技术方案，本发明所提供的可牵引的侧开门网格推车，车轮为可锁定万向轮，在车辆静止放置时可提高车体稳定性。

以上对本发明所提供的一种可牵引的侧开门网格推车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。