一种自行车的车把转铃的制作方法

本实用新型属于自行车配件领域，涉及转铃，尤其是一种自行车的车把转铃。

背景技术：

自行车的车铃种类较多，包括拨动车铃及车把转铃。拨动车铃径向安装在车把上，采用的是套环固定，发声效果一般，外观一般，并容易被盗；车把转铃是同轴安装在车把上，外观较好，发声较好，因此市场前景看好。

通过公开专利文献的检索，发现两篇与本实用新型申请密切相关的公开专利文献：

1、一种车把转拨防盗铃(CN203637992U)，包括：转拨铃主体件，固定在转拨铃主体件一端的铃盖，套装在转拨铃主体件另一端且相对于转拨铃主体件转动的把座，以及止退环；前述转拨铃主体件沿自身轴线形成有通腔，转拨铃主体件上固定有弹簧打锤，转拨铃主体件在朝向把座的一端还形成有倒钩台；前述把座在朝向弹簧打锤的一端均匀的形成有拨叉，另一端形成有大圆孔，前述大圆孔与把座同轴设置；前述止退环卡在把座的大圆孔内，且被转拨铃主体件上的倒钩台从外侧锁住。

2、一种自行车把手车铃(CN205686522U)，安装在自行车车把上，包括半圆形铃盖和转动把手，转动把手一端插入半圆形铃盖内，铃盖和转动把手内部为空腔，在空腔内设有固定台，固定台固定在自行车车把上，固定台上装有弹簧，弹簧末端连接有打锤，打锤靠于铃盖的内壁，在固定台靠近转动把手端设有阻挡槽，转动把手靠近固定台的弹簧处设有拨块，转动把手在拨块的下方设有挡块。

通过技术特征的对比，上述两篇公开专利文献虽然与本专利申请的目的基本相同，但在安装固定方面不相同，在结构上也不同，因此不会影响本专利申请的创造性；此外，上述两篇公开专利文献略显结构复杂，部件较多，工艺成本较高，

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装快速、操作方便、成本低廉的自行车的车把转铃。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种自行车的车把转铃，包括转铃盖、转铃把、转铃座，转铃座同轴安装在车把上，在转铃座前端的车把上同轴安装转铃盖，在转铃座后部同轴安装转铃把，转铃把在转铃座上自由同轴转动，在转铃盖部位的转铃座上固装打锤，在转铃把的前端设置有转铃拨叉，转动转铃把时其转铃拨叉拨动打锤，打锤对转铃盖敲击发出铃声，其特征在于：所述转铃座前部车把上同轴安装转铃盖及转铃座后部同轴安装转铃把的安装方式均采用嵌装槽式结构。

而且，所述转铃座前部车把上同轴安装转铃盖所采用嵌装槽的具体结构是：在转铃座前端部通孔内壁上制有一连接环槽，在转铃盖与转铃座前端部部位的车把上同轴嵌装一紧固环，该紧固环的里端制有一凸环头，该凸环头弹性嵌装入转铃座所制的连接环槽内实现对转铃盖、转铃座的轴向连接定位。

而且，所述转铃座后部同轴安装转铃把所采用嵌装槽的具体结构是：在转铃座上中部制有一止挡环用于止挡定位转铃把；在转铃座的后部端面同径断续间隔制有锁紧环，每一锁紧环的端部均制有凸环头，在锁紧环位置的转铃把通孔内壁上径向制有一道紧固环槽，该紧固环槽弹性嵌装锁紧环的凸环头由此实现转铃把与转铃座的轴向定位。

而且，所述凸环头呈不均布间隔。

而且，所述转铃座上所固装的打锤为倾斜设置，其头部呈倾斜状碰触转铃把的转铃拨叉。

而且，在转铃把的外缘面均布间隔制有防滑纹。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本转铃在转铃盖与车把的同轴连接方面，采用的是径向的弹性嵌装槽结构，不但提高了转铃盖与车把的连接稳定性，同时也提高了工艺安装效率，安装快速、可靠，且加工方便。

2、本转铃在转铃座与转铃把的连接方面，同样采用径向的弹性嵌装槽结构，同样实现了转铃座与转铃把的快速、稳定连接，其工艺加工成本得到很大降低。

3、本转铃的打锤与转铃座采用倾斜式结构，可以避免原有的车把转铃的打锤与拨叉的径向刚性碰撞而产生的使用寿命问题，可以有效延长转铃的使用期限，同时也使转铃的铃声清脆悦耳，发声效果好。

4、本转铃部件较少，没有任何紧固部件，不需要工具，加工工艺科学，而且各部件的同轴连接均采用径向的弹性挂钩连接，连接速度快，定位准确，圆满克服了现有转铃存在的问题，是现有车把转铃的更新换代产品，创新性较高，市场前景广阔。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的半剖结构示意图；

图4为图1的紧固环的部件外形放大图；

图5为图1的转铃座的部件外形放大图(局部剖视)；

图6为图5的右视图；

图7为图1的转铃把的部件外形放大图；

图8为图7的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述；本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种自行车的车把转铃，包括转铃盖3、转铃把4、转铃座8，转铃座同轴安装在车把1上，在转铃座前端的车把上同轴安装转铃盖，在转铃座后部同轴安装转铃把，转铃把在转铃座上自由同轴转动；在转铃盖部位的转铃座上固装打锤6，在转铃把的前端设置有转铃拨叉7，转动转铃把时其转铃拨叉拨动打锤，打锤对转铃盖敲击发出铃声，由此实现转铃的功能；此外，为了增强转铃把转动的摩擦力，在转铃把的外缘面均布间隔制有防滑纹5。

本实用新型的创新点在于：

1、所述转铃座前部车把上同轴安装转铃盖的结构是：

在转铃座前端部通孔内壁上制有一连接环槽11，参见图5；在转铃盖与转铃座前端部部位的车把上同轴嵌装一紧固环2，参见图4；该紧固环的里端制有一凸环头10，该凸环头可弹性嵌装入转铃座所制的连接环槽内，实现对转铃盖、转铃座的轴向连接定位，同时增强转铃盖、转铃座与车把的结合强度。

2、所述转铃座后部同轴安装转铃把的结构是：

在转铃座上中部制有一止挡环12，用于止挡定位转铃把；在转铃座的后部端面同径断续间隔制有锁紧环13，每一锁紧环的端部均制有凸环头14；本实施例附图中，所述锁紧环为四个，且呈不均布间隔。在锁紧环位置的转铃把通孔内壁上径向制有一道紧固环槽9，该紧固环槽可弹性嵌装锁紧环的凸环头，由此实现转铃把与转铃座的轴向定位。

3、所述转铃座上所固装的打锤为倾斜设置，其头部呈倾斜状碰触转铃把的转铃拨叉，避免现有的打锤在径向刚性碰撞转铃拨叉造成的转铃拨叉损坏，以及打锤碰击转铃盖发声不好、不清脆的问题。

本实用新型除了转铃盖、打锤采用金属外，其他均采用工程塑料制作。