一种摩托车的电门锁的制作方法

本实用新型涉及一种电门锁，具体涉及一种摩托车的电门锁。

背景技术：

目前市场上的摩托车、电动车所使用的电门锁，都是利用钥匙开关来实现车辆启动、熄火、开启坐垫储物箱和车头方向锁等主要功能，这种电门锁根据不同车型，所使用的款式较多，但功能与操作方式及安全结构基本一致，已延续使用很多年，一直未有突破性的改变，这种锁防盗安全系数低，不能有效的防止车辆被盗，钥匙插入口留给盗窃分子利用万能钥匙等工具快速偷到车辆的机会，并且钥匙的重码率高，虽然最近几年也有出现一些利用按键开关、马达和齿轮组传动来实现车辆启动、熄火及车头方向锁等功能的电子机械车头锁，但是其生产成本通常较高，是目前市场上通用店门锁具的十几倍有余，且功能少、不能完成现有电门锁具的主要功能，如无法开启坐垫储物箱、需要另外加装一套储物箱锁具，此做法增加成本不利于推广，同时此类锁具还不利于操作，未能给使用者带来自动化的便捷反而带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种摩托车的电门锁。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车的电门锁，包括锁体及钥匙，其特征在于：所述锁体包括外壳部件及锁芯部件，所述锁芯部件设于外壳部件之内，所述外壳部件包括有点火盖、前盖、锁壳、转子壳，所述点火盖套设在前盖上，所述前盖连接于锁壳一端，所述转子壳插设于锁壳相对于连接前盖一端的另一端，所述锁芯部件连接有线路板，所述线路板设置于转子壳的底部。

上述的一种摩托车的电门锁可进一步设置为：所述锁芯部件包括有锁芯与转轴，所述锁芯套设于转轴之上，所述锁芯与转轴之间设有回位弹簧，所述转轴上套设有锁舌盒，所述锁舌盒内连接有锁舌部件。

上述的一种摩托车的电门锁可进一步设置为：所述锁舌部件包括有锁舌滑块及锁舌，所述锁舌滑块呈凹字形，其中间设有斜向滑槽，其一端设有凹槽，所述凹槽内设有锁舌，所述锁舌呈圆柱形，所述锁舌一端设有与凹槽相匹配的凸块，所述锁舌通过凸块连接于锁舌滑块。

上述的一种摩托车的电门锁可进一步设置为：所述转轴相对于锁芯一端的另一端插设在转子壳中心，所述转子壳设有内腔，所述内腔内设有两侧对称的支撑结构，所述转子壳外壁设有圆形通道，所述转子壳中心插接于线路板内。

上述的一种摩托车的电门锁可进一步设置为：所述前盖内还设有扭簧。

采用上述技术方案，通过锁芯部件的配合，当钥匙插入锁芯转动时，锁芯与转轴的配合，转轴便带动锁舌部件，锁舌滑块带动锁舌移动，从而电门锁就实现相应的功能，外壳部件采用分级连接的方式更加美观实用，维修时更加方便。

本实用新型的有益效果为：维修方便，安装便捷，防盗效果好。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的外壳部件分解示意图。

图3为本实用新型实施例内部的锁芯部件示意图。

图4为本实用新型实施例的前盖内部扭簧示意图。

图5为本实用新型实施例的转子壳俯视示意图。

图6为本实用新型实施例的转子壳立体示意图。

图7为本实用新型实施例的锁舌部件示意图。

具体实施方式

参见图1-图7所示：所述锁体包括外壳部件1及锁芯部件2，所述锁芯部件2设于外壳部件1之内，所述外壳部件1包括有点火盖11、前盖12、锁壳13、转子壳14，所述点火盖11套设在前盖12上，所述前盖12连接于锁壳13一端，所述转子壳14插设于锁壳13相对于连接前盖12一端的另一端，所述锁芯部件2连接有线路板3，所述线路板3设置于转子壳14的底部，所述锁芯部件2包括有锁芯21与转轴22，所述锁芯21套设于转轴22之上，所述锁芯21与转轴22之间设有回位弹簧23，所述转轴22上套设有锁舌盒23，所述锁舌盒23内连接有锁舌部件24，所述锁舌部件24包括有锁舌滑块241及锁舌242，所述锁舌滑块241呈凹字形，其中间设有斜向滑槽243，其一端设有凹槽244，所述凹槽244内设有锁舌242，所述锁舌242呈圆柱形，所述锁舌242一端设有与凹槽244相匹配的凸块245，所述锁舌242通过凸块245连接于锁舌滑块241，所述转轴22相对于锁芯21一端的另一端插设在转子壳14中心，所述转子壳14设有内腔141，所述内腔141内设有两侧对称的支撑结构142，所述转子壳14外壁设有圆形通道143，所述转子壳14中心插接于线路板3内，所述前盖12内还设有扭簧4。