母婴自行车的制作方法

本实用新型涉及婴幼儿推车技术领域，更具体地说，涉及一种母婴自行车。

背景技术：

婴幼儿推车是目前母婴市场上的需求较广的一类产品，其一方面能够满足儿童日常使用的需求，另一方面也能够方便家长对儿童的照看，使家长更轻松。

现有的母婴自行车，通常具有骑行和推行两种状态，然而，现有技术中，上述两种状态的转换较为复杂，且在状态转换后，前后轮通常会互换，后轮会转换为新的前轮，由于后轮在骑行状态下是固定不可摆动的，因此当其转换为新的前轮时，无法灵活的转动，会影响推行状态的进行，增加推行的难度。

综上所述，如何对现有的母婴自行车进行改进，使其能够在骑行和推行状态中灵活变换，并提高在推行状态下的灵活性，从而方便推行，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种母婴自行车，使其能够在骑行和推行状态中灵活变换，并提高在推行状态下的灵活性，从而方便推行。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种母婴自行车，包括车架，所述车架前端设置有儿童座椅和两个前轮，后端设置有一个后轮，所述车架上还设置有车座及带动所述后轮转动的动力装置；所述车架的车梁能够相对于所述车架的横杆转动，从而将骑行状态转换为推车状态；所述后轮上设置有辅助万向轮，且在骑行状态下，所述辅助万向轮最高点的竖直高度高于所述后轮最高点的竖直高度。

优选的，所述辅助万向轮设置有两个，且分别位于所述后轮的两侧。

优选的，所述辅助万向轮通过折叠支架安装在所述后轮上。

优选的，所述辅助万向轮通过直杆安装在所述后轮上。

优选的，所述车架的头管与所述车架的前叉通过插销相对固定安装。

优选的，所述头管上设置有插销，所述前叉上设置有插销孔，两者配合实现固定安装。

优选的，所述前轮和/或所述辅助万向轮上设置有自锁结构。

本实用新型提供的母婴自行车，使用时，在车架、前轮、后轮及动力装置的配合作用下，能够进行骑行。当需要改变为推行状态时，可转动车梁，使其绕横杆转动，从而将前轮与后轮转换，该转换方式更加快速有效。且在转动的过程中，由于后轮上的辅助万向轮的竖直高度在骑行状态下后轮的竖直高度，因此，转动后辅助万向轮先着地，并与前轮一起组成新的轮组，且此时，辅助万向轮变为新的前轮，而前轮则变为新的后轮。由于辅助万向轮在使用过程中能够灵活的转动，因此有效的提高了推行时的灵活性，在转弯等状态下更加方便灵活，进而方便了推行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的母婴自行车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的母婴自行车骑行和推行状态转换的结构示意图。

上图1-图2中：

1为前轮、2为后轮、3为儿童座椅、4为车梁、5为横杆、6为辅助万向轮、7为头管、8为前叉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图2，为本实用新型实施例提供的母婴自行车，包括车架，车架前端设置有儿童座椅3和两个前轮1，后端设置有一个后轮2，车架上还设置有车座及带动后轮2转动的动力装置，以满足家长的骑行需求。当然，该动力装置可以是链轮结构，也可以是电动装置，可根据实际生产及使用需求具体选择，此处不做具体限定。车架的车梁4能够相对于车架的横杆5转动，从而将骑行状态转换为推车状态。当然，本申请优选的在车梁4与横杆5的连接处还设置有锁紧装置，当转动到位后，能够将两者固定锁紧，从而避免使用过程中两者发生相对滑动，造成安全隐患。

后轮2上设置有辅助万向轮6，且在骑行状态下，辅助万向轮6最高点的竖直高度高于后轮2最高点的竖直高度，如图2所示。该设置主要是为了在将骑行状态转换为推行状态时，辅助万向轮6能够先于后轮2着地，从而与前轮1组成新的轮组，以便于使用。此时，辅助万向轮6转变为新的前轮，原有的前轮2转变为后轮，且由于辅助万向轮6本身能够灵活转动的特性，从而使得新的前轮能够灵活的转动，在转弯等状态下能够灵活的运动，进而提高了使用的方便性并减小了家长的体力消耗。

本申请中，辅助万向轮6优选的设置有两个，且分别位于后轮2的两侧，如图1所示。在安装时，辅助万向轮6可以是直接固定安装在后轮2处，此时在使用过程中，辅助万向轮6不可折叠。具体的，不折叠时，辅助万向轮6能够通过折叠支架安装在后轮2上，当然，具体安装方式不做具体限定。此外，还可以是通过折叠支架安装在后轮2上，此时可以在使用过程中通过折叠辅助万向轮6，来改善母婴自行车占用空间的大小，当然，还可以在骑行状态下避免其对后轮2处的影响，方便人们在后轮2上的后架上放置物品。

考虑到前轮2在推行状态下会转变为新的后轮，且其在骑行状态下能够自由摆动，因此当其变为新的后轮时，需要对其进行限定，避免其与辅助万向轮6一起摆动，从而影响推行状态下的稳定性。本申请的优选方案中，在车架的头管7处设置插销，推行状态下，将头管7与车架的前叉8通过插销相对固定安装，从而限制前轮2在推行状态下的自由摆动，使其固定。即推行状态下，辅助万向轮6自由摆动，前轮2相对固定，此时能够使得母婴自行车在推行状态下更加稳定。

具体的，头管7上设置有插销，前叉8上设置有插销孔，插销与插销孔配合实现固定安装。

作为优选方案，本申请在前轮1和/或辅助万向轮6上设置有自锁结构，以在推行状态中能够根据使用需要对母婴自行车进行锁定，避免母婴自行车在无掌控状态下发生移位，提高使用的安全性。

本实用新型实施例提供的母婴自行车，使用时，在车架、前轮1、后轮2及动力装置的配合作用下，能够进行骑行。当需要改变为推行状态时，可转动车梁4，使其绕横杆5转动，从而将前轮1与后轮2转换，该转换方式更加快速有效。且在转动的过程中，由于后轮2上的辅助万向轮6的竖直高度在骑行状态下后轮2的竖直高度，因此，转动后辅助万向轮6先着地，并与前轮1一起组成新的轮组，且此时，辅助万向轮6变为新的前轮，而前轮1则变为新的后轮。由于辅助万向轮6在使用过程中能够灵活的转动，因此有效的提高了推行时的灵活性，在转弯等状态下更加方便灵活，进而方便了推行。

本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。