一种卡车后挡板拉线的制作方法

本实用新型涉及一种拉线，尤其涉及一种卡车后挡板拉线。

背景技术：

卡车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

卡车后挡板是卡车的重要部件之一，其用于防止车上货物掉落，且在装货卸货时，需要将后挡板打开，现有卡车的后挡板，在打开情况下，通常由后挡板拉线将其拉住，然而，现有市场上的后挡板拉线，其不仅安装繁琐，且安装位置无法调整，进而无法改变卡车后挡板打开的角度，由此，急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种卡车后挡板拉线，以解决现有卡车后挡板拉线安装繁琐，安装位置无法调整，进而无法改变卡车后挡板打开角度的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种卡车后挡板拉线，包括拉线本体，所述拉线本体的一端固定设置有第一固定件，所述第一固定件上开有铰接孔，拉线本体的另一端设置有至少2个第二固定件，所述第二固定件包括安装板及弹性限位挡板，所述安装板上开有第一固定孔、第二固定孔，所述第一固定孔的孔径大于第二固定孔的孔径，且第一固定孔与第二固定孔相连，所述弹性限位挡板设置于第一固定孔的一侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述拉线本体为钢丝绳。

作为本实用新型的一种优选方案，所述拉线本体的外表面包覆有塑料层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述拉线本体上固定设置有防磨橡胶套。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的第二固定件为2个。

本实用新型的有益效果为，所述一种卡车后挡板拉线具有结构简单，安装方便的特点，且拉线本体上设置有至少2个第二固定件，可根据卡车后挡板所需要打开的角度来选择相应的第二固定件安装，灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型一种卡车后挡板拉线的主视图；

图2为本实用新型一种卡车后挡板拉线的俯视图。

图中:

1、拉线本体；2、第一固定件；3、铰接孔；4、防磨橡胶套；5、安装板；6、弹性限位挡板；7、第一固定孔；8、第二固定孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种卡车后挡板拉线的主视图；图2为本实用新型一种卡车后挡板拉线的俯视图。

于本实施例中，一种卡车后挡板拉线，包括拉线本体1，所述拉线本体1为钢丝绳，且拉线本体1的外表面包覆有塑料层，所述拉线本体1的左端固定设置有第一固定件2，所述第一固定件2上开有铰接孔3，所述拉线本体1的中间处通过胶水固定设置有防磨橡胶套4，拉线本体1的右端设置有2个第二固定件，所述第二固定件包括安装板5及弹性限位挡板6，所述安装板5上开有第一固定孔7、第二固定孔8，所述第一固定孔7的孔径大于第二固定孔8的孔径，且第一固定孔7与第二固定孔8相连，所述弹性限位挡板6设置于第一固定孔7的一侧。

上述一种卡车后挡板拉线具有结构简单，安装方便的特点，且拉线本体1上设置有2个第二固定件，可根据卡车后挡板所需要打开的角度来选择相应的第二固定件安装，灵活方便。

值得一提的是，虽然本实用新型中，第二固定件为2个，但是本实用新型不限于此，第二固定件的数量可根据需要而定。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。