一种鹅颈式半挂车纵梁结构的制作方法

本实用新型是一种鹅颈式半挂车纵梁结构，属于车辆配件技术领域。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，鹅颈式半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。系列半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式，其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。

现有技术中的鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力有限，强度最弱，极易发生断裂的情况；现有技术中的鹅颈式半挂车纵梁整体承载能力不足，易发生纵梁变形，可靠性不高，所以急需要一种鹅颈式半挂车纵梁结构来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种鹅颈式半挂车纵梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，整体机械强度高，稳定性好，实用性强，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种鹅颈式半挂车纵梁结构，包括主体组件、鹅颈加固机构以及辅助支撑机构，所述主体组件包括下翼板、鹅颈部位、腹板以及上翼板，所述腹板设有两组，两组所述腹板对称安装在下翼板上端面左右两侧，所述上翼板固定在两组腹板上端面上，所述鹅颈部位设有两组，两组所述鹅颈部位对称设置在腹板右端位置，且鹅颈部位与腹板为一体压铸成型，所述鹅颈加固机构设置在鹅颈部位上，所述鹅颈加固机构包括横梁、加强筋以及三角加强板，所述横梁以及三角加强板均设有两组，两组所述横梁对称安装在两组鹅颈部位之间，且横梁与两组鹅颈部位相连接，所述三角加强板焊接在鹅颈部位与腹板的接合处，所述加强筋设有三组以上，三组以上所述加强筋等距设置在两组三角加强板之间位置，所述辅助支撑机构包括支撑柱一、支撑柱二、加强板一以及加强板二，所述加强板一以及加强板二对称固定在腹板内表面上，所述支撑柱一右端安装在加强板一内表面中部位置，且支撑柱一左端连接加强板二，所述支撑柱二安装在下翼板上端面中部位置，且支撑柱二上端连接上翼板下端面。

进一步地，所述下翼板、上翼板以及腹板的外表面均涂有防锈涂层。

进一步地，述支撑柱一与支撑柱二均设有四组以上，四组以上所述支撑柱一等距排列在加强板一上，四组以上所述支撑柱二等距排列在下翼板上。

进一步地，所述支撑柱一与下翼板平行装配，且支撑柱一与支撑柱二呈90°夹角安装。

进一步地，两组所述腹板规格相同，两组所述横梁规格相同。

进一步地，所述横梁内安装有多组加强肋板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种鹅颈式半挂车纵梁结构，因本实用新型添加了横梁、加强筋以及三角加强板，该设计提高了鹅颈位置的整体机械强度，抗压性能佳，稳定性好，解决了原有鹅颈式半挂车中鹅颈位置的抗压能力有限，强度最弱，极易发生断裂的问题。

因本实用新型添加了支撑柱一、支撑柱二、加强板一以及加强板二，该设计提高了本实用新型的抗变形能力，保证了本实用新型使用时的可靠性，解决了原有鹅颈式半挂车纵梁整体承载能力不足，易发生纵梁变形，可靠性不高的问题。

因本实用新型添加了防锈涂层，该设计提高了下翼板、上翼板以及腹板的抗腐蚀能力，因本实用新型添加了加强肋板，该设计提高了横梁的机械强度，本实用新型结构合理，整体机械强度高，稳定性好，实用性强，使用寿命长。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种鹅颈式半挂车纵梁结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种鹅颈式半挂车纵梁结构中鹅颈加固机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种鹅颈式半挂车纵梁结构中辅助支撑机构的结构示意图；

图中：1-鹅颈加固机构、2-辅助支撑机构、3-下翼板、4-上翼板、5-腹板、6-鹅颈部位、11-横梁、12-加强筋、13-三角加强板、21-支撑柱一、22-支撑柱二、23-加强板一、24-加强板二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种鹅颈式半挂车纵梁结构，包括主体组件、鹅颈加固机构1以及辅助支撑机构2，主体组件包括下翼板3、鹅颈部位6、腹板5以及上翼板4，腹板5设有两组，两组腹板5对称安装在下翼板3上端面左右两侧，上翼板4固定在两组腹板5上端面上，鹅颈部位6设有两组，两组鹅颈部位6对称设置在腹板5右端位置，且鹅颈部位6与腹板5为一体压铸成型。

鹅颈加固机构1设置在鹅颈部位6上，鹅颈加固机构1包括横梁11、加强筋12以及三角加强板13，横梁11以及三角加强板13均设有两组，两组横梁11对称安装在两组鹅颈部位6之间，且横梁11与两组鹅颈部位6相连接，三角加强板13焊接在鹅颈部位6与腹板5的接合处，加强筋12设有三组以上，三组以上加强筋12等距设置在两组三角加强板13之间位置，该设计提高了鹅颈位置的整体机械强度，抗压性能佳，稳定性好。

辅助支撑机构2包括支撑柱一21、支撑柱二22、加强板一23以及加强板二24，加强板一23以及加强板二24对称固定在腹板5内表面上，支撑柱一21右端安装在加强板一23内表面中部位置，且支撑柱一21左端连接加强板二24，支撑柱二22安装在下翼板3上端面中部位置，且支撑柱二22上端连接上翼板4下端面，该设计提高了本实用新型的抗变形能力，保证了本实用新型使用时的可靠性。

下翼板3、上翼板4以及腹板5的外表面均涂有防锈涂层，支撑柱一21与支撑柱二22均设有四组以上，四组以上支撑柱一21等距排列在加强板一23上，四组以上支撑柱二22等距排列在下翼板3上，支撑柱一21与下翼板3平行装配，且支撑柱一21与支撑柱二22呈90°夹角安装，两组腹板5规格相同，两组横梁11规格相同，横梁11内安装有多组加强肋板。

具体实施方式：在进行使用时，首先作业人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，当本实用新型运行时，由于加强板一23与加强板二24的存在，从而提高了腹板5的整体强度，提高了腹板5的抗变形能力，当遇到坑洼路面时，支撑柱二22能够有效抵挡货物对上翼板4的冲击力，避免了上翼板4发生变形，支撑柱一21与支撑柱二22呈90°夹角排列，从而提高了本实用新型横向以及纵向的抗变形能力，由于横梁11的存在，从而提高了鹅颈部位6的机械强度，由于鹅颈部位6与腹板5接合处焊接有三角加强板13，从而提高了鹅颈部位6与腹板5接合处的抗压性，同时加强筋12的存在进一步提高了鹅颈部位6整体的机械强度，保证了本实用新型运行时的稳定性，提高了本实用新型的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。