一种牵引车转向装置的制作方法

本实用新型涉及转向系统技术领域，尤其是涉及了一种牵引车转向装置。

背景技术：

众所周知，牵引车作为一种搬运工具，在工业生产、物流运输领域中的应用较为广泛，其中汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，汽车转向系统的合理优化对汽车的行驶安全至关重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种结构合理紧凑、便于装配以及可操作性强的牵引车转向装置。

本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种牵引车转向装置，包括传动轴、方向盘和转向齿轮组，所述传动轴上轴向设置有转向柱套，所述传动轴的一端部通过法兰设置有方向盘，所述传动轴的另一端部通过转向摆臂连接转向齿轮组，所述转向齿轮组由小齿轮和大齿轮组合而成，其中小齿轮固定安装在U型卡座上，所述大齿轮通过固定块连接轮毂，所述小齿轮和大齿轮之间通过链条传动连接。

进一步地，所述小齿轮安装在U型卡座的一个侧板上，正对小齿轮的另一个侧板上开设有与转向摆臂相适配的转向槽，且转向摆臂穿插在转向槽内转动。

进一步地，该转向装置还包括一换挡操作杆，所述换挡操作杆与传动轴铰接设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理紧凑，装配简单，便于转向装置的拆装或维修，而且转向范围较大，转向适应性较好，大大提高了安全系数，方便换挡，可操作性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的装配示意图。

其中：1、传动轴，2、转向柱套，3、法兰，4、方向盘，5、转向摆臂，6、小齿轮，7、大齿轮，8、U型卡座，9、固定块，10、轮毂，11、链条，12、转向槽，13、换挡操作杆。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1和图2所示的一种牵引车转向装置，包括传动轴1、方向盘4和转向齿轮组，传动轴1上轴向设置有转向柱套2，传动轴1的一端部通过法兰3设置有方向盘4，传动轴1的另一端部通过转向摆臂5连接转向齿轮组，转向齿轮组由小齿轮6和大齿轮7组合而成，其中小齿轮6固定安装在U型卡座8上，大齿轮7通过固定块9连接轮毂10，小齿轮6和大齿轮7之间通过链条11传动连接。

在本实施例中，小齿轮6安装在U型卡座8的一个侧板上，正对小齿轮6的另一个侧板上开设有与转向摆臂5相适配的转向槽12，且转向摆臂5穿插在转向槽12内转动，能够对转向摆臂5的动作具有较好的限位效果，有效避免因转向动作过大而存在安全隐患的问题。

在本实施例中，该转向装置还包括一换挡操作杆13，换挡操作杆13与传动轴1铰接设置，能够依据实际场景调整换挡操作杆13与传动轴1的角度，便于换挡操作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理紧凑，装配简单，便于转向装置的拆装或维修，而且转向范围较大，转向适应性较好，大大提高了安全系数，可操作性强。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。