一种仓栅式半挂车底部加装水箱用横梁结构的制作方法

本实用新型涉及一种仓栅式半挂车底部加装水箱用横梁结构。

背景技术：

近年来因特殊路况需要，有些客户需要对轮毂进行降温处理，由此导致了客户私自对车架主横梁进行切割加装水箱，此举动对车辆结构造成了严重的危害，重则造成交通事故。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种仓栅式半挂车底部加装水箱用横梁结构，不减少其车架整体结构强度，还方便加装水箱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种仓栅式半挂车底部加装水箱用横梁结构，所述横梁结构包括横梁，所述横梁两端分别设置有一纵梁，所述横梁下端设置有弧形的水箱预留槽，所述水箱预留槽上设置有横梁垫板；所述水箱预留槽周侧的横梁上设置有多个减重孔；所述横梁上端设置有防折弯结构。

进一步的，所述纵梁为工形梁。

进一步的，所述横梁垫板为橡胶垫板。

进一步的，所述防折弯结构呈┎型。

再进一步的，所述防折弯结构与横梁为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：横梁下端设置有弧形的水箱预留槽，方便安装水箱，同时横梁上端设置有防折弯结构，增加其整体强度，对车架整体结构不再造成影响。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型仓栅式半挂车底部加装水箱用横梁结构示意图；

图2为A-A示意图

附图标记说明：1-横梁；2-纵梁；3-水箱预留槽；4-横梁垫板；5-减重孔；6-防折弯结构。

具体实施方式

如图1-2所示，一种仓栅式半挂车底部加装水箱用横梁结构，所述横梁结构包括横梁1，所述横梁1两端分别设置有一纵梁2，所述横梁1下端设置有弧形的水箱预留槽3，所述水箱预留槽3上设置有横梁垫板4；所述水箱预留槽3周侧的横梁1上设置有多个减重孔5，其中小的减重孔还可以作为固定孔使用；所述横梁1上端设置有防折弯结构6。

其中，所述纵梁2为工形梁；横梁垫板4为橡胶垫板；所述防折弯结构6呈┎型，其与横梁1为一体成型结构。

本实用新型的横梁结构中，在横梁1下端设置有弧形的水箱预留槽3，方便安装水箱，同时横梁1上端设置有防折弯结构6，增加其整体强度，对车架整体结构不再造成影响。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。