背景技术：
本实用新型针对共享单车市场而发明，因共享单车的规模化，造成了单车销售店、售后维修店的经济压力，目前市场的单车车闸以抱闸为主，抱闸上有两颗调节螺钉，当单车制动力不足时进行调整，以满足制动要求。而有个别人破坏单车主要是锁紧调节螺钉造成车闸抱死，给用户造成故障车的假象，另一种是将两颗调节螺丝去掉，造成制动力部分缺失或全部丧失，可对用户造成意外伤害，并且对该共享单车的运营商造成损失。
技术实现要素：
本实用新型的目的通过下述技术与以实现，它包括在抱闸闸盒的外轮廓面打进多个不同深度的凸点，该凸点的顶部顶住抱闸的钢带，从而起到免调节钢带尺寸的目的。
附图说明 图1是本实用新型一种自行车抱闸闸盒的结构示意图。
具体实施方式 图1是本实用新型一种自行车抱闸闸盒的结构示意图，图中序号分别为1.抱闸闸盒。2.闸盒凸点。3.抱闸钢带。4曲拐。本实用新型在抱闸闸盒1的外轮廓面打进多个不同深度的凸点2，该凸点的顶部顶住抱闸的钢带3，起到免调节钢带尺寸的目的。在使用一段时间后当此抱闸制动力不足时，可通过调整制动线在曲拐4上的紧固螺丝来控制制动线的张弛程度，从而达到提升制动效果的目的【一般情况下不需调整，除非达到了自行车的使用年限】，同时提升了装配效率，防止了恶意人员对共享单车制动系统的破坏，同时也减轻了单车销售店、售后维修店的经济压力。