一种可载人的电动手推车的制作方法

本实用新型涉及一种手推车，更确切地说，是一种可载人的电动手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具。

在建筑施工时，对于材料(垃圾)的倒运往往会费时又耗力，但在有效的时间内把材料（垃圾）搬运至指定地点，只有增加劳动力，这样往往会浪费人工，达不到节约的效果。且现有的手推车都需要借助人力进行推、拉，若载物较重，需要使用较大的推力，使用者长时间使用会较为疲惫，如此往复劳作多次后，必定会使人感觉疲惫，需要边休息边劳作，这样一来，不仅加大了劳动强度，还降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可载人的电动手推车，要解决现有技术易使人疲惫，施工效率低的技术问题；并解决现有技术载货不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可载人的电动手推车，包括车身主体、滚轮装置和支撑踏板装置，其特征在于：所述车身主体包括矩形支撑框和固定在矩形支撑框内部的井字型支撑，所述矩形支撑框两对边同向延伸，且延伸端向下弯折形成把手，其中一个所述把手上设有变速装置，另一个把手下方设有制动装置，所述矩形支撑框的未延伸端设有支撑框架，所述支撑框架所处平面与矩形支撑框所处平面垂直，所述车身主体下方设有蓄电池支撑架，所述蓄电池支撑架由两个平行设置的U型支架组成，所述U型支架开口向上固定在车身主体底部；

所述滚轮装置和支撑踏板装置均固定在车身主体下方，包括两个前驱动轮和一个后从动轮，所述前驱动轮上设有制动系统，两个所述前驱动轮之间设有轴承，所述轴承通过两个平行设置的支撑杆和车身主体固定，所述支撑杆与车身主体之间设有斜向支撑，两个所述斜向支撑位于支撑杆同侧；所述后从动轮通过从动轮支架固定在车身主体下方；所述支撑踏板装置包括支撑踏板和两个支撑滚轮，两个所述支撑滚轮通过轴承连接，所述支撑踏板设于支撑滚轮间的轴承上，并与把手位置相对应；所述支撑踏板装置通过连接杆与从动轮支架连接固定。

进一步优选地，所述从动轮支架包括U型支撑端和支撑杆端，所述U型支撑端开口向上固定在车身主体底部，U型支撑端所处平面与支撑框架所处平面平行。

进一步地，所述连接杆包括斜向连接杆和水平连接杆，所述斜向连接杆一端与从动轮支架连接，另一端与水平连接杆固定，所述水平连接杆的另一端与支撑滚轮间轴承连接固定。

进一步地，所述支撑杆与车身主体垂直固定，所述支撑杆与两个前驱动轮间的轴承通过槽钢连接，所述槽钢开口向下固定在所述轴承上，所述支撑杆与槽钢的背肋垂直固定。

进一步地，所述制动系统为刹车片。

此外，所述支撑框架为栅栏状。

更加优选地，所述把手下方的制动装置与制动系统相连，所述变速装置、前驱动轮和蓄电池组成电动手推车的动力装置。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型灵活性较高，在材料搬运中能有效的节省时间和人工成本，从而达到节时增效的目的。本发明的电动手推车，采用电能转化为机械能的方式，不需要人们用力推和用力拉即可实现手推车的行走；本实用新型还为施工人员提供站立点，电动车不必因施工人员的速度而限制自身速度，从而也提高了工作效率，节能环保并且操作简单，使用寿命长、易维护。

本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型涉及的一种可载人的电动手推车的结构示意图；

图2为图1A-A部的剖视图；

图3为图1的俯视图；

图4是本实用新型一种可载人的电动手推车的立面结构示意图；

图5是本实用新型一种可载人的电动手推车的仰视图。

附图标记：1-矩形支撑框；2-井字型支撑；3-把手；4-变速装置；5-制动装置；6-支撑框架；7-前驱动轮；8-后从动轮；9-支撑杆；10-斜向支撑；11-蓄电池支撑架；12-从动轮支架；13-支撑踏板；14-支撑滚轮；15-槽钢；16-刹车片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图对本实用新型进一步说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

一种可载人的电动手推车，如图1~3所示，包括车身主体、滚轮装置和支撑踏板装置，车身主体包括矩形支撑框1和固定在矩形支撑框1内部的井字型支撑2，矩形支撑框1两对边同向延伸，且延伸端向下弯折形成把手3，其中一个所述把手3上设有变速装置4，另一个把手3下方设有制动装置5，矩形支撑框1的未延伸端设有支撑框架6，如图3所示，支撑框架6为栅栏状。支撑框架6所处平面与矩形支撑框1所处平面垂直，车身主体下方设有蓄电池支撑架11，蓄电池支撑架11由两个平行设置的U型支架组成，U型支架开口向上固定在车身主体底部。

滚轮装置和支撑踏板装置均固定在车身主体下方，包括两个前驱动轮7和一个后从动轮8，前驱动轮7上设有制动系统，如图2所示，制动系统为刹车片16。两个前驱动轮7之间设有轴承，轴承通过两个平行设置的支撑杆9和车身主体固定，支撑杆9与车身主体之间设有斜向支撑10，支撑杆9与车身主体垂直固定，支撑杆9与两个前驱动轮7间的轴承通过槽钢15连接，槽钢15开口向下固定在所述轴承上，如图5所示，支撑杆9与槽钢15的背肋垂直固定。两个斜向支撑10位于支撑杆9同侧；后从动轮8通过从动轮支架12固定在车身主体下方，从动轮支架12包括U型支撑端和支撑杆端，U型支撑端开口向上固定在车身主体底部，U型支撑端所处平面与支撑框架6所处平面平行。

支撑踏板装置包括支撑踏板13和两个支撑滚轮14，两个支撑滚轮14通过轴承连接，支撑踏板13设于支撑滚轮14间的轴承上，并与把手3位置相对应；支撑踏板装置通过连接杆17与从动轮支架12连接固定，连接杆17包括斜向连接杆和水平连接杆，斜向连接杆一端与从动轮支架12连接，另一端与水平连接杆固定，水平连接杆的另一端与支撑滚轮14间轴承连接固定。

把手3下方的制动装置5与制动系统相连，变速装置4、前驱动轮7和蓄电池组成电动手推车的动力装置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。