滑板车的车轮改良结构的制作方法

技术特征：

1.一种滑板车的车轮改良结构，其特征在于，包含有：

一轮毂马达，包含有一外壳、一轮轴以及一马达机构设于该外壳内并能驱动该外壳转动；

一轮组，包含有一轮框与套接于该轮框的一轮胎，该轮框可拆卸地由该轮毂马达的一侧套接该轮毂马达的该外壳。

2.如权利要求1所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该外壳包含有一筒型本体与一外盖，该筒型本体内部具有一容置空间以装设该马达机构，该外盖盖设于该筒型本体并遮蔽该容置空间。

3.如权利要求2所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该筒型本体包含有一第一开口且该外盖的中央设有一第二开口，该轮轴通过该第一开口与该第二开口。

4.如权利要求2所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该外盖还包含有一内凸缘，该内凸缘卡抵于该筒型本体的内壁。

5.如权利要求1所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该外壳设有彼此间隔设置的一第一结合部与一第二结合部，该轮框具有一第三结合部与一第四结合部，该第一结合部与该第二结合部分别连接该第三结合部与该第四结合部。

6.如权利要求5所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该第一结合部与该第三结合部都对应设置有至少一螺孔，并且该第一结合部与该第三结合部通过螺栓以及该至少一螺孔而组合为一体。

7.如权利要求5或6所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该第二结合部与该第四结合部分别设有一凸柱与一嵌槽，并且该凸柱嵌卡于该嵌槽内。

8.如权利要求2所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该外壳还包含有多个凸肋，所述多个凸肋设于该筒型本体的外壁并沿该轮轴的轴向延伸，该轮框的内壁设有多个限位槽，所述多个凸肋能一对一地嵌 入所述限位槽。

9.如权利要求8所述的滑板车的车轮改良结构，其特征在于，其中该外壳还设有一第一结合部，该轮框设有一第三结合部，各该凸肋延伸至该第一结合部，各该凸肋靠近该第一结合部的一端都开设有一螺孔，该第三结合部开设有多个螺孔，该第一结合部与该第三结合部的所述多个螺孔是一一对应，使该第一结合部与该第三结合部能通过螺栓所述多个螺孔而组合为一体。