一种转向管柱下护套安装总成的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及到一种转向管柱下护套，更具体的是一种转向管柱下护套安装总成。

背景技术：

客车的转向管柱是用来连接方向盘和转向器的转向机构，在传递扭矩的同时还可以提供助力。有液压的转向管柱和电动助力的转向管柱和电动液压的转向管柱。

舒适性和维修便利性一直是客车用户关注的热点，提升客车的维修方便性，有利于整车的装配，降低装配工时；也有利于车辆在使用过程中的日常保养及维修，节省时间，降低用户的运营损失。

在现有技术中，客车驾驶区转向管柱的护套使用螺钉安装在司机地板上，不但具有螺钉外露影响美观的确实，还具有后期多次检修后易松动的问题，导致外部灰尘进入驾驶室内，影响人们使用的舒适度。

技术实现要素：

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种转向管柱下护套安装总成，通过橡胶护套、固定支架和司机地板之间的配合设计，使用固定支架上的螺柱通过螺母将橡胶护套压紧安装在司机地板上，安装简单，解决了转向管柱在后期维修困难的问题；同时通过螺柱焊在固定支架的下表面，安装好后，方形挡边将螺柱包裹在内部，固定支架上没有外露的螺柱，方便用户后期的清洁和维护，而且也提升了驾驶区的美观性。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种转向管柱下护套安装总成，包括橡胶护套、固定支架和司机地板，其中，橡胶护套底端压紧固定在固定支架和司机地板之间，固定支架通过螺母垂直固定在司机地板上端，螺母与司机地板底端之间设有弹性垫；

所述橡胶护套底端周边向外延伸设有第一方形框，第一方形框两侧上设有四个第一穿孔；

所述固定支架包括第二方形框，第二方形框下端焊接有四个与第一穿孔相配合的螺柱，第二方形框下端周侧垂直设有方形挡边；

所述司机地板上开有方形孔，位于方形孔的周侧设有与第一穿孔匹配的四个第二穿孔；

所述司机地板上端开有与方形挡边相配合的方形环槽，方形挡边嵌合在方形环槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶护套为空心矩形管结构，橡胶护套上端设有圆形通孔，转向管柱从圆形通孔中穿过。

作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶护套侧面与第一方形框上端面之间的夹角在60°-80°范围内。

作为本实用新型进一步的方案：所述四个第一穿孔对称并呈矩形分布在第一方形框上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二方形框与第一方形框上端压紧贴合，司机地板与第一方形框下端压紧贴合。

作为本实用新型进一步的方案：所述通过螺柱插入到第一穿孔和第二穿孔内，并将螺母和弹性垫安装在螺柱上，使橡胶护套、固定支架以及司机地板固定相连在一起。

作为本实用新型进一步的方案：所述四个螺柱设在方形挡边内部，螺柱的长度大小大于方形挡边的高度大小。

作为本实用新型进一步的方案：所述方形环槽的周长大于方形孔的周长，方形环槽底部放置有密封垫圈。

本实用新型的有益效果：

(1)：在现有的橡胶护套上，只需增加四个安装孔，不需要重新开发新件。

(2)：通过固定支架的安装设计，结构简单，而且安装方式与原来相比，产品性能更稳定，安装维修更容易操作。

(3)：转向管柱下护套总成加工工艺简单，质量和使用性能均比以前有很大的改进，更有利用客户使用。

(4)：本实用新型通过方形挡边将螺柱包裹在内部，固定支架上没有外露的螺柱，方便用户后期的清洁和维护，而且也提升了驾驶区的美观性，结构简单、设计合理、适用性强、控制操作方便，且性能稳定可靠，应用范围广泛。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种转向管柱下护套安装总成结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸视图。

图3是橡胶护套的结构示意图。

图4是固定支架的结构示意图。

图5是司机地板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种转向管柱下护套安装总成，包括橡胶护套1、固定支架2和司机地板3，其中，橡胶护套1底端压紧固定在固定支架2和司机地板 3之间，固定支架2通过螺母4垂直固定在司机地板3上端，螺母4与司机地板 3底端之间设有弹性垫5；

如图3所示，所述橡胶护套1为空心矩形管结构，橡胶护套1上端设有圆形通孔101，转向管柱从圆形通孔101中穿过，在橡胶护套1的弹力作用下，具有较好的密封性；

所述橡胶护套1底端周边向外延伸设有第一方形框102，橡胶护套1侧面与第一方形框102上端面之间的夹角在60°-80°范围内，第一方形框102两侧上设有四个第一穿孔103，四个第一穿孔103对称并呈矩形分布在第一方形框102 上；

如图4所示，所述固定支架2包括第二方形框201，第二方形框201与第一方形框102上端压紧贴合，第二方形框201下端焊接有四个与第一穿孔103相配合的螺柱202，第二方形框201下端周侧垂直设有方形挡边203，四个螺柱202 设在方形挡边203内部，螺柱202的长度大小大于方形挡边203的高度大小；

如图5所示，所述司机地板3设在汽车的方向盘下方，司机地板3与第一方形框102下端压紧贴合，司机地板3上开有方形孔301，位于方形孔301的周侧设有与第一穿孔103匹配的四个第二穿孔302，通过螺柱202插入到第一穿孔 103和第二穿孔302内，并将螺母4和弹性垫5安装在螺柱202上，使橡胶护套 1、固定支架2以及司机地板3固定相连在一起；

司机地板3上的方形孔301，方便后期检修转向传动轴，橡胶护套1主要是为了将司机地板3上的方形孔301进行密封，在后续的车辆使用中，由于检修转向传动轴的需要，转向管柱的橡胶护套1需要多次被拆卸，本实用新型在安装时，使用固定支架2上的螺柱202通过螺母4压紧安装，安装简单，有利于后期的转向管柱检修和安装；

所述司机地板3上端开有与方形挡边203相配合的方形环槽303，方形挡边 203嵌合在方形环槽303内，方形环槽303的周长大于方形孔301的周长，方形环槽303底部放置有密封垫圈；

通过方形挡边203卡合嵌合在方向环槽303内，使用密封垫圈加以密封，有效的避免了车外部的灰尘进入车内，同时由于螺柱202焊在固定支架2的下表面，在本实用新型安装好后，方形挡边203将螺柱202包裹在内部，固定支架2上没有外露的螺柱202，方便用户后期的清洁和维护，而且也提升了驾驶区的美观性。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。