一种纸板运输装置的制作方法

本实用新型涉及一种纸板运输装置。

背景技术：

现在纸板生产出来后,由于订单的时间未到或为了对纸板存货进行储存,需要将纸板运送至储存仓库中进行储存,现有运输方式是通过人工将纸板装在小车上,然后在通过小车将纸板运送至仓库,然后在从小车上将纸板搬下,运输效率慢、从小车上搬下来的纸板堆放不整齐，操作人员的劳动强度大，特别是一些零碎纸板，由于不规整，搬运难度更大。

因此本领域技术人员致力于开发一种纸板运输装置，能够有效的提高搬运效率。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纸板运输装置，能够有效的提高搬运效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种纸板运输装置，包括车体和车框，车体上开设有装载槽，装载槽内至少开设有两个滑槽，各滑槽内均设置有若干个滚轮，各滚轮的上半部延伸出滑槽；装载槽的两侧分别设置有第一长条形开孔和第二长条形开孔；车体上设置有若干个限位板；车体底部设置有刹车轮；

车体的后部两侧均设置有推动装置，推动装置包括气缸安装座，气缸安装座的底部设置有行走轮，气缸安装座内设置有气缸，气缸的活塞杆上设置有推动块，两个推动装置结构相同；

滑槽内设置有推动板，推动板的两端均设置有连接杆，各连接杆的另一端分别穿过第一长条形开孔和第二长条形开孔与各推动块连接；

车体的后部设置有把手，把手位于两个推动装置之间；

车体的前端设置有第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块通过限位杆可拆卸连接。

车框设置在装载槽内，车框包括底板，底板的底部设置有与滚轮配合使用的限位槽，各滚轮位于限位槽内，底板上设置有左挡板、右挡板和后挡板，左挡板和右挡板之间通过可拆卸的若干个挡杆连接。

为了在减轻车辆重量的同时提高稳固性能，左挡板和右挡板的个数均为两个，各左挡板和各右挡板对称设置，后挡板的个数为三个，各相邻的两块后挡板之间均通过连接板连接。

进一步，限位杆的一端设置有定位块，限位杆的另一端穿过第一限位块和第二限位块，并设置有限位螺母。

进一步，推动板的两端连接杆的个数均为两个，各连接杆与推动板为一体成型结构。

作为优选，装载槽内开设有三个滑槽，各滑槽内均设置有五个滚轮，底板的底部设置有与滚轮配合使用的三个限位槽。

进一步，各左挡板、右挡板和后挡板与底板可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效的提高搬运效率，降低搬运难度和操作人员的工作强度，具有不易损坏，制造成本低和操作简便等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型中车体的具体结构示意图。

图2是本实用新型中车体的立体结构示意图。

图3是本实用新型中车框的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，一种纸板运输装置，包括车体1和车框2，车体1上开设有装载槽3，装载槽3内至少开设有两个滑槽4，各滑槽4内均设置有若干个滚轮5，各滚轮5的上半部延伸出滑槽4；装载槽3的两侧分别设置有第一长条形开孔6和第二长条形开孔7；车体1上设置有若干个限位板8；车体1底部设置有刹车轮9；

车体1的后部两侧均设置有推动装置10，推动装置10包括气缸安装座11，气缸安装座11的底部设置有行走轮12，气缸安装座11内设置有气缸13，气缸13的活塞杆14上设置有推动块15，两个推动装置10结构相同；

滑槽4内设置有推动板16，推动板16的两端均设置有连接杆17，各连接杆17的另一端分别穿过第一长条形开孔6和第二长条形开孔7与各推动块15连接；

车体1的后部设置有把手18，把手18位于两个推动装置10之间；

车体1的前端设置有第一限位块19和第二限位块20，第一限位块19和第二限位块20通过限位杆21可拆卸连接。

车框2设置在装载槽3内，车框2包括底板22，底板22的底部设置有与滚轮5配合使用的限位槽23，各滚轮5位于限位槽23内，底板22上设置有左挡板24、右挡板25和后挡板26，左挡板24和右挡板25之间通过可拆卸的若干个挡杆27连接。

本实施例中，左挡板24和右挡板25的个数均为两个，各左挡板24和各右挡板25对称设置，后挡板26的个数为三个，各相邻的两块后挡板26之间均通过连接板28连接。

本实施例中，限位杆21的一端设置有定位块29，限位杆21的另一端穿过第一限位块19和第二限位块20，并设置有限位螺母30。推动板16的两端连接杆17的个数均为两个，各连接杆17与推动板16为一体成型结构。装载槽3内开设有三个滑槽4，各滑槽4内均设置有五个滚轮5，底板22的底部设置有与滚轮5配合使用的三个限位槽23。各左挡板24、右挡板25和后挡板26与底板22可拆卸连接。

将车框2放置在装载槽3上，此时滚轮5与车框2底部的限位槽23贴合，然后通过限位杆21穿过第一限位块19和第二限位块20，从而对车框2进行限位，将需要运输的纸板放置在底板22上(将纸板立着放)，当放置完毕后，通过挡杆27将左挡板24和右挡板25连接，从而对纸板进行限位，人手握住把手18推动车体1，当需要将纸板下载下来时，限位螺母30，拆下限位杆21，启动两个气缸13，通过两个气缸13推动推动板16，从而将车框2向前推，限位槽23与滚轮5配合，从而能够更轻松的将车框2推下车体1，当车框2的前半部落地后，拖动车体1使车框2整个落地，从而完成对纸板的运输。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。