技术特征：
技术总结
为了改进用于机动车辆的转向轴(1)，转向轴具有外轴部件(2)，在外轴部件中以扭矩锁定和可轴向移位的方式容纳有内轴部件(3)，内轴部件具有从内轴部件(3)的外侧(16)径向向外突出的至少一个轴向内止挡部(17、18)，并且至少一个轴向内止挡部在内轴部件(3)被从外轴部件(2)拉出时撞上从外轴部件(2)的内侧(19)径向向内突出的至少一个轴向外止挡部(20至27、43、44)，使得内轴部件(3)的在外轴部件(2)中的轴向移位路径在拉出方向(28)上被限制，对于使外轴部件(2)的整个横截面的变形最小的外止挡部(20至27、43、44)的简单制造，提出了至少一个外止挡部(20至27、43、44)由至少一个成形过程引入外轴部件(2)的端部部分(29)中，其中，引入方向(30)的轴线在每种情况下与外轴部件(20至27、43、44)的径向方向(31)形成大于20°的角度(32)。
技术研发人员：罗比特·约瑟夫·马克
受保护的技术使用者：蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
技术研发日：2017.06.16
技术公布日：2019.02.05