本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种自行车电子锁装置和自行车。
背景技术：
随着社会的的快速发展，共享单车已经越来越普遍，共享单车是一种在不特定地点提供自行车租赁的服务。由于共享单车上需要设置电子锁，因此，还需要在共享单车上设置为电子锁提供电能的电源系统，现有的电源系统通常采用蓄电池或者干电池进行供电，蓄电池或者干电池的寿命较短，并且容易造成环境污染，现有技术中，还有一种电源系统，主要是通过自行车轮胎产生摩擦发电，并将电源输送至电子锁，该方式的电能转化效率较低，并且降低了自行车骑行的舒适性。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型实施例提供一种自行车电子锁装置和自行车，主要目的是提供一种节能环保的自行车电子锁装置。
为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
一方面，本实用新型实施例提供了一种自行车电子锁装置，该装置包括：
锁扣，所述锁扣设置在自行车的车架上，用于打开或者锁死所述自行车的轮胎；
控制部，所述控制部连接于所述锁扣，用于控制所述锁扣的打开或者关闭；
电源部，所述电源部包括转动器、发电机和电容器，所述转动器连接于所述发电机的输入端，用于使所述发电机转动，所述发电机的输出端分别连接于所述电容器和所述控制部，用于向所述控制部和所述电容器提供电能，所述电容器连接于所述控制部，用于向所述控制部提供电能。
进一步的，所述控制部包括控制器、接收器和发送器，所述接收器连接于所述控制器，用于接受远程信号，并将所述远程信号传递至所述控制器，所述控制器连接于所述发送器，所述发送器连接于所述锁扣，用于向所述锁扣发送打开或者关闭的命令。
进一步的，盒体，所述盒体设置在所述自行车的车架上，所述控制部和所述电源部设置在所述盒体内，所述盒体可拆卸连接于所述锁扣。
进一步的，所述转动器包括摇臂和把手，所述摇臂的一端转动连接于所述把手，另一端固定连接于所述发电机的输入端，用于使所述发电机转动。
进一步的，所述转动器包括齿轮、齿条和按压件，所述齿轮设置在所述发电机的输入端，所述齿条与所述齿轮相互啮合，所述按压件的一端固定连接于所述齿条，另一端转动连接于所述盒体，用于使所述齿条带动所述齿轮转动。
进一步的，弹出件，所述弹出件设置在所述盒体上，所述弹出件连接于所述按压件，用于使所述按压件的一端弹出所述盒体。
进一步的，二维码标签，所述二维码标签贴在所述盒体上，用于用户扫码。
进一步的，检测部，所述检测部设置在所述盒体上，所述检测部连接于所述控制部，用于检测所述二维码标签是否处于遮盖状态。
另一方面，本实用新型实施例还提供了一种自行车，包括：
车架、轮胎和上述的自行车电子锁装置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：
本实用新型实施例提供的技术方案中，锁扣设置在自行车的车架上，用于打开或者锁死自行车的轮胎；控制部连接于锁扣，用于控制锁扣的打开或者关闭；电源部包括转动器、发电机和电容器，转动器连接于发电机的输入端，用于使发电机转动，发电机的输出端分别连接于电容器、控制部和锁扣，用于向控制部、电容器和锁扣提供电能，电容器分别连接于控制部和锁扣，用于向控制部和锁扣提供电能，需要使用自行车时，手动转动转动器，使发电机发电并向电容器和控制部提供电能，在通过远程连接控制部，使控制部代开锁扣，相对于现有技术，电源系统通常采用蓄电池或者干电池进行供电，蓄电池或者干电池的寿命较短，并且容易造成环境污染，现有技术中，还有一种电源系统，主要是通过自行车轮胎产生摩擦发电，并将电源输送至电子锁，该方式的电能转化效率较低，并且降低了自行车骑行的舒适性，本实用新型实施例中，通过手动使发电机通过物理方式进行短时间发电和充电，进而达到节能环保的技术效果，并且，采用手动使发电机通过物理方式进行发电和充电，能够降低自行车电子锁装置的维修概率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种自行车电子锁装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的另一种自行车电子锁装置的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种自行车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1和图3所示，本实用新型实施例提供了一种自行车电子锁装置，该装置包括：
锁扣1，锁扣1设置在自行车的车架8上，用于打开或者锁死自行车的轮胎9；
控制部2，控制部2连接于锁扣1，用于控制锁扣1的打开或者关闭；
电源部3，电源部3包括转动器31、发电机32和电容器33，转动器31连接于发电机32的输入端，用于使发电机32转动，发电机32的输出端分别连接于电容器33和控制部2，用于向控制部2和电容器33提供电能，电容器33连接于控制部2，用于向控制部2提供电能。
本实用新型实施例提供的技术方案中，锁扣1设置在自行车的车架8上，用于打开或者锁死自行车的轮胎9；控制部2连接于锁扣1，用于控制锁扣1的打开或者关闭；电源部3包括转动器31、发电机32和电容器33，转动器31连接于发电机32的输入端，用于使发电机32转动，发电机32的输出端分别连接于电容器33、控制部2和锁扣1，用于向控制部2、电容器33和锁扣1提供电能，电容器33分别连接于控制部2和锁扣1，用于向控制部2和锁扣1提供电能，需要使用自行车时，手动转动转动器31，使发电机32发电并向电容器33和控制部2提供电能，在通过远程连接控制部2，使控制部2代开锁扣1，相对于现有技术，电源系统通常采用蓄电池或者干电池进行供电，蓄电池或者干电池的寿命较短，并且容易造成环境污染，现有技术中，还有一种电源系统，主要是通过自行车轮胎产生摩擦发电，并将电源输送至电子锁，该方式的电能转化效率较低，并且降低了自行车骑行的舒适性，本实用新型实施例中，通过手动使发电机32通过物理方式进行短时间发电和充电，进而达到节能环保的技术效果，并且，采用手动使发电机32通过物理方式进行发电和充电，能够降低自行车电子锁装置的维修概率。
上述锁扣1的作用是打开或者锁死自行车的轮胎9；锁扣1可以采用现有的电子锁扣1，也可以采用传统的自行车锁扣1，只要能够打开或者锁死自行车的轮胎9即可，控制部2的作用是控制锁扣1的打开或者关闭；控制部2上可以设置远程接收单元，能够接收解锁信号，使控制部2控制锁扣1打开或者关闭，电源部3的作用是向控制部2提供电能，电源部3包括转动器31、发电机32和电容器33，转动器31连接于发电机32的输入端，用于使发电机32转动，转动器31可以采用摇杆的方式使发电机32的输入端转动，也可以采用齿条314和齿轮313联动的方式使发电机32的输入端转动，发电机32采用手摇式发电机32，手摇式发电机32通过线圈在磁场中旋转而产生电能，手摇式发电机32的功率较小，并且结实耐用，维修概率也较小，发电机32的输出端分别连接于电容器33和控制部2，用于向控制部2和电容器33提供电能，电容器33连接于控制部2，用于向控制部2提供电能，通过手动使发电机32通过物理方式进行短时间发电和充电，进而达到节能环保的技术效果，并且，采用手动使发电机32通过物理方式进行发电和充电，能够降低自行车电子锁装置的维修概率。
进一步的，控制部2包括控制器、接收器和发送器，接收器连接于控制器，用于接受远程信号，并将远程信号传递至控制器，控制器连接于发送器，发送器连接于锁扣1，用于向锁扣1发送打开或者关闭的命令。本实施例中，进一步限定了控制部2，控制部2包括控制器、接收器和发送器，接收器连接于控制器，用于接受远程信号，并将远程信号传递至控制器，控制器连接于发送器，发送器连接于锁扣1，用于向锁扣1发送打开或者关闭的命令，接收器的作用是接收远程信号，接收器可以采用天线接收信号，也可以采用其他的接收装置，发送器也可以采用天线发送信号，也可以采用特定的信号发射器，控制器的作用控制锁扣1的开启或者关闭，当用于在移动端进行支付后，接收器接收来自云端的远程信号，并传递至控制器，控制器控制锁扣1开启，并向发送器发送信号，发送器将信号发送至云端，进而达到准确控制锁扣1的开启或者关闭的技术效果。
进一步的，如图1、图2和图3所示，增加了盒体4，盒体4设置在自行车的车架8上，控制部2和电源部3设置在盒体4内，盒体4可拆卸连接于锁扣1。本实施例中，增加了盒体4，盒体4的作用是保护控制部2和电源部3，盒体4可以采用不锈钢材料，也可以采用塑料材料，盒体4于自行车的车架8之间通常采用可拆卸的连接方式进行连接，例如卡扣连接或者螺栓连接，只要能够将盒体4固定在自行车的车架8上即可，盒体4可以靠近自行车的前轮胎，也可以靠近自行车的后轮胎，也就是说，自行车电子锁装置可以设置在靠近自行车的前轮胎的位置，也可以设置在靠近自行车的后轮胎的位置，通过增加盒体4，进而达到保护控制部2和电源部3的技术效果。
进一步的，如图1所示，转动器31包括摇臂311和把手312，摇臂311的一端转动连接于把手312，另一端固定连接于发电机32的输入端，用于使发电机32转动。本实施例中，进一步限定了转动器31，转动器31包括摇臂311和把手312，摇臂311的一端转动连接于把手312，另一端固定连接于发电机32的输入端，用于使发电机32转动，本实施例中，通过摇臂311和把手312相互配合，使发电机32的输入端进行转动，带动发电机32内的线圈对磁场进行切割，进而达到使发电机32发电的技术效果；摇臂311与发电机32的输入端之间可以采用可拆卸的连接方式，方便更换和拆卸摇臂311，把手312上可以设置防滑层，方便通过把手312转动发电机32，正常情况下，匀速转动摇臂311三圈即可使控制部2保持30秒左右的运行时间，通过设置摇臂311和把手312，进而达到转动发电机32的技术效果。
进一步的，如图2所示，转动器31包括齿轮313、齿条314和按压件315，齿轮313设置在发电机32的输入端，齿条314与齿轮313相互啮合，按压件315的一端固定连接于齿条314，另一端转动连接于盒体4，用于使齿条314带动齿轮313转动。本实施例中，进一步限定转动器31，使转动器31通过按压的方式使发电机32进行发电，在发电机32的输入端设置齿轮313，齿条314与齿轮313相互啮合，按压件315的一端固定连接于齿条314，另一端转动连接于盒体4，手动按压按压件315的一端，使齿条314带动齿轮313转动，从而使发电机32内的线圈对磁场进行切割，进而达到使发电机32发电的技术效果；可以在按压件315的一端设置弹簧，方便按压件315弹起。
进一步的，增加了弹出件，弹出件设置在盒体4上，弹出件连接于按压件315，用于使按压件315的一端弹出盒体4。本实施例中，增加了弹出件，弹出件的作用是使按压件315弹出盒体4，也就是说，正常情况下，按压件315处于盒体4内，需要发电机32发电时，先按下弹出件，使按压件315的一端弹出盒体4，再通过收到按压按压件315使发电机32发电，进而达到方便按压件315弹出的技术效果。
进一步的，如图1所示，增加了二维码标签5，二维码标签5贴在盒体4上，用于用户扫码。本实施例中，增加了二维码标签5，二维码标签5的作用方便用户识别自行车，同时也方便云端对自行车进行编号，用户扫描二维码并在手机客户端上付款后，云端会向控制部2发送远程信号，接收器接受远程信号，并传递至控制器，控制器控制锁扣1开启，使用户能够使用自行车，同时，控制器会向发送器发送该自行车的相关信息信号，发送器将信号发送至云端，进而达到使用户方便使用自行车的技术效果。
进一步的，如图1所示，增加了检测部6，检测部6设置在盒体4上，检测部6连接于控制部2，用于检测二维码标签5是否处于遮盖状态。本实施例中，增加了检测部6，检测部6的作用是防止人为在二维码标签5位置覆盖其他的二维码标识，当有其他的遮盖物或者二维码标识遮盖住了原先的二维码标签5，检测部6会向控制部2发出使锁扣1关闭并锁死的指令，并且，当用户使转动器31转动并发电时，控制部2会向云端报告该自行车的二维码标签5已经处于遮盖状态，云端会向用户的手机客户端发送该信息，提醒用户改自行车无法使用，进而达到提醒用户的技术效果。
另一方面，如图3所示，本实用新型实施例还提供了一种自行车，包括：车架8、轮胎和上述的自行车电子锁装置。
本实用新型实施例提供的技术方案中，锁扣1设置在自行车的车架8上，用于打开或者锁死自行车的轮胎9；控制部2连接于锁扣1，用于控制锁扣1的打开或者关闭；电源部3包括转动器31、发电机32和电容器33，转动器31连接于发电机32的输入端，用于使发电机32转动，发电机32的输出端分别连接于电容器33、控制部2和锁扣1，用于向控制部2、电容器33和锁扣1提供电能，电容器33分别连接于控制部2和锁扣1，用于向控制部2和锁扣1提供电能，需要使用自行车时，手动转动转动器31，使发电机32发电并向电容器33和控制部2提供电能，在通过远程连接控制部2，使控制部2代开锁扣1，相对于现有技术，电源系统通常采用蓄电池或者干电池进行供电，蓄电池或者干电池的寿命较短，并且容易造成环境污染，现有技术中，还有一种电源系统，主要是通过自行车轮胎产生摩擦发电，并将电源输送至电子锁，该方式的电能转化效率较低，并且降低了自行车骑行的舒适性，本实用新型实施例中，通过手动使发电机32通过物理方式进行短时间发电和充电，进而达到节能环保的技术效果，并且，采用手动使发电机32通过物理方式进行发电和充电，能够降低自行车电子锁装置的维修概率。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。