加油口盒及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车
技术领域：
，特别是涉及一种加油口盒及汽车。
背景技术：
：加油口盒是安装在汽车车身侧围的加油口的构件，通常加油口盒底部与加油管连接，上部与侧围搭接，用于加油口车身外观配合的需要；另一方面，汽车加油口盒也是汽车开闭件系统中非常关键的部件之一。现有的汽车加油口盒包括内盖、外盖和弹簧片，其中外盖以及铰链件均为金属件或者金属与塑料的结合件。其加油口盒内板固定支架与侧围外板安装面强度不够，也无法通过增加料厚或加强筋，更换材料，以及翻边加强。使得容易引起加油口盒开启关闭过程中的晃动。开启状态时，口盖下垂。关闭状态时，口盖间隙面差不好，使得影响加油口盒开关品质问题技术实现要素：基于此，针对现有技术的缺点，提供一种加油口盒及汽车，解决现有加油口盒与汽车侧围外板安装的安装面结构强度不够的问题。本实用新型提供一种加油口盒，安装至汽车侧围外板上，包括外壳体，与所述外壳体的内壁固定且容置于所述外壳体内部的内壳体、以及与所述内壳体转动连接的盖体，所述外壳体的底部设有第一加油孔，所述外壳体的底部靠近所述第一加油孔的外围设有多个第一固定孔，所述内壳体的底端对应所述第一加油孔的位置设有第二加油孔，所述内壳体的底端对应所述第一固定孔的位置设有第二固定孔，所述盖体包括与所述内壳体固定连接的固定部、与所述固定部转动连接的转动部、以及与所述转动部固定连接的盖合部，安装时，通过紧固件依次穿设所述第二固定孔、所述第一固定孔、以及汽车车身对应开设的通孔后将所述内壳体、所述外壳体与所述汽车车身固定连接，所述盖合部盖合在所述内壳体的上端。本实用新型提供的加油口盒，通过设置的外壳体和内壳体，其外壳体、内壳体对应设置第一加油孔和第二加油孔，使得用户可从第一加油孔和第二加油孔处对汽车加油，其外壳体、内壳体对应设置第一固定孔和第二固定孔，使得通过螺栓、螺丝等紧固件依次穿设第二固定孔、第一固定孔、以及汽车车身对应开设的通孔后，可将内壳体、外壳体与汽车车身固定连接，其设置的内壳体增加了加油口盒与汽车侧围外板连接的结构强度，解决现有加油口盒与汽车侧围外板安装的安装面结构强度不够的问题。使得汽车加油口盒在开关过程中顺畅平稳，关闭静止状态，间隙面差均匀，从而提高加油口盒整个装置的开启、关闭品质，进而提高了整车档次。另外，根据本实用新型提供的加油口盒，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述加油口盒靠近所述第一加油孔侧端设有加油口盒锁，所述外壳体靠近所述加油口盒锁的一侧壁上设有第一避让孔，所述外壳体在所述第一避让孔的左右两侧还分别设有第一安装孔，所述内壳体的侧端对应所述第一避让孔的位置设有第二避让孔，所述内壳体的侧端对应所述第一安装孔的位置设有第二安装孔，安装时，通过所述紧固件依次穿设所述第二安装孔、所述第一安装孔、以及所述加油口盒锁上对应开设的通孔后将所述内壳体、所述外壳体与所述加油口盒锁固定连接。进一步地，所述内壳体远离所述加油口盒锁的一端的第一侧壁与所述内壳体的底壁相垂直，所述内壳体远离所述加油口盒锁的一端的第一顶壁与所述第一侧壁相垂直，所述第一顶壁上设有容置孔，所述第一顶壁的外围设有多个第三固定孔，安装时，所述转动部穿过所述容置孔后与所述盖合部连接。进一步地，所述固定部上设有与所述第三固定孔相对应的第四固定孔，所述固定部靠近所述加油口盒锁的一端设有避让缺口，安装时，通过所述紧固件依次穿设所述第三固定孔、所述第四固定孔后将所述盖体与所述内壳体固定连接。进一步地，所述转动部与所述固定部远离所述加油口盒锁的一端转动连接，所述转动部包括与所述固定部转动连接的连接板、与所述连接板连接的弯折板、以及分别与所述固定部和所述弯折板连接的防护板，所述弯折板与所述连接板连接，且弯折后穿过所述避让缺口后与设于所述固定部上端的所述盖合部连接。进一步地，所述外壳体靠近所述加油口盒锁的一侧壁上端设有第一凹槽，所述内壳体的侧壁对应所述第一凹槽的位置设有多个卡接块，安装时，所述卡接块卡接至所述第一凹槽内。进一步地，所述外壳体的顶端设有一垂直于所述外壳体侧壁且向外延伸的延伸板，当所述加油口盒固定至汽车上时，所述延伸板与所述汽车侧围外板相贴合。进一步地，所述内壳体在所述第一侧壁远离所述加油口盒锁的一侧上设有多个与所述第一顶壁连接的加强板。进一步地，所述连接板的下端设有抵靠板，当所述转动部转动至一定角度时，所述抵靠板与所述固定部相抵靠，使得所述转动部停止转动。本实用新型还提供一种汽车，所述汽车的侧围外板上安装有如上述所述的加油口盒。附图说明图1为本实用新型一实施例提出的加油口盒的爆炸结构示意图。图2为本实用新型一实施例提出的加油口盒的另一视角爆炸结构示意图。图3为本实用新型一实施例提出的加油口盒中内壳体的结构示意图。图4为本实用新型一实施例提出的加油口盒中内壳体的另一视角结构示意图。图5为本实用新型一实施例提出的加油口盒中盖体的结构示意图。图6为本实用新型一实施例提出的加油口盒中盖体的另一视角结构示意图。图7为本实用新型一实施例提出的加油口盒的结构示意图。图8为本实用新型一实施例提出的加油口盒设于汽车侧围外板的结构示意图。图9为本实用新型一实施例提出的加油口盒设于汽车侧围外板的使用状态结构示意图。图10为图9中圈Ⅰ部分的放大结构示意图。主要元素符号说明加油口盒10汽车侧围外板200加油口盒锁300外壳体20内壳体30盖体40第一加油孔21第一固定孔22第一避让孔23第一安装孔24第一凹槽25延伸板26第二加油孔31第二固定孔32第二避让孔33第二安装孔34卡接块35第一顶壁37容置孔38第三固定孔39加强板310固定部41转动部42盖合部43第四固定孔411避让缺口412连接板421弯折板422防护板423抵靠板424第一侧壁36如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图10，本实用新型的一实施例中提供的加油口盒10，该加油口盒10应用于汽车中，其底部与加油管连接，顶部与汽车侧围外板200搭接，该加油口盒10用于对汽车加油管进行固定以及装饰，以使用户对汽车进行加油时，可从汽车加油口盒10的底部将燃油加注至加油管内后流至油箱中，其加油口盒10靠近汽车加油管侧端还设有加油口盒锁300，用户可通过控制加油口盒锁300的工作状态以控制该加油口盒10的开启关闭状态，其中加油口盒10包括一与汽车侧围外板200连接的外壳体20，与外壳体20的内壁固定且容置于外壳体20内部的内壳体30、以及与内壳体30转动连接的盖体40。其中，外壳体20大致呈一长方体且顶端开口的盒状结构，其中外壳体20的底部设有第一加油孔21，其第一加油孔21与汽车的加油管连接，以使汽车加油时加油枪穿过外壳体20的第一加油孔21后深入至加油管中进行加油，防止燃油飞溅伤人。进一步地，该外壳体20的底部靠近第一加油孔21的外围设有多个第一固定孔22，该外壳体20靠近加油口盒锁300的一侧壁上设有第一避让孔23，该第一避让孔23的大小大于该加油口盒锁300的大小，同时在该第一避让孔23的左右两侧还分别设有一第一安装孔24。该外壳体20靠近加油口盒锁300的一侧壁上端设有一第一凹槽25。其中，该外壳体20的顶端设有一垂直于外壳体20侧壁且向外延伸的延伸板26，当加油口盒10固定至汽车上时，其延伸板26与汽车侧围外板200相贴合。其中，该内壳体30为一顶端开口的盒状结构，其中内壳体30设于外壳体20的内部靠近加油口盒锁300的一端，且内壳体30安装至外壳体20的内部时，其内壳体30的底端与外壳体20的底壁相贴合，其中内壳体30的底端对应外壳体20的第一加油孔21的位置处设有第二加油孔31，该内壳体30的底端对应外壳体20的第一固定孔22的位置对应设有第二固定孔32，该内壳体30的侧端对应第一避让孔23的位置对应设有第二避让孔33，该内壳体30的侧端对应第一安装孔24的位置对应设有第二安装孔34，该内壳体30的侧壁对应外壳体20的第一凹槽25的位置对应设有多个卡接块35。在安装时，该内壳体30容置于外壳体20的内部且靠近加油口盒锁300的一侧，且与外壳体20相贴合，同时该外壳体20远离加油口盒锁300的一侧还留有容置盖体40的容置空间，该内壳体30的第二加油孔31与第一加油孔21相对应，该第二固定孔32与第一固定孔22相对应，且通过螺栓、螺丝等紧固件依次穿设第二固定孔32、第一固定孔22、以及汽车车身对应开设的通孔后，将内壳体30、外壳体20与汽车车身固定连接，同时该内壳体30的卡接块35卡接至外壳体20的第一凹槽25内，使得实现该内壳体30与外壳体20的固定。同时该内壳体30的第二安装孔34与外壳体20的第一安装孔24相对应，该内壳体30的第二避让孔33与外壳体20的第一避让孔23相对应，该内壳体30的第二避让孔33的大小小于外壳体20的第一避让孔23的大小，且与加油口盒锁300的大小相适配，其中，加油口盒锁300安装时，将加油口盒锁300依次穿设第一避让孔23、第二避让孔33后位于内壳体30的侧壁内部，且通过螺栓、螺丝等紧固件依次穿设第二安装孔34、第一安装孔24、以及加油口盒锁300上对应开设的通孔后，将内壳体30、外壳体20与加油口盒锁300固定连接。其中，该内壳体30远离加油口盒锁300的一端的第一侧壁36与内壳体30的底壁相垂直，且内壳体30远离加油口盒锁300的一端的第一顶壁37与第一侧壁36相垂直。其第一顶壁37上设有容置孔38，该第一顶壁37的外围设有多个第三固定孔39，其中，该内壳体30在第一侧壁36远离加油口盒锁300的一侧上设有多个与第一顶壁37连接的加强板310，其加强板310用于加强第一侧壁36与第一顶壁37之间的结构强度。其中，该盖体40包括与内壳体30固定连接的固定部41、与固定部41转动连接的转动部42、以及与转动部42固定连接的盖合部43，其中固定部41上设有与内壳体30的第三固定孔39相对应的第四固定孔411，该固定部41靠近加油口盒锁300的一端设有避让缺口412，该避让缺口412与容置孔38相匹配，其用于该转动部42穿过该避让缺口412和容置孔38后伸出于内壳体30。其固定部41远离加油口盒锁300的一端还设有转轴，该转轴用于与转动部42转动连接。安装时，通过螺栓、螺丝等紧固件依次穿设第三固定孔39、第四固定孔411后将盖体40与内壳体30固定连接。其中，该转动部42与固定部41远离加油口盒锁300的一端转动连接，其转动部42包括与固定部41转动连接的连接板421、与连接板421连接的弯折板422、以及分别与固定部41和弯折板422连接的防护板423。其中连接板421的下端还设有抵靠板424，当该转动部42转动90°后，其连接板421上的抵靠板424与固定部41相抵靠，使得该转动部42停止转动。其中该弯折板422与连接板421连接，且弯折后穿过避让缺口412后与设于固定部41上端的盖合部43连接，其中该防护板423分别与固定部41和连接板421连接，其中大致呈弯折状，且弯折后与连接板421卡扣连接，其防护板423用于加强固定部41与转动部42之间的结构强度，以及避免转动部42转动过程中脱离固定部41的问题。其中，盖合部43设于固定部41的上端，其形状与内壳体30的顶端轮廓相同，在该盖体40闭合时，该盖合部43与内壳体30的顶端相贴合。其中，该盖体40安装至内壳体30时，其固定部41上的第四固定孔411与盖体40的第三固定孔39相对应，该固定部41和转动部42容置于外壳体20远离加油口盒锁300一侧的容置空间内，该盖体40的固定部41设于内壳体30的第一顶壁37的底端，且通过螺栓、螺丝等紧固件依次穿设该第三固定孔39、第四固定孔411后将该内壳体30与盖体40相固定，且固定时，该转动部42弯折后穿过该避让缺口412和容置孔38后与设于内壳体30上端的盖合部43相连接，当用户转动该盖体40时，当转动到一定角度后，由于转动部42的连接板421上的抵靠板424与固定部41相抵靠，使得该转动部42停止转动。实现该盖体40可绕内壳体30一定角度的旋转，使得该盖体40可平顺的绕内壳体30开启以及关闭。在该加油口盒10安装至汽车车身上时，通过该外壳体20、内壳体30上设置的第一固定孔22、第二固定孔32将加油口盒10与汽车车身固定连接，同时该汽车车身上开设的加油口的大小与内壳体30的顶端的大小相同，使得该汽车加油口端只露出盖体40的盖合部43的部分，其外壳体20、内壳体30以及盖体40的固定部41、连接部设于该汽车侧围外板200的内侧。同时通过外壳体20、内壳体30上设置的第一安装孔24、第二安装孔34将加油口盒10与加油口盒锁300固定连接，且加油口盒锁300通过伸出于外壳体20、内壳体30上设置的第一避让孔23、第二避让孔33后设于内壳体30侧壁内部，以实现该加油口盒锁300对盖体40的开启以及关闭的控制。本实用新型提供的加油口盒10，通过设置的外壳体20和内壳体30，其外壳体20、内壳体30对应设置第一加油孔21和第二加油孔31，使得用户可从第一加油孔21和第二加油孔31处对汽车加油，其外壳体20、内壳体30对应设置第一固定孔22和第二固定孔32，使得通过螺栓、螺丝等紧固件依次穿设第二固定孔32、第一固定孔22、以及汽车车身对应开设的通孔后，可将内壳体30、外壳体20与汽车车身固定连接，其设置的内壳体30增加了加油口盒10与汽车侧围外板200连接的结构强度，解决现有加油口盒10与汽车侧围外板20安装的安装面结构强度不够的问题。使得汽车加油口盒10在开关过程中顺畅平稳，关闭静止状态，间隙面差均匀，从而提高加油口盒10整个装置的开启、关闭品质，进而提高了整车档次。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3