童车的车轮组件锁定结构及卡件的制作方法

本实用新型涉及一种童车的车轮组件锁定结构及卡件。

背景技术：

童车是一种非常方便的儿童代步工具。现有的童车，为了方便在推行时转向，其前轮多设计为万向轮结构，有的可前后换向的童车，其前轮和后轮均为可锁定的万向轮结构。具有万向轮结构的车轮组件包括车轮连接件、转动连接在车轮连接件下方的车轮、将车轮连接件与童车的支架之间相转动连接的转轴，该转轴沿上下方向延伸。通常转轴的下部连接车轮连接件，转轴的上部自下而上的插入支架内，转轴与支架之间转动连接。车轮组件与支架之间具有快拆结构，当快拆结构锁定时，车轮组件转动连接在车架上，而当快拆结构解锁时，则可将车轮组件从支架上快速拆下。现有技术中的快拆结构均采用金属材质，由于存在配合间隙，快拆结构、转轴、支架三者之间会在童车行进时因碰撞而产生异响，时间久了，还会使部件磨损而影响推车的使用寿命，另外转轴与支架之间的间隙会使车轮组件产生晃动。若要消除配合间隙，需要提高精度，则势必会增加加工难度。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种童车的车轮组件锁定结构及卡件。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车的车轮组件锁定结构，车轮组件通过在上下方向上延伸的转轴转动连接在童车的支架的底部。车轮组件锁定结构包括可拆卸地连接在支架上的卡件，该卡件为塑料材质，该卡件包括卡脚，转轴上具有向内凹陷的环形卡槽，卡脚位于环形卡槽内，并且卡脚通过卡件的材料弹性而压紧在环形卡槽的环形面上并对转轴施加垂直于轴向的推力。

进一步地，卡脚有两个，且两个卡脚之间形成能够因材料弹性而张开或收拢的八字形开口，两个卡脚的朝向彼此的一侧面压紧在环形卡槽的环形面上。

进一步地，卡件还包括与支架可拆卸地连接的基部、能够因材料弹性而远离或靠近的两个支撑条，两个卡脚分别对应地设置在两个支撑条的一端，支撑条的另一端与基部相连接。

更进一步地，支撑条为弧形，两个支撑条对称设置而形成O形。

更进一步地，支架上具有供卡脚插入的插口和能够使基部设置其中的凹槽。

进一步地，卡件为一体成型。

本实用新型还提供了另一种技术方案：一种应用于上述童车的车轮组件锁定结构的卡件，卡件为塑料材质，卡件包括两个卡脚，且两个卡脚之间形成能够因材料弹性而张开或收拢的八字形开口，当卡件处于工作状态时，两个卡脚卡入物体，且两个卡脚的朝向彼此的一侧面压紧在物体上。

进一步地，卡件还包括基部、能够因材料弹性而远离或靠近的两个支撑条，两个卡脚分别对应地设置在两个支撑条的一端，支撑条的另一端与基部相连接。

更进一步地，支撑条为弧形，两个支撑条对称设置而形成O形。

进一步地，卡件为一体成型。

由于采用上述技术方案，本实用新型童车的车轮组件锁定结构及卡件，利用了塑料卡件材质有可变形的特性，能实现始终以预紧接触的且不影响转轴转动的方式卡在车轮组件的转轴的卡槽内。一方面，卡件压紧在转轴上，卡件与转轴之间不会存在配合间隙，另一方面，卡件对转轴的推力，能够将转轴推向一侧，从而消除转轴与支架之间的间隙，从而解决了因配合间隙而造成的异响和车轮组件晃动的问题。

附图说明

附图1本实用新型中童车的车轮组件锁定结构的结构示意图；

附图2为本实用新型中卡件的结构示意图；

附图3为本实用新型童车的车轮组件锁定结构中卡件与转轴的连接结构示意图；

附图4为本实用新型童车的车轮组件锁定结构的剖面结构示意图；

附图5为本实用新型童车的车轮组件锁定结构中的支架的局部结构示意图。

图中标号为：

1、支架；11、插口；12、凹槽；2、车轮组件；21、车轮连接件；22、车轮；23、转轴；231、环形卡槽；232、环形面；3、卡件；31、卡脚；32、八字形开口；33、支撑条；34、基部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。

从附图1至附图5的结构示意图可以看出，本实施例给出了一种童车的车轮组件锁定结构。车轮组件2通过在上下方向上延伸的转轴23转动连接在童车的支架1的底部。具体地，车轮组件2包括车轮连接件21、转动连接在车轮连接件21下方的车轮22、将车轮连接件21与童车的支架1之间相转动连接的转轴23。转轴23的下部连接车轮连接件21，转轴23的上部自下而上的插入支架1内，转轴23与支架1之间转动连接。

车轮组件锁定结构包括可拆卸地连接在支架1上的卡件3，该卡件3为塑料材质，该卡件3包括卡脚31，转轴23上具有向内凹陷的环形卡槽231，两个卡脚31位于环形卡槽231内，并且卡脚31通过卡件3的材料弹性而压紧在环形卡槽231的环形面232上并对转轴23施加垂直于轴向的推力。

本实施例中，卡件3与支架1之间通过螺钉可拆卸地相连接。支架1上开设有插口11，卡脚31自插口11插入支架1而卡入环形卡槽231。

在一种更为优选的实施方案中，卡脚31有两个，且两个卡脚31之间形成能够因材料弹性而张开或收拢的八字形开口32，两个卡脚31的朝向彼此的一侧面压紧在环形卡槽231的环形面232上。

在一种更为优选的实施方案中，卡件3还包括能够因材料弹性而远离或靠近的两个支撑条33，上述的两个卡脚31分别对应地设置在两个支撑条33的一端，上述的八字形开口32即是通过两个支撑条33的之间的远离或靠近而实现张开或收拢的。本实施例中的支撑条33为弧形，两个支撑条33对称设置而形成O形。

卡件3还包括基部34，支撑条33的另一端与基部34相连接。具体地，基部34与支架1之间通过螺钉可拆卸地相连接。

支架1上具有能够使基部34设置其中的凹槽12。将卡脚31插入上述的插口11而与环形卡槽231相卡接后，则基部34位于凹槽12内，从而使整个卡件3没有凸出于支架1外边面的部分，防止刮碰。

卡件3为一体成型。

本实施例中还给出了另一种技术方案：如附图2所示，一种应用于上述童车的车轮组件锁定结构的卡件，卡件3为塑料材质，卡件3包括两个卡脚31，且两个卡脚31之间形成能够因材料弹性而张开或收拢的八字形开口32，当卡件3处于工作状态时，所需卡接的物体至少部分位于八字形开口32内，两个卡脚31卡入物体，且两个卡脚31的朝向彼此的一侧面压紧在物体上。

卡件3还包括基部34、能够因材料弹性而远离或靠近的两个支撑条33，两个卡脚31分别对应地设置在两个支撑条33的一端，支撑条33的另一端与基部34相连接。本实施例中，支撑条33为弧形，两个支撑条33对称设置而形成O形，上述的八字形开口32即是通过两个支撑条33的之间的远离或靠近而实现张开或收拢的。

上述的基部34用于与所需卡接的物体之间拆卸地连接。

卡件3为一体成型。

本实用新型童车的车轮组件锁定结构及卡件，利用了塑料卡件材质有可变形的特性，能实现始终以预紧接触的且不影响转轴23转动的方式卡在车轮组件2的转轴23的环形卡槽231内。一方面，卡件3压紧在转轴23上，卡件3与转轴23之间不会存在配合间隙，另一方面，卡件3对转轴23的推力，能够将转轴23推向一侧，从而消除转轴23与支架1之间的间隙，从而解决了因配合间隙而造成的异响和车轮组件晃动的问题。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。