一种安全三轮车伸缩机构的制作方法

本实用新型涉及儿童三轮车技术领域，具体为一种安全三轮车伸缩机构。

背景技术：

儿童自行车是儿童车之中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。

现有儿童三轮车通常一体式车架，一方面由于产品组装成型后整车型态不可再次改变，为保持三轮车的稳定性，三轮车体积一般也较大，需要的收纳空间相应的需要较大，并且儿童三轮车的使用场地多为室外空旷场地，即收纳存放三轮车的位置与使用场地通常不会在一起，需要移动才可到达，在此情况下搬动体积相对较大的三轮车很不方便，另一方面由于三轮车整车组装后体积大的原因，在产品包装上基本上无法实现安装成为整车后进行包装，只能进行零件化堆叠包装，消费者购买后需要自行组装，对消费者造成了诸多不便，为此，我们提出一种安全三轮车伸缩机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全三轮车伸缩机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全三轮车伸缩机构，包括滑动组件和固定组件，所述滑动组件与固定组件固定连接，所述滑动组件由副车架、第一轮轴孔、长方孔、固定孔、外套盖、第二轮轴孔、固定圆槽、弹片凸台、轮轴、轮子、固定连接件、固定连接件凸台、第一弹簧、连接件螺钉、压紧铁片、压紧铁片长方孔、第二铁轴、连接件、固定连接孔、连接件凸台、连接件螺纹柱、连接铁片、第一连接孔、第二连接孔、开关、开关连接孔、开关螺纹柱、第一铁轴和开关螺钉组成，所述开关与连接片上分别设有开关连接孔，且第一铁轴分别通过两个开关连接孔与开关和连接片固定连接，所述开关与连接件上分别设有固定连接孔，且开关螺钉通过两个固定连接孔分别与开关和连接件固定连接，所述副车架与压紧铁片上分别设有长方孔，所述副车架对应长方的位置设有固定孔，且固定孔与压紧铁片的长方孔之间通过连接件固定连接，所述连接铁片两端分别设有第一连接孔和第二连接孔，且第一连接孔通过第二铁轴与固定孔固定连接，所述连接件与车身外盖上分别设有连接凸台和第一凸台，且连接凸台与第一凸台固定连接，所述外盖套上分别设有第二轮轴孔和固定圆槽，且副车架上设有第一轮轴孔，所述轮轴与轮子设有多个，所述轮轴的一端穿过轮子和第二轮轴孔与第一轮轴孔固定连接，所述固定圆槽与固定连接件之间通过第一弹簧固定连接。

优选的，所述固定组件由主车架、导轨、螺纹柱、定位孔、主车架封片、主车架封片螺钉、车身外盖、外盖螺纹柱、外盖封片和第一凸台组成，所述主车架内部设有导轨，所述导轨上设有滑槽，且两个轮子转动连接在滑槽内部，所述主车架与固定连接件分别设有定位孔，所述主车架封片与主车架内部均设有螺纹柱，且主车架封片螺钉分别与主车架封片和主车架内部螺纹柱螺纹连接，所述车身外盖设有两个，且两个对称固定在主车架外侧，两个车身外盖相互靠近一侧的底端分别通过两个外盖螺纹柱与两个外盖封片固定连接。

优选的，所述车身外盖为三角形状。

优选的，所述开关外侧设有防滑纹。

优选的，所述主车架封片螺钉设有多个，且主车架封片通过多个主车架封片螺钉与主车架内部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用滑动组件结合固定组件使小车动作开关灵活简单，可极为轻松的进行搬移，到达使用场在又可一键展开，形成可乘骑状态，增强小车使用的安全性，保护使用人群。

2、本实用新型操作更加方便简单，所述安全伸缩机构不光可应用于滑板车，也能应用于折叠自行车、电动车等需要采用折叠技术的领域。

附图说明

图1为本实用新型整体分解示意图；

图2为本实用新型固定组件分解示意图；

图3为本实用新型滑动组件分解示意图；

图4为本实用新型整体局部剖视图示意图；

图5为本实用新型整体局部剖视图示意图；

图6为本实用新型整车展开示意图；

图7为本实用新型整车收缩示意图。

图中：01-固定组件；02-滑动组件；03-主车架；04-导轨；05-螺纹柱；06-定位孔；07-主车架封片；08-主车架封片螺钉；09-车身外盖；10-外盖螺纹柱；11-外盖封片；12-第一凸台；13-副车架；14-第一轮轴孔；15-长方孔；16-固定孔；17-外套盖；18-第二轮轴孔；19-固定圆槽；20-弹片凸台；21-轮轴；22-轮子；23-固定连接件；24-固定连接件凸台；25-第一弹簧；26-连接件螺钉；27-压紧铁片；28-压紧铁片长方孔；29-第二铁轴；30-连接件；31-固定连接孔；32-连接件凸台；33-连接件螺纹柱；34-连接铁片；35-第一连接孔；36-第二连接孔；37-开关；38-开关连接孔；39-开关螺纹柱；40-第一铁轴；41-开关螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种安全三轮车伸缩机构，包括滑动组件02和固定组件01，所述滑动组件02与固定组件01固定连接，所述滑动组件02由副车架13、第一轮轴孔14、长方孔15、固定孔16、外套盖17、第二轮轴孔18、固定圆槽19、弹片凸台20、轮轴21、轮子22、固定连接件23、固定连接件凸台24、第一弹簧25、连接件螺钉26、压紧铁片27、压紧铁片长方孔28、第二铁轴29、连接件30、固定连接孔31、连接件凸台32、连接件螺纹柱33、连接铁片34、第一连接孔35、第二连接孔36、开关37、开关连接孔38、开关螺纹柱39、第一铁轴40和开关螺钉41组成，所述开关37与连接片上分别设有开关连接孔38，且第一铁轴40分别通过两个开关连接孔38与开关37和连接片固定连接，所述开关37与连接件30上分别设有固定连接孔31，且开关螺钉41通过两个固定连接孔31分别与开关37和连接件30固定连接，所述副车架13与压紧铁片27上分别设有长方孔15，所述副车架13对应长方的位置设有固定孔16，且固定孔16与压紧铁片27的长方孔15之间通过连接件30固定连接，所述连接铁片34两端分别设有第一连接孔35和第二连接孔36，且第一连接孔35通过第二铁轴29与固定孔16固定连接，所述连接件30与车身外盖09上分别设有连接凸台和第一凸台12，且连接凸台与第一凸台12固定连接，所述外盖套上分别设有第二轮轴孔18和固定圆槽19，且副车架13上设有第一轮轴孔14，所述轮轴21与轮子22设有多个，所述轮轴21的一端穿过轮子22和第二轮轴孔18与第一轮轴孔14固定连接，所述固定圆槽19与固定连接件23之间通过第一弹簧25固定连接。

所述固定组件01由主车架03、导轨04、螺纹柱05、定位孔06、主车架封片07、主车架封片螺钉08、车身外盖09、外盖螺纹柱10、外盖封片11和第一凸台12组成，所述主车架03内部设有导轨04，所述导轨04上设有滑槽，且两个轮子22转动连接在滑槽内部，所述主车架03与固定连接件23分别设有定位孔06，所述主车架封片07与主车架03内部均设有螺纹柱05，且主车架封片螺钉08分别与主车架封片07和主车架03内部螺纹柱05螺纹连接，所述车身外盖09设有两个，且两个对称固定在主车架03外侧，两个车身外盖09相互靠近一侧的底端分别通过两个外盖螺纹柱10与两个外盖封片11固定连接。

所述车身外盖09为三角形状。

所述开关37外侧设有防滑纹。

所述主车架封片螺钉08设有多个，且主车架封片07通过多个主车架封片螺钉08与主车架03内部固定连接。

具体安装步骤：在需要安装时，将滑动组件02与固定组件01固定连接，同时固定连接件23与定位孔06固定，且开关37旋转带动连接件30和压紧铁片27同时夹紧固定。

具体实施方式：为了调节为了调节滑动组件02与固定组件01之间的伸缩长度，先旋转开关37再下拉，带动固定连接件23脱离开定位孔06，且固定连接件23固定连接件凸台24下至弹片凸台20根部从而使压紧铁片27不再压紧主车架03推动滑动组件02实现伸缩调节，当收缩到一定程度连接件凸台12在滑行过程中与第一凸台32碰撞下从而使固定连接件23上推实现固定连接件凸台24脱离弹片凸台20根部从实现锁紧下次动作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。