一种围板箱旋转倾斜台车的制作方法

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体为一种围板箱旋转倾斜台车。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，搬运车是起到搬运货物作用的物流搬运设备，搬运车又叫托盘车，主要分为手动搬运车、半电动搬运车、全电动搬运车、防爆手动液压搬运车，手动搬运车与电动搬运车都是用于点到点搬运站搬运的工具，倾斜台车属于手动搬运车的一种，是以人力来推、拉的搬运车辆，在生产生活中广泛应用，造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

但是，现有的台车在使用时不方便与围板箱的配合使用，搬运围板箱十分麻烦，耗时耗力，工人在使用时总是需要弯身去拿放零件，十分的不方便，降低工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种围板箱旋转倾斜台车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种围板箱旋转倾斜台车，以解决上述背景技术中提出的台车在使用时不方便与围板箱的配合使用，搬运围板箱十分麻烦，耗时耗力，工人在使用时总是需要弯身去拿放零件，十分的不方便，降低工作效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种围板箱旋转倾斜台车，包括旋转把手，所述旋转把手的底端安装有限位块，所述旋转把手的内部安装有连接销乙，所述连接销乙的两端均安装有连接块，所述连接块的内部设置有滑槽，所述连接块的一端安装有挡板，所述挡板的底端安装有铁质料架，所述铁质料架的底端安装有旋转块，所述旋转块的前方安装有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有支撑杆收纳槽，所述旋转块的内部安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内部安装有固定销，所述固定销的两端均安装有固定块，所述固定块的后方安装有支撑柱，所述支撑柱的底端安装有车架，所述车架的底端安装有支撑脚，所述支撑脚的一侧安装有横梁，所述支撑脚的底端安装有支撑垫块，所述横梁的上方安装有挡块，所述横梁的后方安装有车轮架，所述车轮架的底端安装有连接销甲，所述连接销甲的外部安装有车轮。

优选的，所述固定销与旋转块通过滚珠轴承连接。

优选的，所述挡板的底端与铁质料架的边角完全贴合，所述挡板与铁质料架通过焊接固定。

优选的，所述车轮的外侧与车轮架的内侧完全贴合，所述车轮与车轮架通过连接销甲连接。

优选的，所述支撑脚的上端与车架的下端完全贴合，所述支撑脚与车架通过焊接连接。

优选的，所述限位块的一端与旋转把手的底端完全贴合，所述限位块与旋转把手通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过工作人员拉动旋转把手，使连接销乙沿滑槽运动至滑槽末端，继续向下施加压力，使铁质料架绕着固定销旋转，在旋转一定角度后，推动旋转把手，使连接销乙归位到达滑槽前端，松开旋转把手，此时，挡块会阻止限位块向上运行，可以保持台车的倾斜角度，方便工作人员的工作，使工作人员不必弯腰去进行操作，提高工作效率；

2、本实用新型通过挡板与铁质料架连接形成的限位空间，可以很好的将围板箱置于上方，方便工作人员进行零件得我拿取与放置，省时省力，将台车铁质料架下方的支撑杆从支撑杆收纳槽中取出，卡入车架的支撑卡槽内部，可以保证台车在搬运过程中，不会由于围板箱内部重量分布不平衡导致台车铁质料架发生倾斜，避免事故发生。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的结构示意图；

图3为本实用新型整体的侧视图；

图4为本实用新型旋转块的局部结构剖视图。

图中：1、挡板；2、铁质料架；3、支撑柱；4、车架；5、支撑垫块；6、车轮架；7、连接销甲；8、车轮；9、固定块；10、旋转块；11、固定销；12、支撑杆；13、旋转把手；14、连接块；15、连接销乙；16、滑槽；17、限位块；18、支撑杆收纳槽；19、挡块；20、滚珠轴承；21、支撑脚；22、横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种围板箱旋转倾斜台车，包括旋转把手13，旋转把手13的底端安装有限位块17，旋转把手13的内部安装有连接销乙15，连接销乙15的两端均安装有连接块14，连接块14的内部设置有滑槽16，连接块14的一端安装有挡板1，挡板1的底端安装有铁质料架2，铁质料架2的底端安装有旋转块10，旋转块10的前方安装有支撑杆12，支撑杆12的上端安装有支撑杆收纳槽18，旋转块10的内部安装有滚珠轴承20，滚珠轴承20的内部安装有固定销11，固定销11的两端均安装有固定块9，固定块9的后方安装有支撑柱3，支撑柱3的底端安装有车架4，车架4的底端安装有支撑脚21，支撑脚21的一侧安装有横梁22，支撑脚21的底端安装有支撑垫块5，横梁22的上方安装有挡块19，横梁22的后方安装有车轮架6，车轮架6的底端安装有连接销甲7，连接销甲7的外部安装有车轮8。

进一步，固定销11与旋转块10通过滚珠轴承20连接，方便旋转块10的自由转动，结构简单，便于安装与拆卸，方便装置的运行。

进一步，挡板1的底端与铁质料架2的边角完全贴合，挡板1与铁质料架2通过焊接固定，通过焊接增强了两者之间的连接性能与稳定性能，挡板1可以实现对围板箱的限位，不易从铁质料架2脱落。

进一步，车轮8的外侧与车轮架6的内侧完全贴合，车轮8与车轮架6通过连接销甲7连接，结构简单，方便安装和拆卸，便于车轮8的自由转动。

进一步，支撑脚21的上端与车架4的下端完全贴合，支撑脚21与车架4通过焊接连接，通过焊接增强了两者之间的连接性能与稳定性能，将两者紧密连接，使支撑脚21可以将整个装置顶起。

进一步，限位块17的一端与旋转把手13的底端完全贴合，限位块17与旋转把手13通过焊接连接，通过焊接增强了两者之间的连接性能与稳定性能，增加了限位块17的受力能力。

工作原理：使用时，将围板箱放置于铁质料架2与挡板1连接组成的限位空间内，可以很好的将围板箱放置在铁质料架2上，方便工人的使用，工作人员将台车拉至工作车间，停放在适当位置，此时工作人员拉动旋转把手13，使连接销乙15沿滑槽16运动至滑槽16末端，继续向下施加压力，使铁质料架2绕着固定销11旋转，在旋转一定角度后，推动旋转把手13，使连接销乙15归位到达滑槽16前端，松开旋转把手13，此时，挡块19会阻止限位块17向上运行，可以保持台车的倾斜角度，方便工作人员的工作，使工作人员不必弯腰去进行操作，提高工作效率，在围板箱装满使，拉动旋转把手13，使限位块17与挡块19分离，使台车由倾斜状态回归水平，将铁质料架2下方的支撑杆12从支撑杆收纳槽18中取出，卡入车架4的支撑卡槽内部，可以保证台车在搬运过程中，不会由于围板箱内部重量分布不平衡导致台车铁质料架2发生倾斜，避免事故发生。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。