一种多功能室内物流配送车的制作方法

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种多功能室内物流配送车。

背景技术：

随着科技和经济的不断发展，物流车的种类也越来越多，功能也越来越齐全。

但是现有的多功能物流车为了方便上下货物，边缘没有防护装置，在运送货物的过程中，货物容易从物流车上掉落，造成不必要的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中多功能物流车为了方便上下货物，边缘没有防护装置，在运送货物的过程中，货物容易从物流车上掉落，造成不必要损失的问题，而提出的一种多功能室内物流配送车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能室内物流配送车，包括配送车主体，所述配送车主体上固定连接有载物平台，所述配送车主体的上端的两侧通过两个升降机构安装有防护栏，所述防护栏呈矩形框体设置，且套在载物平台上；

所述升降机构包括滑槽、螺纹套、螺杆、连接杆和转动杆，所述滑槽开设在配送车主体的上端，所述转动杆的一端通过轴承与滑槽的槽壁转动连接，所述转动杆远离轴承的一端穿过滑槽的槽壁并向外延伸，两个所述螺杆对称套接在转动杆的杆壁上，所述螺杆上对称设有方向相反的螺纹，两个所述螺纹套对称螺纹连接在螺杆上，所述连接杆铰接在螺纹套的上端，所述连接杆远离螺纹套的一端铰接在防护栏的对应位置上，两个所述转动杆远离轴承的一端安装有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述驱动电机固定连接在配送车主体外的一侧竖直侧壁上，所述驱动电机为双端输出，两个所述主动锥齿轮分别固定连接在驱动电机的两个输出端上，所述从动锥齿轮固定连接在转动杆远离轴承的一端，且与对应的主动锥齿轮相啮合。

优选的，所述配送车主体的一侧安装有防护罩，所述驱动电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮均位于防护罩内。

优选的，所述载物平台上画有标志线。

优选的，所述配送车主体的外壳涂有防腐涂层。

优选的，所述防护栏为铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多功能室内物流配送车，具备以下有益效果：

1、该多功能室内物流配送车，通过设置配送车主体、载物平台、升降机构、防护栏和驱动机构，能够有效地防止配送车主体在运输货物时，货物发生掉落的情况，且不影响上下货物。

2、该多功能室内物流配送车，通过设置、驱动机构、驱动电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，当需要带动转动杆转动时，启动驱动电机，驱动电机带动两个主动锥齿轮转动，主动锥齿轮转动进而带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动转动杆转动，提供了动力驱动。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效地防止配送车主体在运输货物时，货物发生掉落的情况，且不影响上下货物。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多功能室内物流配送车的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多功能室内物流配送车的俯视结构示意图。

图中：1配送车主体、2载物平台、3升降机构、31滑槽、32螺纹套、33螺杆、34连接杆、35转动杆、4防护栏、5驱动机构、51驱动电机、52主动锥齿轮、53从动锥齿轮、6防护罩、7标志线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种多功能室内物流配送车，包括配送车主体1，配送车主体1上固定连接有载物平台2，配送车主体1的上端的两侧通过两个升降机构3安装有防护栏4，防护栏4呈矩形框体设置，且套在载物平台2上；

升降机构3包括滑槽31、螺纹套32、螺杆33、连接杆34和转动杆35，滑槽31开设在配送车主体1的上端，转动杆35的一端通过轴承与滑槽31的槽壁转动连接，转动杆35远离轴承的一端穿过滑槽31的槽壁并向外延伸，两个螺杆33对称套接在转动杆35的杆壁上，螺杆33上对称设有方向相反的螺纹，两个螺纹套32对称螺纹连接在螺杆33上，连接杆34铰接在螺纹套32的上端，连接杆34远离螺纹套32的一端铰接在防护栏4的对应位置上，两个转动杆35远离轴承的一端安装有驱动机构5，当需要运输货物时，将货物搬运到载物平台2上，然后通过驱动机构5带动两个转动杆35转动，转动杆35带动螺杆33转动，在螺纹的作用下，位于同一个螺杆33上的螺纹套32相向移动，进而通过连接杆34将防护栏4升起，对货物起了阻挡的作用，能够有效地防止配送车主体1在运输货物时，货物发生掉落的情况，且不影响上下货物。

驱动机构5包括驱动电机51、主动锥齿轮52和从动锥齿轮53，驱动电机51固定连接在配送车主体1外的一侧竖直侧壁上，驱动电机51为双端输出，两个主动锥齿轮52分别固定连接在驱动电机51的两个输出端上，从动锥齿轮53固定连接在转动杆35远离轴承的一端，且与对应的主动锥齿轮52相啮合，当需要带动转动杆35转动时，启动驱动电机51，驱动电机51带动两个主动锥齿轮52转动，主动锥齿轮52转动进而带动从动锥齿轮53转动，从动锥齿轮53带动转动杆35转动，提供了动力驱动。

配送车主体1的一侧安装有防护罩6，驱动电机51、主动锥齿轮52和从动锥齿轮53均位于防护罩6内，起了防护的作用。

载物平台2上画有标志线7，便于码放货物。

配送车主体1的外壳涂有防腐涂层，起了防腐的作用。

防护栏4为铝合金材质，硬度高，防腐锈。

本实用新型中，当需要运输货物时，将货物搬运到载物平台2上，然后通过驱动机构5带动两个转动杆35转动，转动杆35带动螺杆33转动，在螺纹的作用下，位于同一个螺杆33上的螺纹套32相向移动，进而通过连接杆34将防护栏4升起，对货物起了阻挡的作用，能够有效地防止配送车主体1在运输货物时，货物发生掉落的情况，且不影响上下货物，当需要带动转动杆35转动时，启动驱动电机51，驱动电机51带动两个主动锥齿轮52转动，主动锥齿轮52转动进而带动从动锥齿轮53转动，从动锥齿轮53带动转动杆35转动，提供了动力驱动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。