一种电动车车梯及电动车的制作方法

本实用新型涉及一种电动车零部件,尤其是一种电动车车梯及电动车。

背景技术：

目前，电动车作为一种代步工具，由于即环保又经济实惠方便，被人们喜爱，它让人们出行方式更加便捷、灵活，已经成为人们出行不可欠缺的交通工具，然而由于电动车自身重量较大，人们在放下车梯和支起车梯时，需要较大的力量用脚蹬住车梯，再向后拉动或提起电动车，方能完成支起车梯的操作，因此比较费力；并且电动车后座上装载货物时，加重了电动车的重量，在这种情况下支起车梯，更加费力，有时在等红绿灯时，需要临时停车时，使用者需要用双脚触地，保持电动车的平衡，很不方便。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，成本低廉，且不费力气就能够轻松支起的电动车车梯及安装有该车梯的电动车。

本实用新型的技术方案是：电动车车梯，所述电动车车梯包括h形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接件和驱动装置；所述驱动装置包括踏板、拉绳、驱动轮、导向轮，支撑杆和棘轮机构；

所述拉绳的一端与安装在车架的中间位置的踏板下端的所述h形车梯支撑腿连接，另一端通过所述导向轮与所述驱动轮固接，所述驱动轮套设在所述棘轮机构上，所述踏板与所述棘轮机构连接，所述棘轮机构安装在所述车架的靠近车把的斜梁上端，所述导向轮通过支撑杆固定安装车架的斜梁与踏板的连接处。

进一步，该电动车车梯还包括用于限位h形车梯支撑腿的卡槽，所述卡槽通过连杆固定安装在所述踏板下端，且位于所述h形车梯支撑腿的前端。

进一步，所述棘轮机构包括轴、棘轮、棘爪和摇臂；

其中，所述轴设置在所述斜梁上，所述棘轮固定安装在所述轴上，所述踏板固接在所述轴的两端，所述棘爪的一端与所述棘轮上齿啮合，另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂的内侧壁上，呈环形的所述摇臂设置在所述棘轮外侧。

进一步，所述h形车梯支撑腿的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置连接，所述h形车梯支撑腿的另一端端部防滑垫，所述复位拉簧一端与所述h形车梯支撑腿的横梁固接，另一端与所述电动车的下端的连接杆固接。

进一步，所述防滑垫采用橡胶制成。

进一步，所述电动车车梯还包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮轴设置在所述h形车梯支撑腿的底部，2个所述滚轮设置在所述滚轮轴的两端。

进一步，所述滚轮采用橡胶制成。

进一步，所述h形车梯支撑腿的横梁为扇形板，所述扇形板的圆心角度数为θ，θ的取值范围大于90度，小于180度。

一种电动车，所述电动车安装有上述的电动车车梯。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，本实用新型将车梯的驱动装置安装在电动车的斜梁上，需要支撑电动车时，使用者用脚蹬踏踏板时，利用棘轮机构的特性带动h形车梯支撑腿向下运动，使用者就能够轻松支起电动车，解放使用者的双脚，该车梯具有结构简单，使用方便，成本低廉，适合大范围推广。

附图说明

图1为本实用新型电动车车梯的一种实施方式的安装结构示意图。

图2为本实用新型的棘轮机构结构示意图。

图3为本实用新型电动车车梯的结构示意图。

图中：

1，电动车，2，驱动装置，2-1.踏板，2-2拉绳，2-3驱动轮，2-4导向轮，2-5支撑杆，2-6.棘轮机构，2-61.棘轮，2-62.棘爪，2-63摇臂，2-64.轴，3，中轴、4，限位槽、5，斜梁、6，车把、7，h形车梯支撑腿、8，滚轮、9，复位拉簧,10，横梁、11，滚轮轴、12，防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。

如图1所示，本实用新型一种电动车车梯，所述电动车车梯包括h形车梯支撑腿7、滚轮8、复位拉簧9、连接件和驱动装置2；所述驱动装置2包括踏板2-1、拉绳2-2、驱动轮2-3、导向轮2-4，支撑杆2-5和棘轮机构2-6；

所述拉绳2-2的一端与安装在车架的中间位置的踏板2-1下端的所述h形车梯支撑腿7连接，另一端通过所述导向轮2-4与所述驱动轮2-3固接，所述驱动轮2-3套设在所述棘轮机构2-6上，所述踏板2-1与所述棘轮机构2-6连接，所述棘轮机构2-6安装在所述车架的靠近车把6的斜梁上端，所述导向轮2-4通过支撑杆2-5固定安装车架的斜梁5与踏板2-1的连接处。

该电动车车梯还包括用于限位h形车梯支撑腿7的限位槽4，所述限位槽4通过连杆固定安装在所述踏板下端，且位于所述h形车梯支撑腿7的前端。

如图2所示，所述棘轮机构包括轴2-64、棘轮2-61、棘爪2-62和摇臂2-63；

其中，所述轴2-64设置在所述斜梁上，所述棘轮2-61固定安装在所述轴2-64上，所述踏板2-1固接在所述轴2-64的两端，所述棘爪2-62的一端与所述棘轮2-61上齿啮合，另一端通过销轴活动安装在环形的所述摇臂2-63的内侧壁上，呈环形的所述摇臂2-63设置在所述棘轮2-61外侧。

如图3所示，所述h形车梯支撑腿7的一端通过连接件分别与2个所述驱动装置2连接，所述h形车梯支撑腿7的另一端端部防滑垫12，所述复位拉簧9一端与所述h形车梯支撑腿7的横梁10固接，另一端与所述电动车1的下端的连接杆固接。

所述防滑垫12采用橡胶制成。

所述电动车车梯还包括滚轮轴11和滚轮8，所述滚轮轴11设置在所述h形车梯支撑腿7的底部，2个所述滚轮8设置在所述滚轮轴11的两端。

所述滚轮8采用橡胶制成。

所述h形车梯支撑腿7的横梁10为扇形板，所述扇形板的圆心角度数为θ，θ的取值范围大于90度，小于180度。

一种电动车，所述电动车安装有上述的电动车车梯。

本实用新型的工作原理是：当需要停车时，使用者用脚蹬安装在电动车的斜梁上踏板，此时棘轮机构的棘爪卡入棘轮的凹槽内，带动摇臂转动，摇臂带动驱动轮转动，驱动轮带动拉绳带动h形车梯支撑腿向下运动，使滚轮与地面接触，同时横梁卡入限位卡槽内对h形车梯支撑腿起到限位作用，h形车梯支撑腿的将电动车支撑住，在车身的重力下，h形车梯支撑腿的端部与地面接触，使电动车的后轮离开地面，当需要用车时，使用者向前推车，在滚轮和复位拉簧作用下h形车梯支撑腿复位升起离开地面，车辆可以正常使用。

以上对本申请实施例所提供的一种电动车车梯，进行了详细介绍。以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

如在说明书及权利要求书当中使用了某些词汇来指称特定组件，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求书当中所提及的“包含”、“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含/包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求书所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求书的保护范围内。