1.一种汽车前门环，其特征在于：包括，
包括a柱上段(11)和a柱下段(12)的汽车a柱(1)，所述a柱上段(11)的下端与所述a柱下段(12)固定，所述a柱上段(11)具有用于与车顶横梁(2)焊接的第一软区(7)；
包括b柱上段(51)和b柱下段(52)的汽车b柱(5)，所述b柱上段(51)的上端与所述a柱上段(11)固定，所述b柱上段(51)的下端与所述b柱下段(52)的上端固定；
前后两端分别与所述a柱下段(12)下部的后侧和所述b柱下段(52)下部的前侧固定的前门槛(4)；
与所述b柱下段(52)下部的后侧固定的后门槛(6)；
所述a柱上段(11)除去所述第一软区(7)部分、所述a柱下段(12)、所述b柱上段(51)、所述前门槛(4)和所述后门槛(6)均为硬区，所述b柱下段(52)为第二软区。
2.根据权利要求1所述的汽车前门环，其特征在于：所述a柱上段(11)、所述a柱下段(12)、所述b柱上段(51)、所述b柱下段(52)、所述前门槛(4)和所述后门槛(6)通过冲压一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车前门环，其特征在于：所述汽车a柱(1)还包括第一加强补丁板(31)和第二加强补丁板(32)，所述第一加强补丁板(31)通过冲压在所述a柱上段(11)的局部加强区域与所述a柱上段(11)一体成型，所述第二加强补丁板(32)通过冲压在所述a柱下段(12)的局部加强区域与所述a柱下段(12)一体成型，所述汽车b柱(5)还包括第三加强补丁板(33)，所述第三加强补丁板(33)通过冲压在所述b柱上段(51)的局部加强区域与所述b柱上段(51)一体成型。
4.根据权利要求1所述的汽车前门环，其特征在于：所述b柱下段(52)呈倒“t”型，所述b柱下段(52)下部前侧凸出的端部与所述前门槛(4)固定，所述b柱下段(52)下部后侧凸出的端部用于与所述后门槛(6)固定。
5.根据权利要求4所述的汽车前门环，其特征在于：所述b柱下段(52)的横竖两段之间的夹角呈弧面过渡。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车前门环，其特征在于：所述第一软区(7)通过对所述a柱上段(11)用于与车顶横梁(2)焊接的区域激光回火软化形成。
7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车前门环，其特征在于：所述a柱上段(11)除去所述第一软区(7)部分、所述a柱下段(12)、所述b柱上段(51)、所述前门槛(4)和所述后门槛(6)的屈服强度为950～1300mpa，抗拉强度为1300～1650mpa，拉伸试验a80≥4.5％，硬度为400～520hv；所述b柱下段(52)的屈服强度为400～550mpa，抗拉强度为600～800mpa，拉伸试验a80≥10％，硬度为160～235hv；所述第一软区(7)的屈服强度为600～750mpa，抗拉强度为800～950mpa，拉伸试验a80≥6％，硬度为160～300hv。
8.根据权利要求1-5任一项所述的汽车前门环，其特征在于：所述a柱下段(12)的厚度小于所述a柱上段(11)的厚度，所述前门槛(4)的厚度小于所述b柱上段(51)的厚度，所述b柱上段(51)和所述b柱下段(52)厚度相同。
9.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-8任一项所述的汽车前门环。
10.一种汽车前门环的制造方法，其特征在于：包括步骤：
使制造b柱上段(51)、b柱下段(52)、前门槛(4)、后门槛(6)、a柱下段(12)和a柱上段(11)的板材固定连接形成前门环胚料，其中制造所述b柱上段(51)、所述前门槛(4)、所述后门槛(6)、所述a柱下段(12)和所述a柱上段(11)的板材为硬区材料，制造所述b柱下段(52)的板材为第二软区材料；
冲压所述前门环胚料使所述b柱上段(51)、所述b柱下段(52)、所述前门槛(4)、所述后门槛(6)、所述a柱下段(12)和所述a柱上段(11)一体成型；
冲压完成后对所述a柱上段(11)用于与车顶横梁(2)焊接的区域进行软化形成第一软区(7)。