一种滑板车座椅机构的制作方法

本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车座椅机构。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注意提升生活质量，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器械或者小型出行工具层出不穷。滑板车通过其体型小、造型美观、操作灵活的特点博得青少年和儿童的喜爱。

现有的滑板车座椅的一端通过卡扣的方式与滑板车的立杆相连接。其外部结构如授权公告号cn305287209s的中国外观专利《滑板车座椅(升降式3)》公开的大致相同。该座椅的升降方式通过在滑板车的立杆上设置多个档位，然后通过卡扣的方式来调整座椅的所处高度，解决了之前滑板车座椅高度不能调节的问题，满足了不同使用者的需求。

但是，美中不足的是，这种座椅调节结构导致每次座椅调整的高度有限，即使用者能够选择的高度有限，不能完全满足使用者的需求。

技术实现要素：

针对上述座椅调节结构每次调整的高度有限的缺陷，本实用新型的目的是提供一种通过螺纹配合调节，能够线性调节座椅高度的滑板车座椅机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车座椅机构，包括与滑板车的立杆固定连接的固定部和座椅，所述固定部设有第一螺纹，第一螺纹连接有与所述第一螺纹配合并可沿着第一螺纹旋转移动的固定套，所述固定套上连接有座椅。

优选地，所述固定部上成型有限位台。

优选地，所述固定套上成型有连接所述座椅的第一连接部，第一连接部成型有定位轴，定位轴与所述座椅呈锐角，所述座椅绕所述定位轴旋转。

优选地，所述定位轴上安装有限制所述座椅旋转的卡位件。

优选地，所述卡位件上成型有第一凸台，所述座椅上成型有与所述第一凸台相配合的限位槽。

优选地，所述卡位件与所述定位轴之间压设有弹簧。

优选地，所述卡位件上开设有第一安置槽，所述定位轴上成型有限位块，限位块贯穿所述弹簧，所述限位块的一端分置于所述第一安置槽内。

优选地，所述定位轴上设有弧形滑道，所述座椅上开设有第一通孔，第一通孔与所述弧形滑道相配合形成定位孔，定位孔内安装有使所述定位轴与所述座椅固定连接的定位销。

优选地，所述滑板车座椅机构还具有与所述立杆轴向移动的卡件，所述固定套上成型有第二凸台，所述卡件上设有与所述第二凸台相配合的卡口。

优选地，所述卡件上成型有滑块，所述立杆上成型有与所述滑块相配合的滑槽，所述固定套上设有第二螺纹，所述卡件上设有第三螺纹，所述滑板车座椅机构还具有与所述第二螺纹和所述第三螺纹配合的紧固帽，紧固帽用于紧固所述卡口与所述第二凸台之间的连接。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型设置了套设在立杆外的固定套，通过固定套顺着固定部的螺纹旋转的方式实现固定套的升降，从而进一步来调整座椅的高度，结构简单，而且通过螺纹旋转的方式实现座椅高度的线性调整，能够满足使用者对高度的各种需求，很是方便。

2、本实用新型通过设置在立杆上的固定件和与水平面非平行第一连接部，使得座椅能够绕着所述第一连接部的中心轴线旋转，结构简单，经济成本低。旋转角度为360度。座椅旋转至180度时与立杆平行，实现座椅的翻折。跟传统的座椅翻折比起来，操作更加简单，而且比较有趣味，容易引起儿童的极大兴趣。

附图说明

图1是实施例一中包含座椅机构的滑板车的结构示意图。

图2是实施例一中座椅结构的示意图一。

图3是实施例一中图2中a-a处的剖面图。

图4是实施例一中图3中的b处放大图。

图5是实施例一中座椅机构的爆炸图。

图6是实施例一中滑板车部分结构示意图一。

图7是实施例一中座椅和卡位件的结构示意图

图8是实施例一中滑板车部分结构示意图二。

图9是实施例一中滑板车部分结构示意图三。

附图标记：1-固定部；11-第一螺纹；12-限位台；2-固定套；24-第二凸台；

25-第二螺纹；3-紧固帽；4-第一连接部；41-第二安置槽；42-弧形滑道；5-卡位件；51-第一凸台；52-第一安置槽；6-弹簧；7-座椅；

71-限位槽；72-第一通孔；73-靠板；8-卡件；81-卡口；82-滑块；

83-第三螺纹；9-定位轴；10-限位块；100-立杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

具体实施例一：

如图1-图9所示，一种滑板车座椅机构，包括通过螺钉或者铆钉固定连接所述立杆100的固定部1，固定部1上成型有第一螺纹11，固定部1上安装有与所述第一螺纹11配合的固定套2。所述固定套2沿着第一螺纹11旋转所述固定套2的上升与下降。所述固定部1上成型有限位台12。限位台12限制了固定套2所处的最低位置。

所述滑板车座椅机构还具有第一连接部4，所述固定套2与所述第一连接部4一体成型，此处一体成型应非仅仅理解为第一连接部4成型在所述固定套2上，还应包括所述第一连接部4通过铆接等方式可拆卸连接在所述固定套2上。所述第一连接部4与所述立杆100之间的角度为锐角。

第一连接部4上旋转连接有座椅7，所述座椅7上成型有大约90度向上延伸的靠板73，其增加了幼儿坐在滑板车上的安全性，防止幼儿后仰摔倒。

如图5和图6所示，所述第一连接部4上成型有定位轴9，定位轴9与所述座椅7呈一定角度，定位轴9设有弧形滑道42，本实施例优选弧形滑道42环绕所述第一连接部4的顶端，形成向内凹陷的圆环槽。所述座椅7上开设有第一通孔72，第一通孔72与所述弧形滑道42相配合形成用于插入定位销的定位孔。此处定位孔的意义在于将座椅7和定位轴9连接在一起。在座椅7围绕定位轴9的中心轴线旋转时，所述定位孔有效防止座椅7脱离。座椅7旋转过程中，定位销顺着弧形滑道42转动。定位销的作用和结构是现有技术，故本申请不做赘述。

所述定位轴9上安装有限制所述座椅7旋转的卡位件5。所述卡位件5上开设有第一安置槽52，所述定位轴9的一端成型有限位块10。所述卡位件5与所述定位轴9之间压设有弹簧6。限位块10贯穿所述弹簧6。所述限位块10的一端置于所述第一安置槽52内。所述限位块10距离槽底还有一段供卡位件5移动的距离。限位块10的长度限制了卡位件5能够移动的距离，而且能够有效防止弹簧6被压缩时产生的横向移动。

如图4、图5和图7所示，所述卡位件5上成型有两个第一凸台51，所述座椅7上成型有所述第一凸台51相配合的两个限位槽71。当第一凸台51嵌入限位槽71时，所述座椅7无法旋转。当按下卡位件5的时候，弹簧6被压缩，所述第一凸台51脱离所述限位槽71。此时按住卡位件5不动，同时旋转座椅7。使其旋转180度后，此时卡位件5上的两个第一凸台51会重新嵌进座椅7的限位槽71中，实现旋转后座椅7的固定，避免座椅7晃动。旋转后的效果图如图8所示。

如图5所示，所述滑板座椅机构还具有与所述立杆100活动连接但非转动连接的卡件8。所述立杆100贯穿所述卡件8，所述卡件8上成型有滑块82，立杆100上成型有所述滑块82相配合的滑槽，通过滑块82和滑槽的配合，卡件8可顺着立杆100做轴向移动。进一步地，所述固定套2的顶端成型有第二凸台24，所述卡件8上设有与所述第二凸台24相配合的卡口81。卡口81卡入所述第二凸台24后，限制了所述固定套2的转动，起到一个锁定的作用。

进一步地，所述滑板车座椅结构还具有与所述第二螺纹25和所述第三螺纹83配合的紧固帽3。当卡口81卡入第二凸台24，使所述固定套2不再转动时，此时拧入紧固帽3.如图6所示，所述紧固帽3将卡口81和第二凸台24均包裹主，而且通过螺纹连接的方式，防止卡口81和第二凸台24脱离，加强了连接的稳定性。

进一步的，不需要座椅7的时候，可以将座椅7旋转至滑板车的另一边，防止妨碍到幼儿使用滑板车。旋转后的效果图如9所示。

本方案的具体工作过程：

当使用者需要调整座椅的高度时，拧松紧固帽3，露出卡件8，然后轻轻使力，使所述卡件8的卡口81与所述固定套2的第二凸台脱离。然后使座椅跟随所述固定套2顺着螺纹道旋转上升，上升过程中卡件8也被固定套2推动着向上滑动。当上升到使用者的理想高度时，此时将卡件8的卡口81对准所述固定套2的第二凸台24卡入，实现固定套2的轴向定位，防止其继续转动。然后拧紧紧固帽3，将卡件8和固定套2固定住，防止其脱离。本实施例的通过卡件8的卡口81和第二凸台24相配合，稳定性更强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。