一种设置有钥匙锁的电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种设置有钥匙锁的电动车。

背景技术：

随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的便捷的交通工具，越来越受到消费者的欢迎。而电动车是一种新兴的短途代步工具，由于质量轻便携，从而获得了消费者的青睐。

电池组对于电动车来讲是一个性能关键部件，也是一个高价值部件，但是，在现有的电动车中，电池组装配到车架后电池的防护盖都是采用螺丝固定的方式与车架固定，用扳手或螺丝刀很容易就可以拆解掉，因此，电池组很容易被盗取，防盗性能比较差，导致滑板车失去电动使用功能，降低其使用效果。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种设置有钥匙锁的电动车，解决现有技术中存在的电池组易被盗，防盗性能差，影响滑板车使用效果的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种设置有钥匙锁的电动车，包括车架，所述车架的两端连接有前轮组件和后轮组件，所述车架包括踏板底座和踏板面板，所述踏板底座上设置有安装槽，所述安装槽内设置有控制器安装座和电池盒，所述控制器安装座上设置有控制器和钥匙锁，所述电池盒上设置有充电端口和放电端口，所述放电端口与所述控制器的通电接口连接，所述电池盒上设置有与所述钥匙锁的锁舌匹配且实现锁止所述电池盒的锁孔，所述底座上还设置有对应所述钥匙锁的钥匙孔和对应所述充电端口的充电孔，所述控制器安装座上还设置有一组连接板，两块所述连接板之间设置有控制杆，所述控制杆的一端与所述前轮组件连接，另一端上设置有把手组件。

作为优选，上述所述控制器设置有通电接口的一端凸出于所述控制器安装座的一侧，所述电池盒的侧壁上对应所述控制器的凸出位置形成有卡槽，所述电池盒的放电端口设置在所述卡槽内。

作为优选，上述所述电池盒的盒体的顶部设置有滑槽，所述滑槽内设置有提起装置。

作为优选，上述所述提起装置包括两块滑板和提带，两块所述滑板分别连接于所述滑槽内，所述提带的两端设置有限位孔，两个所述限位孔分别通过螺钉与所述滑板连接。

作为优选，上述所述控制杆通过固定杆与所述前轮组件连接，所述控制杆与所述固定杆之间设置有用于固定或折叠控制杆的锁定结构。

作为优选，上述所述控制杆的另一端通过连接座与所述把手组件连接，所述连接座上还设置有第一卡件，所述后轮组件上的后泥板上设置有第二卡件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动车，结构简单，钥匙锁的设计，可以使电池盒与控制器安装座之间进行锁定，防止别人盗取电池，提高滑板车的使用安全性；同时，当需要充电时，可以直接充电，也可以通过打开钥匙锁，拿出电池盒单独充电，充好电后再装回去，简单便捷，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中电池盒和控制器安装座安装于踏板底座上的结构示意图；

图3为本实用新型中控制器和钥匙锁安装于控制器安装座上的结构示意图；

图4为本实用新型控制器安装座安装于踏板底座上的结构示意图；

图5为本实用新型中电池盒的结构示意图；

图6为本实用新型中电池盒的背面结构示意图。

图中：1-车架；2-前轮组件；3-后轮组件；4-踏板底座；5-踏板面板；6-控制器安装座；7-电池盒；8-控制器；9-钥匙锁；10-充电端口；11-放电端口；12-通电接口；13-锁舌；14-锁孔；15-钥匙孔；16-充电孔；17-连接板；18-控制杆；19-把手组件；20-滑板；21-提带；22-固定杆；23-连接座；41-安装槽；71-卡槽；72-滑槽；211-限位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-6所示，一种设置有钥匙锁的电动车，包括车架1，车架1的两端连接有前轮组件2和后轮组件3，车架1包括踏板底座4和踏板面板5，踏板底座4上设置有安装槽41，安装槽41内设置有控制器安装座6和电池盒7，控制器安装座6上设置有控制器8和钥匙锁9，电池盒7上设置有充电端口10和放电端口11，放电端口11与控制器8的通电接口12连接，电池盒7上设置有与钥匙锁9的锁舌13匹配且实现锁止电池盒7的锁孔14，踏板底座4上还设置有对应钥匙锁9的钥匙孔15和对应充电端口10的充电孔16，控制器安装座6上还设置有一组连接板17，两块连接板17之间设置有控制杆18，控制杆18的一端与前轮组件2连接，另一端上设置有把手组件19。

安装时，控制器安装座6可以通过焊接固定于车架1上，使钥匙锁9对准钥匙孔15的位置，然后将电池盒7设置有锁孔14的一端朝向控制器安装座6的方向放入安装槽41内，使电池盒7的放电端口11与控制器8的通电接口12接触，放电端口11和通电接口12可以是正负电极片进行触点连接通电，使充电端口10对准充电孔16，使锁孔14对准锁舌13的位置，再将踏板面板5连接于踏板底座4上，最后安装电动车常规的前轮组件1，后轮组件2，控制杆18以及把手组件19等配件即可。使用时，在钥匙孔15处插入钥匙，将钥匙锁9的锁舌13穿入锁孔14内进行锁定，由于控制器安装座6和车架1为固定连接(例如焊接)，所以可以有效防止电池盒7被盗走，保证滑板车的使用安全性；需要充电时，可以直接通过充电孔16进行充电，也可以先拆下踏板面板5，然后通过钥匙将钥匙锁9打开，最后取出电池盒7进行单独充电，充好电后再装回去，简单便捷，实用性好。

控制器8设置有通电接口12的一端凸出于控制器安装座6的一侧，电池盒7的侧壁上对应控制器8的凸出位置形成有卡槽71，电池盒7的放电端口11设置在卡槽71内。上述设计，当卡槽71卡在控制器8的凸出位置时，一方面可以使放电端口11可以和通电接口12进行有效地接触，提高电池盒7的供电效果；另一方面可以使电池盒7更稳定地连接在控制器8上，提高电池盒7的使用稳定性。

电池盒7的盒体的顶部设置有滑槽72，滑槽72内设置有提起装置，提起装置包括两块滑板20和提带21，两块滑板20分别连接于滑槽72内，提带21的两端设置有限位孔211，两个限位孔211分别通过螺钉与滑板20连接。提起装置的设计，方便电池盒7的取放，滑板20和提带21的设计，可以使提带21在未使用时收纳于滑槽72内。

控制杆18通过固定杆22与前轮组件2连接，控制杆18与固定杆22之间设置有用于固定或折叠控制杆18的锁定结构。上述设计，可以使电动车实现折叠的效果，便于滑板车的收纳和携带。

控制杆18的另一端通过连接座23与把手组件19连接，连接座23上还设置有第一卡件，后轮组件2上的后泥板上设置有第二卡件。上述设计，可以提高滑板车折叠后的稳定性，第一卡件和第二卡件可以是卡勾式连接或卡槽式连接或其他可拆卸连接方式。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。