一种汽车导流罩支架的制作方法

本实用新型属于导流罩技术领域，具体涉及一种汽车导流罩支架。

背景技术：

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。导流罩一般为冲压件，其安装在汽车驾驶室顶部时，需要加配安装支架来对导流罩进行固定，以增强导流罩抗击风阻的性能。

如公开号cn209634587u公开了一种卡车自动导流罩举升装置，包括导流罩，导流罩包括上导流罩，上导流罩设置有导流罩支架，导流罩支架上设置有转向装置，转向装置一端与上导流罩连接，另一端连接有高度调节装置连接，高度调节装置一端与转向装置焊接，另一端与车身顶端固定连接；高度调节装置包括升降部件，升降部件包括第一动臂和第二动臂，第一动臂和第二动臂间转动连接，第二动臂的底端与固定座转动连接，固定座与车身顶端固定连接，两个销轴间固定设置转动套，转动套与调节部件活动连接；该装置高度可以随货箱高度任意调节，有效减少空气阻力，提高燃油的经济性。

现有技术中的导流罩支架无法适配不同规格的导流罩，同时也无法根据汽车的高度对导流罩的安装角度作出相对应的调整。同时，虽然现有技术中的导流罩支架可以调整安装高度，但是这种装配导流罩的方法使得导流罩的抗风阻性能较弱，导流罩容易松动，影响实际使用。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车导流罩支架。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车导流罩支架,包括导流罩体，导流罩体上设有加强板；还包括底板，底板前侧居中设有凹槽，凹槽两端的底板上相对称地焊接有套筒一；底板的四周均匀焊接有固定座，固定座上设有螺纹孔一；底板左侧和右侧居中焊接有固定块，固定块上设有螺纹孔二；底板上端面远离凹槽的一端相间隔地安装有一对伸缩杆组件；所述伸缩杆组件包括套杆，套杆设有中空腔，套杆上均布有销孔一，套杆一端设有通孔；通孔内插有圆杆，圆杆上均布有销孔二；圆杆伸进中空腔内一端固接有限位块；圆杆远离限位块一端固接有焊接块；所述底板的上端面居中相对称地安装有移动支撑组件；所述移动支撑组件包括支撑座，支撑座上设有滑槽，支撑座滑槽两侧的槽壁上均布有销孔三；滑槽内可滑动地安装有滑块；滑块上安装有转轴；转轴上可转动地安装有支撑杆，支撑杆远离滑块的一端可转动地与所述加强板连接。

所述导流罩体一端焊接有套筒二，套筒二插设于所述凹槽内，套筒一和套筒二内插有固定销一。

所述销孔一和销孔二的半径相等。

所述销孔一相邻两个销孔一之间的间距与所述销孔二相邻两个销孔二之间的间距相等。

所述底板上端面上安装有横加强筋和竖加强筋。

所述焊接块的横截面形状为三角形。

所述焊接块的横截面的斜边一侧与所述导流罩体焊接。

所述滑块的长度与相邻两个销孔三之间的间距相等。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过使导流罩一端与底板可转动地连接，使得可以灵活调整导流罩的安装角度。同时设置有可移动的支撑杆和可伸缩的圆杆，可以加强导流罩的抗风阻性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中a处放大图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3中b处放大图；

图5是本实用新型的伸缩杆组件剖视图。

图中标记为：底板101、竖加强筋102、横加强筋103、固定座104、固定块105、套筒一106、凹槽107、加强板108、导流罩体109、固定销一110、伸缩杆组件200、套杆201、销孔一202、固定销二203、圆杆204、销孔二205、焊接块206、限位块207、中空腔208、移动支撑组件300、支撑座301、销孔三302、支撑杆303、固定销三304、滑块305、转轴306。

具体实施方式

如图所示，一种汽车导流罩支架，包括底板101、竖加强筋102、横加强筋103、固定座104、固定块105、套筒一106、套筒二、加强板108、导流罩体109、固定销一110、伸缩杆组件200、移动支撑组件300。底板101上端面上相交叉地焊接有横加强筋103和竖加强筋102，使底板101的强度增加。底板101前侧居中设有凹槽107，两个套筒一106相对称地分别焊接在凹槽107两端的底板101。导流罩体109一端焊接有套筒二，套筒二的长度与凹槽107的长度相等，套筒二插进凹槽107内。固定销一110插进套筒一106和套筒二中，使底板101和导流罩体109可传动地连接在一起。

固定座104均匀分布在底板101四周，并将固定座104与底板101固定焊接在一起。固定座104上设有螺纹孔一，可使用螺钉将固定座104与汽车车体连接在一起，从而将底板101固定安装在汽车车体上。底板101左侧和右侧居中位置通过焊接固定安装有固定块105，固定块105上设有螺纹孔二。当确定导流罩体109相对于底板101之间的安装角度后，再使用螺栓将导流罩体109与固定块105固定连接在一起，从而固定导流罩体109的位置。

一对伸缩杆组件200相间隔地安装在底板101上端面远离凹槽107的一端。伸缩杆组件200包括套杆201、固定销二203、圆杆204、焊接块206、限位块207。套杆201一端通过焊接固定安装在底板101上端面。套杆201远离底板101一端设有通孔。套杆201设有中空腔208，并且套杆201上还均布有销孔一202。圆杆204穿过通孔插进中空腔208内，圆杆204伸进中空腔208内一端焊接有限位块207，使得圆杆204可相对于套杆201上下线性滑动而不会与套杆201脱离。圆杆204上均布有销孔二205，销孔一202和销孔二205的半径相等。相邻两个销孔一202之间的间距与相邻两个销孔二205之间的间距相等。调整好圆杆204伸出套杆201的距离后，将固定销二203插进重叠的销孔一202和销孔二205内，从而固定圆杆204的位置。圆杆204远离限位块207一端焊接固定安装有焊接块206，焊接块206的横截面形状为三角形。当确定好圆杆204伸出套杆201的距离后，将焊接块206横截面的斜边一侧与导流罩体109焊接在一起，从而对导流罩体109形成支撑。

一对移动支撑组件300相对称地安装在底板101上端面居中位置。移动支撑组件300包括支撑座301、支撑杆303、固定销三304、滑块305、转轴306。支撑座301通过焊接与底板101固定连接。支撑座301上设有滑槽，滑块305可滑动地安装在滑槽内，滑块305上安装转轴306，支撑杆303一端可转动地安装在转轴306上，支撑杆303远离滑块305的一端可转动地与导流罩体109上设有加强板108连接。滑槽两侧的槽壁上均布有销孔三302，相邻两个销孔三302之间的间距与滑块305的长度相等。当确定导流罩体109与底板101之间的安装角度后，使用固定销三304分别插在滑块305两端的销孔三302内，从而固定滑块305，使其无法移动。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。