一种便于安装的前地板用加强梁的制作方法

本实用新型涉及加强梁安装技术领域，具体为一种便于安装的前地板用加强梁。

背景技术：

车内地板结构是车身被动安全当中的一部分，它配合把车身整个外型骨架，对我们车内乘员进行一个保护的作用，汽车前地板中通道通过几字型结构起到加强结构的作用，汽车加强梁通常承载弯曲和扭转载荷，加强梁之间的搭接结构直接影响着白车身的强度和刚度。

常见的汽车加强梁由左段梁体和右段梁体组成，并用叠加方式搭接，左段梁体的断面为带法兰边的u形，右段梁体的断面也为带法兰边的u形且小于左段梁体，左段梁体和右段梁体的端部均齐整。搭接时，左段梁体的端部重叠在右段梁体端部上面，左段梁体与右段梁体的顶部及法兰边用点焊固定。这种汽车加强梁的搭接结构简单，操作工艺方便。

但是，现有的加强梁在固定安装的时候基本上都是和它周围的车身部件直接通过焊接的方式，增大了汽车前地板中通道的负荷量，从而减少了安全性，对汽车正常运行产生了一定的影响，因此，需要设计一种便于安装的前地板用加强梁以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的前地板用加强梁，以解决上述背景技术中提出的现有的加强梁在固定安装的时候基本上都是和它周围的车身部件直接通过焊接的方式，增大了汽车前地板中通道的负荷量，从而减少了安全性，对汽车正常运行产生了一定的影响，因此，需要设计一种便于安装的前地板用加强梁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的前地板用加强梁，包括前地板主体、后侧横向加强梁、前侧横向加强梁和竖向加强梁，所述前侧横向加强梁的底端开设倒u型卡槽，所述前地板主体的正面固定安装有驱动外壳，所述后侧横向加强梁和前侧横向加强梁正面的两端皆开设有渗透孔，所述前地板主体的正面开设有不规则的导向凹槽线，所述竖向加强梁的顶端固定安装有固定块，且固定块数量为两个，所述固定块的两侧开设有扇形开孔，所述固定块和扇形开孔相互配合，所述前侧横向加强梁的底端固定安装有空盒，且空盒的数量为四个，所述空盒的内部皆固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧相互靠近的一端皆固定安装有半圆卡球，所述竖向加强梁远离驱动外壳的一侧皆开设有矩形槽，所述前地板主体的正面放置有侧碰加强梁，且侧碰加强梁数量为两个。

优选的，所述前地板主体的正面开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内壁黏贴有三元乙丙橡胶。

优选的，所述竖向加强梁正面的上下两端皆开设有定位孔，所述定位孔的内部皆为螺纹状。

优选的，所述前侧横向加强梁和后侧横向加强梁内部结构相同，所述前侧横向加强梁比后侧横向加强梁的长度长约五厘米。

优选的，所述侧碰加强梁的底端固定安装有圆柱块，所述圆柱块和圆柱槽相互配合。

优选的，所述侧碰加强梁远离竖向加强梁的一侧固定安装有二号u型板，所述侧碰加强梁的一侧固定安装有矩形卡块，所述二号u型板内部固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧远离二号u型板的一侧固定安装有一号u型板，所述前地板主体的顶端插入有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定安装有压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有定位孔、后侧横向加强梁、固定块、半圆卡球、伸缩弹簧和扇形开孔，便于加强梁之间的安装，减少螺栓和焊接设备的使用，提高安装的效率，也提升了装置的安全性，有效的解决了安装繁琐的问题，同时结构简单、设计合理，便于推广生产。

2、通过设置有前侧横向加强梁、竖向加强梁和侧碰加强梁，由于定位孔的底端为弯折状，竖向加强梁能够抵御正面的碰撞，前侧横向加强梁能够抵御正面的撞击，当汽车发生碰撞时会先将弯折部弯曲，能够缓冲碰撞力，保护驾驶员的生命安全，增加稳固性，增强加强梁的全面防护的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的前侧横向加强梁侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中a处的结构放大示意图；

图4为本实用新型的侧碰加强梁的侧视结构示意图。

图中：1、前地板主体；2、后侧横向加强梁；3、竖向加强梁；4、定位孔；5、渗透孔；6、导向凹槽线；7、前侧横向加强梁；8、固定块；9、扇形开孔；10、半圆卡球；11、伸缩弹簧；12、空盒；13、侧碰加强梁；14、限位弹簧；15、一号u型板；16、二号u型板；17、圆柱块；18、圆柱槽；19、矩形卡块；20、驱动外壳；21、压板；22、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种便于安装的前地板用加强梁，包括前地板主体1、后侧横向加强梁2、前侧横向加强梁7和竖向加强梁3，前侧横向加强梁7的底端开设倒u型卡槽，前地板主体1的正面固定安装有驱动外壳20，后侧横向加强梁2和前侧横向加强梁7正面的两端皆开设有渗透孔5，方便排出座位区加强梁上的液体，放置液体积存在驾驶区内部，

前地板主体1的正面开设有不规则的导向凹槽线6，竖向加强梁3的顶端固定安装有固定块8，且固定块8数量为两个，固定块8的两侧开设有扇形开孔9，固定块8和扇形开孔9相互配合，前侧横向加强梁7的底端固定安装有空盒12，且空盒12的数量为四个，空盒12的内部皆固定安装有伸缩弹簧11，伸缩弹簧11相互靠近的一端皆固定安装有半圆卡球10，便于前侧横向加强梁7、后侧横向加强梁2和定位孔4的卡合，提高安装的效率，提升了装置的安全性，有效的解决了安装繁琐的问题，同时结构简单、设计合理，便于推广生产。

竖向加强梁3远离驱动外壳20的一侧皆开设有矩形槽，前地板主体1的正面放置有侧碰加强梁13，且侧碰加强梁13数量为两个，当汽车发生侧向碰撞的时候，能够对驾驶员起到防护的作用。

前地板主体1的正面开设有圆柱槽18，圆柱槽18的内壁黏贴有三元乙丙橡胶。增大摩擦力，使得卡合更加的牢固。

竖向加强梁3正面的上下两端皆开设有定位孔4，定位孔4的底端为弯折状，定位孔4的内部皆为螺纹状。当汽车发生碰撞时会先将弯折部弯曲，缓冲碰撞力，保护驾驶员的生命安全。

前侧横向加强梁7和后侧横向加强梁2内部结构相同，前侧横向加强梁7比后侧横向加强梁2的长度长约五厘米。

侧碰加强梁13的一侧固定安装有矩形卡块19，侧碰加强梁13的底端固定安装有圆柱块17，圆柱块17和圆柱槽18相互配合，侧碰加强梁13远离竖向加强梁3的一侧固定安装有二号u型板16，二号u型板16内部固定安装有限位弹簧14，限位弹簧14远离二号u型板16的一侧固定安装有一号u型板15，前地板主体1的顶端插入有螺纹杆22，螺纹杆22的底端固定安装有压板21，便于侧碰加强梁13的安装，减少螺丝或焊接的使用。

工作原理：汽车在装配的过程中，首先在车内前座底端放置前地板主体1，在前地板主体1上放置有竖向加强梁3，将螺丝穿过定位孔4和前地板主体1螺纹安装，定位孔4的底端为弯折状，当汽车发生碰撞时会先将弯折部弯曲，缓冲碰撞力，保护驾驶员的生命安全，竖向加强梁3能够抵御正面的碰撞，前侧横向加强梁7能够抵御正面的撞击，在定位孔4上的固定块8挤压半圆卡球10，半圆卡球10受到挤压，给伸缩弹簧11压力收缩，半圆卡球10挤压到空盒12的内部，固定块8抵住前侧横向加强梁7的底端，半圆卡球10碰到扇形开孔9以后被弹出，卡在扇形开孔9的内部，前侧横向加强梁7和竖向加强梁3便能够稳定的卡合在一起，加强梁之间的安装非常方便，减少螺栓和焊接设备的使用，提高安装的效率，也提升了装置的安全性，有效的解决了安装繁琐的问题，同时结构简单、设计合理，便于推广生产。

有时候车体会发生侧面碰撞，防护力较弱，在竖向加强梁3的两侧都开设了空槽，将侧碰加强梁13一侧的限位弹簧14挤压前地板主体1的侧壁，松手将矩形卡块19卡入竖向加强梁3的空槽内，限位弹簧14复原抵住侧碰加强梁13，向下压侧碰加强梁13将圆柱块17卡入圆柱槽18的内部，圆柱块17内有橡胶垫，增加阻力，防止侧碰加强梁13安装以后晃动，旋转螺纹杆22，将压板21抵住一号u型板15和二号u型板16，增加稳固性，增强加强梁的全面防护的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。