一种显示剩余行驶里程的电动车仪表的制作方法

1.本实用新型涉及仪表技术领域，具体涉及一种显示剩余行驶里程的电动车仪表。


背景技术：

2.仪器仪表(英文：instrumentation)仪器仪表是用以检出、测量、观察、计算各种物理量、物质成分、物性参数等的器具或设备，真空检漏仪、压力表、测长仪、显微镜、乘法器等均属于仪器仪表。
3.目前，现有的电动车仪表多数只显示剩余电量，由于电动车长时间使用，容易使电动车剩余电量不精确造成行驶距离偏差大，进而导致电动车电量耗尽，降低了电动车仪表使用效率，其次，现有的电动车仪表多数采用密封结构，由于电动车仪表长时间运行，容易使电动车仪表内部温度高造成电气部件之间使用性能降低，进而导致电动车仪表显示不灵敏，不能满足电动车仪表使用的需求。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种显示剩余行驶里程的电动车仪表，解决了现有的电动车仪表，由于电动车长时间使用，容易使电动车剩余电量不精确造成行驶距离偏差大，进而导致电动车电量耗尽，降低了电动车仪表使用效率的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种显示剩余行驶里程的电动车仪表，包括仪表壳、电量采集模块和数学运算模块，所述仪表壳内侧中部设置有电路板，所述电路板上方设置有里程计数模块，所述里程计数模块一侧设置有所述电量采集模块，所述电量采集模块一侧设置有电量模块，所述电量模块一侧设置有所述数学运算模块，所述数学运算模块一侧设置有测速模块，所述电路板与所述仪表壳通过螺钉连接，所述里程计数模块与所述电路板电连接，所述电量采集模块与所述电路板电连接，所述电量模块与所述电路板电连接，所述数学运算模块与所述电路板电连接，所述测速模块与所述电路板电连接。
8.进一步的，所述测速模块一侧设置有贴片热电偶，所述贴片热电偶一侧设置有智能模块。
9.通过采用上述技术方案，所述贴片热电偶能够监测电动车仪表内的温度。
10.进一步的，所述电路板两侧设置有制冷片，所述制冷片一侧设置有保温棉，所述仪表壳上方设置有仪表盖，所述仪表盖中部设置有显示屏，所述显示屏一侧设置有重置键，所述仪表壳下方设置有插扣。
11.通过采用上述技术方案，所述插扣能够方便对电动车仪表进行安装。
12.进一步的，所述贴片热电偶与所述电路板电连接，所述智能模块与所述电路板电连接。
13.通过采用上述技术方案，所述智能模块能够使电动车仪表智能控制。
14.进一步的，所述制冷片与所述仪表壳粘接，所述保温棉与所述仪表壳粘接。
15.通过采用上述技术方案，所述制冷片能够对电动车仪表内部进行降温。
16.进一步的，所述仪表盖与所述仪表壳通过卡槽连接，所述重置键与所述仪表盖通过卡槽连接。
17.通过采用上述技术方案，所述重置键能够对电动仪表的里程数归零。
18.进一步的，所述显示屏与所述仪表盖通过卡槽连接，所述插扣与所述仪表壳热熔连接。
19.通过采用上述技术方案，所述显示屏能够对电动车电量、行驶里程和剩余里程进行显示。
20.(三)有益效果
21.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
22.1、为解决现有的电动车仪表多数只显示剩余电量，由于电动车长时间使用，容易使电动车剩余电量不精确造成行驶距离偏差大，进而导致电动车电量耗尽，降低了电动车仪表使用效率的问题，本实用新型通过设置电路板、里程计数模块、电量采集模块、电量模块、数学运算模块和测速模块，能够使电动车显示剩余里程，避免电动车剩余电量不精确造成行驶距离偏差大进而导致电动车电量耗尽，提高了电动车仪表使用的效率；
23.2、为解决现有的电动车仪表多数采用密封结构，由于电动车仪表长时间运行，容易使电动车仪表内部温度高造成电气部件之间使用性能降低，进而导致电动车仪表显示不灵敏，不能满足电动车仪表使用需求的问题，本实用新型通过设置制冷片和保温棉，能够对电动车仪表内部进行降温，避免电动车仪表内部温度高造成电气部件之间使用性能降低进而导致电动车仪表显示不灵敏，满足电动车仪表使用的需求。
附图说明
24.图1是本实用新型所述一种显示剩余行驶里程的电动车仪表的结构示意图；
25.图2是本实用新型所述一种显示剩余行驶里程的电动车仪表的俯剖视图；
26.图3是本实用新型所述一种显示剩余行驶里程的电动车仪表的电路框图。
27.附图标记说明如下：
28.1、仪表壳；2、电路板；3、里程计数模块；4、电量采集模块；5、电量模块；6、数学运算模块；7、测速模块；8、贴片热电偶；9、智能模块；10、制冷片；11、保温棉；12、仪表盖；13、显示屏；14、重置键；15、插扣。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种显示剩余行驶里程的电动车仪表，包括仪表壳1、电量采集模块4和数学运算模块6，仪表壳1内侧中部设置有电路板2，电路板2上方设置有里程计数模块3，里程计数模块3下连接里程计费模块，输入量为mclk(里程计数时钟),
meterwait(里程计数模块暂停)，里程计数模块3一侧设置有电量采集模块4，电量采集模块4型号dam
‑
35xx，能交流电量采集模块可用于测量交流电量综合参数,包括单相交流电或三相交流电，电量采集模块4一侧设置有电量模块5，电量模块5由电量传感器、可控硅模块、单片机系统、a/d和d/a转换器等组成，电量模块5一侧设置有数学运算模块6，数学运算模块6一侧设置有测速模块7，测速模块7是测量被测物运行速度的仪器，单位时间内位移的增量就是速度，测速模块7一侧设置有贴片热电偶8，贴片热电偶8通常和显示仪表、记录仪表、电子计算机等配套使用，贴片热电偶8一侧设置有智能模块9，智能模块9是智能家居平台的执行单元和控制末端，它和智能中控系统是一个有机的整体，贴片热电偶8能够监测电动车仪表内的温度，电路板2两侧设置有制冷片10，制冷片10也叫热电半导体制冷组件，帕尔贴等，是指一种分为两面，一面吸热，一面散热，起到导热的贴片，本身不会产生冷，制冷片10一侧设置有保温棉11，仪表壳1上方设置有仪表盖12，仪表盖12中部设置有显示屏13，显示屏13一侧设置有重置键14，仪表壳1下方设置有插扣15，插扣15能够方便对电动车仪表进行安装，贴片热电偶8与电路板2电连接，智能模块9与电路板2电连接，智能模块9能够使电动车仪表智能控制，仪表盖12与仪表壳1通过卡槽连接，重置键14与仪表盖12通过卡槽连接，重置键14能够对电动仪表的里程数归零，显示屏13与仪表盖12通过卡槽连接，插扣15与仪表壳1热熔连接，显示屏13能够对电动车电量、行驶里程和剩余里程进行显示。
31.如图1
‑
图3所示，本实施例中，电路板2与仪表壳1通过螺钉连接，里程计数模块3与电路板2电连接，电量采集模块4与电路板2电连接，电量模块5与电路板2电连接，数学运算模块6与电路板2电连接，测速模块7与电路板2电连接，能够使电动车显示剩余里程，避免电动车剩余电量不精确造成行驶距离偏差大进而导致电动车电量耗尽，提高了电动车仪表使用的效率。
32.如图2和图3所示，本实施例中，制冷片10与仪表壳1粘接，保温棉11与仪表壳1粘接，能够对电动车仪表内部进行降温，避免电动车仪表内部温度高造成电气部件之间使用性能降低进而导致电动车仪表显示不灵敏，满足电动车仪表使用的需求。
33.本实施例的具体实施过程如下：将电动车仪表通过插扣15固定在电动车工作台上，接通车上电源，启动电动车，显示屏13亮起，经过电量模块5显示车内总电量，电动车动起来，测速模块7显示行驶的速度，里程计数模块3开始记录行驶的距离，电动车电量下降时，通过电量采集模块4采集到的剩余电量，根据测速模块7显示的每小时行驶里程消耗的电量，通过数学运算模块6智能计算出剩余里程，经过显示屏13上显示，提醒司机车辆还能行驶的距离，同时仪表长时间运行，通过制冷片10，对仪表内部进行降温，避免仪表内电气部件温度高造成仪表显示不灵敏，该电动车仪表操作便捷，使用方便，提高了电动车仪表使用的质量。
34.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。