一种电动滑板车电子折叠保险装置的制作方法

1.本实用新型涉及折叠保险装置领域，更具体地说，涉及一种电动滑板车电子折叠保险装置。


背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.电动滑板车作为一种轻小简便行驶工具，被人们广泛喜爱，但是现有电动滑板车一般都是插入钥匙即可直接运转，并未对电动滑板车设置保险装置，因此使用者带着孩童踏在电动滑板车上，容易被孩童直接启动电动滑槽车，从而导致使用者和孩童摔倒，对附近人群和使用者及孩童造成伤害。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车电子折叠保险装置，它便于对电动滑板车进行保护，防止折叠机构没有完全锁定的情况下电动滑板车仍能启动，或则车辆在行驶过程中折叠锁定机构松脱，车辆仍能行驶，从而导致电车滑板车滑动同时导致滑板车驾驶人员受伤。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种电动滑板车电子折叠保险装置，包括折叠安装座、折叠保险开关、中间隔套、折叠手把、车头管、折叠扭簧、左车头板、车管螺栓、沉头螺钉、折叠锁定轴、右车头板、辅助螺栓和电动滑板车本体，所述电动滑板车本体的上端固定连接折叠安装座，所述车头管套设于电动滑板车本体前端的支撑转轴，所述折叠安装座对称内壁通过中间隔套活动连接折叠手把，所述折叠手把的中心部位活动连接折叠扭簧，所述车头管通过车管螺栓固定连接左车头板和右车头板的上端，所述左车头板和右车头板关于车头管的几何中心对称，所述左车头板和右车头板的下端通过辅助螺栓固定连接折叠安装座，所述左车头板和右车头板的相向内壁通过沉头螺钉固定连接折叠保险开关，所述折叠安装座通过折叠锁定轴活动连接折叠手把。
9.进一步的，所述中间隔套穿过折叠扭簧的几何中心处，所述折叠手把开设有与折叠扭簧相适配的卡槽，所述折叠扭簧的两端卡接于卡槽内，便于对折叠扭簧进行支撑，防止折叠扭簧卡接到折叠安装座的相向内壁上，从而导致折叠扭簧不易滑动。
10.进一步的，所述折叠手把设有几何中心对称的滑槽，所述滑槽滑动连接折叠锁定轴，便于折叠手把滑动，同时便于折叠锁定轴在滑槽内滑动，从而防止折叠手把滑动时偏移。
11.进一步的，所述沉头螺钉设置于折叠扭簧两端连线的同一侧，便于对折叠扭簧受到折叠手把转动挤压时，沉头螺钉对折叠扭簧进行限位，从而防止折叠扭簧受到挤压时偏移，导致折叠扭簧作用在折叠手把上的力度不平稳。
12.进一步的，所述折叠保险开关、车头管、折叠安装座和折叠手把的竖直中线处于同一平面，便于折叠手把挤压折叠扭簧转动时，折叠扭簧作用在折叠手把上的力度方向和平面统一，防止折叠手把受到的力度分散，而导致折叠扭簧卡在折叠安装座的内壁。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.(1)本实用新型便于对电动滑板车进行保护，防止在折叠锁紧扳手未在正常锁定位置时，保险开关处于断电状态，不让电动滑板车启动，避免电车滑板车在折叠结构没有锁死的情况下启动时导致滑板车驾驶人员受伤。
16.(2)中间隔套穿过折叠扭簧的几何中心处，折叠手把开设有与折叠扭簧相适配的卡槽，折叠扭簧的两端卡接于卡槽内，便于对折叠扭簧进行支撑，防止折叠扭簧卡接到折叠安装座的相向内壁上，从而导致折叠扭簧不易滑动。
17.(3)折叠手把设有几何中心对称的滑槽，滑槽滑动连接折叠锁定轴，便于折叠手把滑动，同时便于折叠锁定轴在滑槽内滑动，从而防止折叠手把滑动时偏移。
18.(4)沉头螺钉设置于折叠扭簧两端连线的同一侧，便于对折叠扭簧受到折叠手把转动挤压时，沉头螺钉对折叠扭簧进行限位，从而防止折叠扭簧受到挤压时偏移，导致折叠扭簧作用在折叠手把上的力度不平稳。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构爆炸图；
20.图2为本实用新型的结构俯视透视图；
21.图3为本实用新型保险关闭侧视透视图；
22.图4为本实用新型保险打开侧视透视图。
23.图中标号说明：
24.1、折叠安装座；2、折叠保险开关；3、中间隔套；4、折叠手把；5、车头管；6、折叠扭簧；7、左车头板；8、车管螺栓；9、沉头螺钉；10、折叠锁定轴；11、右车头板；12、辅助螺栓；13、电动滑板车本体。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目
的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例1：
29.请参阅图1
‑
4，一种电动滑板车电子折叠保险装置，包括折叠安装座1、折叠保险开关2、中间隔套3、折叠手把4、车头管5、折叠扭簧6、左车头板 7、车管螺栓8、沉头螺钉9、折叠锁定轴10、右车头板11、辅助螺栓12和电动滑板车本体13，电动滑板车本体13的上端固定连接折叠安装座1，车头管5套设于电动滑板车本体13前端的支撑转轴，折叠安装座1对称内壁通过中间隔套3活动连接折叠手把4，折叠手把4的中心部位活动连接折叠扭簧6，车头管5通过车管螺栓8固定连接左车头板7和右车头板11的上端，左车头板7和右车头板11关于车头管5的几何中心对称，左车头板7和右车头板11 的下端通过辅助螺栓12固定连接折叠安装座1，左车头板7和右车头板11的相向内壁通过沉头螺钉9固定连接折叠保险开关2，折叠安装座1通过折叠锁定轴10活动连接折叠手把4。
30.中间隔套3穿过折叠扭簧6的几何中心处，折叠手把4开设有与折叠扭簧6相适配的卡槽，折叠扭簧6的两端卡接于卡槽内，便于对折叠扭簧6进行支撑，防止折叠扭簧6卡接到折叠安装座1的相向内壁上，从而导致折叠扭簧6不易滑动。
31.折叠手把4开设有两个关于折叠手把4几何中心对称的滑槽，滑槽滑动连接折叠锁定轴10，便于折叠手把4滑动，同时便于折叠锁定轴10在滑槽内滑动，从而防止折叠手把4滑动时偏移。
32.沉头螺钉9设置于折叠扭簧6两端连线的同一侧，便于对折叠扭簧6受到折叠手把4转动挤压时，沉头螺钉9对折叠扭簧6进行限位，从而防止折叠扭簧6受到挤压时偏移，导致折叠扭簧6作用在折叠手把4上的力度不平稳。
33.折叠保险开关2、车头管5、折叠安装座1和折叠手把4的竖直中线处于同一平面，便于折叠手把4挤压折叠扭簧6转动时，折叠扭簧6作用在折叠手把4上的力度方向和平面统一，防止折叠手把4受到的力度分散，而导致折叠扭簧6卡在折叠安装座1的内壁。
34.使用时，参阅图1
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3，使用者踩踏折叠手把4，使折叠手把4在折叠扭簧 6的作用力下压住折叠保险开关2形成通路，使电源接通，这折叠安装座1通电，从而可以起到电动滑板车，停放时，参阅图1、2和4，使用者拉起折叠手把4或折叠手把4未能在折叠保险开关2完全锁止位置时，折叠保险开关2 由于没有外部压力，处于弹开状态形成断路，从而切断电源,进而电动滑板车无法启动和继续行驶，本实用新型便于对电动滑板车进行保护，防止未打开保险开关导致电动滑板车启动，从而导致电车滑板车滑动同时导致滑板车附近人员受伤。
35.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。