技术特征：
1.一种风挡结构，其特征在于，包括：安装组件与挡风组件；所述安装组件包括：安装座与抱箍件，所述抱箍件的第一端与所述安装座的第一端铰接，所述抱箍件的第二端与所述安装座的第二端对合后，所述抱箍件与所述安装座能够夹持车把；所述挡风组件包括挡风板以及与所述挡风板的侧边连接的安装板，所述挡风板部分围设所述车把的周侧并与所述车把之间存在握持空间，所述安装板的边缘安装所述安装座，并通过所述安装座与所述抱箍件固定于所述车把上。2.根据权利要求1所述的风挡结构，其特征在于，所述挡风组件还包括翘边，所述翘边设置于所述挡风板的上边缘，所述翘边的边沿朝向所述挡风板的外侧延伸。3.根据权利要求2所述的风挡结构，其特征在于，所述翘边倾斜设置于所述挡风板，或者，所述翘边的截面形状为弧形。4.根据权利要求1所述的风挡结构，其特征在于，所述安装板具有贯通的避位槽，所述避位槽用于容纳所述车把上的刹车把手。5.根据权利要求4所述的风挡结构，其特征在于，所述风挡结构还包括第一支撑筋，所述第一支撑筋至少部分设置于所述避位槽的内边缘。6.根据权利要求5所述的风挡结构，其特征在于，所述风挡结构还包括第二支撑筋，所述第二支撑筋设置于所述挡风板和/或所述安装板的内表面。7.根据权利要求6所述的风挡结构，其特征在于，所述第二支撑筋的一端连接所述第一支撑筋，所述第二支撑筋的另一端朝向所述挡风板的边缘延伸。8.根据权利要求1至7任一项所述的风挡结构，其特征在于，所述安装座具有第一安装槽，所述抱箍件具有第二安装槽，所述第一安装槽与第二安装槽对合用于安装所述车把。9.根据权利要求8所述的风挡结构，其特征在于，所述第一安装槽的弧长与所述第二安装槽的弧长之和小于所述车把的周长。10.根据权利要求1至7任一项所述的风挡结构，其特征在于，所述安装座的第一端上设置有两个间隔分布的连接耳板；所述抱箍件的第一端上设置有连接凸起，所述连接凸起伸入至两个所述连接耳板之间并通过转轴与两个所述连接耳板铰接。11.根据权利要求1-7任一项所述的风挡结构，其特征在于，所述抱箍件的第二端通过螺纹件与所述安装座的第二端紧固连接。12.根据权利要求1至7任一项所述的风挡结构，其特征在于，所述挡风板呈曲面形，或者，所述挡风板呈平面拼接形；所述安装板呈曲面形，或者，所述安装板呈平面拼接形；所述安装板与所述挡风板为一体结构。13.根据权利要求1至7任一项所述的风挡结构，其特征在于，所述挡风板的中部区域朝向远离所述车把的方向凸出。14.一种单车，其特征在于，包括车架、设置于所述车架的车头结构以及两个如权利要求1至13任一项所述的风挡结构；所述车头结构包括两个车把，两个所述风挡结构对称设置于两个所述车把。
技术总结
本实用新型涉及一种单车及风挡结构。该风挡结构包括安装组件与挡风组件；安装组件包括安装座与抱箍件，抱箍件的第一端与安装座的第一端铰接，抱箍件的第二端与安装座的第二端对合后，抱箍件与安装座能够夹持车把；挡风组件包括挡风板以及与挡风板的侧边连接的安装板，挡风板部分围设车把的周侧并与车把之间存在握持空间，安装板的边缘安装安装座，并通过安装座与抱箍件固定于车把上。使用时，用户握持车把，挡风板可以阻挡流向车把的气流，避免寒风直接吹向用户手部，保证使用时的舒适性，便于骑车外出；且挡风组件的抱箍件的第一端是与安装座的第一端进行铰接的，既便于风挡结构在车把上的拆装，也可防止风挡结构的抱箍件发生丢失。丢失。丢失。
技术研发人员：江文通 李春成
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2022/4/15