技术特征：
1.一种基于省力的电动车中支撑，包括底座(1)，其特征在于：还包括便于维护的拆装结构(8)、防止不平衡的支撑结构(9)以及防止支撑脚掉落的固定结构；所述底座(1)的底端通过安装件安装有主体(13)，所述主体(13)的内部竖向安装有两个固定块(2)，所述主体(13)的两侧分别横向设置有第一活动杆(3)，且第一活动杆(3)贯穿至主体(13)的内部，所述拆装结构(8)位于主体(13)的内部；所述第一活动杆(3)的外壁分别套设有第一竖杆(4)和第二竖杆(14)，且支撑结构(9)位于第二竖杆(14)的内部；所述第一竖杆(4)和第二竖杆(14)之间的中间位置处焊接有横杆(7)，所述横杆(7)的中间位置处设置有弹簧(6)，且弹簧(6)的顶端端通过挂钩连接至底座(1)的底端中间位置处，所述第一竖杆(4)的底端安装有第一防滑脚(5)，所述第二竖杆(14)的顶端设置有凹槽(15)，所述第二竖杆(14)的底端安装有第二防滑脚(11)，且固定结构位于第二防滑脚(11)的内部。2.根据权利要求1所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于：所述固定结构包括第一吸铁石(10)，所述第一吸铁石(10)设置于第二防滑脚(11)的内部，且第一吸铁石(10)的一端延伸至第二防滑脚(11)的一端，所述底座(1)一侧的底端安装有第二吸铁石(16)，所述第二竖杆(14)底端的一侧安装有脚蹬(12)。3.根据权利要求1所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于：所述拆装结构(8)包括推杆(801)、活动竖杆(802)、转杆(803)、第一锥形齿轮(804)、第二锥形齿轮(805)、螺纹杆(806)、第一螺纹(807)、第二螺纹(808)和限位块(809)，所述推杆(801)设置于底座(1)的一侧，所述推杆(801)延伸至底座(1)的内部，且推杆(801)与底座(1)之间通过螺纹相连接，所述推杆(801)的底端连接有活动竖杆(802)，所述活动竖杆(802)的底端焊接有限位块(809)，且限位块(809)套设于第一活动杆(3)的外壁，所述转杆(803)设置于主体(13)的底端，所述第一锥形齿轮(804)设置于主体(13)内部的底端，所述第二锥形齿轮(805)设置于固定块(2)的一侧，所述第二锥形齿轮(805)的一侧连接有螺纹杆(806)，且螺纹杆(806)横向贯穿固定块(2)延伸至第一活动杆(3)的内部，所述螺纹杆(806)的外壁设置有第一螺纹(807)，所述第二螺纹(808)设置于第一活动杆(3)的内壁。4.根据权利要求3所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于：所述转杆(803)延伸至主体(13)内部的底端，且转杆(803)的顶端与第一锥形齿轮(804)的底端相连接。5.根据权利要求3所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于：所述第二锥形齿轮(805)与第一锥形齿轮(804)相互垂直，且第二锥形齿轮(805)与第一锥形齿轮(804)通过啮齿相连接。6.根据权利要求1所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于：所述支撑结构(9)包括支脚(901)、第二活动杆(902)、固定杆(903)和活动轴(904)，所述固定杆(903)竖向安装于第二竖杆(14)内部的顶端，所述固定杆(903)的外壁套设有第二活动杆(902)，所述第二活动杆(902)的底端安装有支脚(901)，所述第二活动杆(902)的顶端设置有活动轴(904)。7.根据权利要求6所述的一种基于省力的电动车中支撑，其特征在于：所述第二活动杆(902)和固定杆(903)之间通过活动轴(904)相连接,且第二活动杆(902)通过活动轴(904)与固定杆(903)构成滑动结构。
技术总结
本实用新型公开了一种基于省力的电动车中支撑,涉及电气工程技术领域,底座，还包括便于维护的拆装结构、防止不平衡的支撑结构以及防止支撑脚掉落的固定结构。所述底座的底端通过安装件安装有主体，所述主体的内部竖向安装有两个固定块，所述主体的两侧分别横向设置有第一活动杆，且第一活动杆贯穿至主体的内部，所述拆装结构位于主体的内部。所述第一活动杆的外壁分别套设有第一竖杆和第二竖杆，且支撑结构位于第二竖杆的内部。本实用新型通过师傅踢出支脚，在活动轴的配合下带出第二活动杆，使得第二活动杆的顶端移动到固定杆的底端位置处卡住，该结构实现了对电动车稳定支撑的工作。作。作。
技术研发人员：袁吉超 张松 张天麟
受保护的技术使用者：徐州智博机车有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/12/21