技术特征：
1.一种车身前端框架结构，其特征在于，包括：纵梁组件，所述纵梁组件沿所述车辆的长度方向延伸，前防撞梁组件，所述前防撞梁组件具有第一安装板，所述第一安装板和所述纵梁组件连接，且与所述纵梁组件的外侧形成第一夹角，连接件，所述连接件为中空型材构造，固定于所述第一夹角，上纵梁，所述上纵梁的前端连接在所述连接件的上端，并与所述连接件在上下方向上连通。2.如权利要求1所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述连接件具有第一连接面和第二连接面，所述纵梁组件包括纵梁和位于前端的第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板连接，所述第一连接面连接在所述纵梁的外侧面，所述第二连接面连接在所述第二安装板上。3.如权利要求2所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述前防撞梁组件还包括吸能盒，所述吸能盒连接在所述第一安装板上，且相连的端面覆盖所述第二连接面和所述纵梁的端面。4.如权利要求2所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述连接件具有与所述第一连接面相对，并与所述第二连接面相邻的第三连接面，所述第三连接面的上端具有缺口结构。5.如权利要求4所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述第三连接面延伸有折弯呈l型的延伸侧板，所述延伸侧板与所述纵梁的外侧面连接。6.如权利要求1所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述纵梁组件和所述第一安装板在所述纵梁组件的内侧形成第二夹角所述第二夹角设有安装盒，所述安装盒固定在所述纵梁组件上。7.如权利要求6所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述第二夹角设有加强件，所述加强件固定在所述纵梁组件上，所述安装盒位于靠近所述第二夹角的转角处，所述加强件位于远离所述第二夹角的转角处。8.如权利要求1所述的车身前端框架结构，其特征在于，所述上纵梁位于所述纵梁的上方，且远离车辆长轴方向的中轴线。9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的车身前端框架结构。
技术总结
本实用新型涉及一种车身前端框架结构，包括：纵梁组件，纵梁组件沿车辆的长度方向延伸，前防撞梁组件，前防撞梁组件具有第一安装板，第一安装板和纵梁组件连接，且与纵梁组件的外侧形成第一夹角，连接件，连接件为中空型材构造，固定于第一夹角，上纵梁，上纵梁的前端连接在连接件的上端，并与连接件在上下方向上连通。连接件具有第一连接面和第二连接面，纵梁组件包括纵梁和位于前端的第二安装板，第二安装板与第一安装板连接，第一连接面连接在纵梁的外侧面，第二连接面连接在第二安装板上。本实用新型还涉及一种汽车包括上述车身前端框架结构。架结构。架结构。
技术研发人员：黄兴 杨宏 陈宗明
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2022/1/18