一种减震车垫以及设置有减震车垫的沙滩车的制作方法

1.本实用新型涉及车垫技术领域，具体来说，涉及一种减震车垫，尤其还涉及一种设置有减震车垫的沙滩车。


背景技术：

2.现有的沙滩车的车垫只是简单的安装了用于缓冲的海绵垫，在沙滩车进行作业的过程中，可以对用户起到一定的缓冲作用，但是效果较为一般，当遇沙滩车在较为崎岖的道路上行驶时，会产生较大幅度的震动，影响用户的舒适度。而且沙滩车的车垫在使用一定时间之后海绵层会形变萎缩，缓冲能力降低，因此需要更换车垫，但是现有的沙滩车里的车垫更换安装较为繁琐，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种减震车垫以及设置有减震车垫的沙滩车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种减震车垫，包括车垫本体，所述车垫本体包括板体，所述板体的顶部固定连接有海绵层，所述板体的底部固定连接有加强板，所述板体的顶部均匀开设有若干第一凹槽，所述第一凹槽的内部底壁固定连接有筒体，所述筒体的内部滑动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接于所述筒体的内部底壁，所述移动块的顶部固定连接有第一移动杆，所述第一移动杆的顶端固定连接有弧形弹片，所述筒体的顶部固定连接有支撑环。
6.作为优选，上述所述支撑环套接于所述第一移动杆的外侧，所述海绵层的一侧与所述加强板的一侧均固定连接有防水层。
7.一种设置有减震车垫的沙滩车，包括沙滩车本体，所述沙滩车本体的顶部开设有安装槽，所述车垫本体的底部固定连接有固定架，所述固定架滑动连接于所述安装槽的内部，所述安装槽的内部底壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有弧形弹簧板，所述弧形弹簧板的内侧壁固定连接有直杆，所述直杆的底端贯穿所述第二凹槽固定连接有弧形块，所述固定架的底部固定连接有两个第二移动杆，所述第二移动杆的外侧开设有通槽，所述弧形弹簧板的两侧均固定连接有卡块。
8.作为优选，上述所述弧形块位于所述第二移动杆的正下方，所述第二移动杆的底端贯穿所述第二凹槽与所述弧形块的上表面贴合，所述卡块插入于所述通槽的内部。
9.作为优选，上述所述直杆的外侧套接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接于所述弧形块的内部底壁，所述第二弹簧的顶部与所述直杆的外侧壁固定连接。
10.作为优选，上述所述通槽的内部底壁固定连接有弹簧片，所述弹簧片的上表面与所述卡块的下表面贴合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型的减震车垫，当车垫本体受到用户的压力时，推动弧形弹片下压，支撑环将弧形弹片进行支撑展开，从而增大弧形弹片的受力面积，同时第一弹簧对沙滩车起到缓冲作用，多个弧形弹片通过第一弹簧对用户进行支撑缓冲，减震能力强，可提高用户的舒适度；
13.(2)实用新型的沙滩车，将减震车垫安装于安装槽的内部，通过第二移动杆推动弧形块下移，从而使得直杆带动弧形弹簧板下移，对第二凹槽内部底壁进行挤压变形，从而推动两侧的卡块插入于通槽的内部，从而将车垫本体固定安装于沙滩车本体上，安装方便快捷，省时省力。
附图说明
14.图1为本实用新型的板体的剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型的筒体的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型的筒体的另一视角的剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型的沙滩车本体的结构示意图；
18.图5为本实用新型的弧形块的剖视结构示意图；
19.图6为本实用新型的第二移动杆的剖视结构示意图。
20.图中：1
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车垫本体；101
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板体；102
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海绵层；103
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加强板；104
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防水层；105
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第一凹槽；106
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筒体；107
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支撑环；108
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第一移动杆；109
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第一弹簧；110
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移动块；111
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弧形弹片；2
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沙滩车本体；201
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第二凹槽；202
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弧形块；203
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弧形弹簧板；204
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直杆；205
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固定架；206
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第二移动杆；207
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通槽；208
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弹簧片；209
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第二弹簧；210
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安装槽；211
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卡块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1
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6，一种减震车垫，包括车垫本体1，车垫本体1包括板体101，板体101的顶部固定连接有海绵层102，板体101的底部固定连接有加强板103，板体101的顶部均匀开设有若干第一凹槽105，第一凹槽105的内部底壁固定连接有筒体106，筒体106的内部滑动连接有移动块110，移动块110的底部固定连接有第一弹簧109，第一弹簧109的底部固定连接于筒体106的内部底壁，移动块110的顶部固定连接有第一移动杆108，第一移动杆108的顶端固定连接有弧形弹片111，筒体106的顶部固定连接有支撑环107。
24.本实用新型的减震车垫，当车垫本体1受到用户的压力时，推动弧形弹片111下压，支撑环107将弧形弹片111进行支撑展开，从而增大弧形弹片111的受力面积，同时第一弹簧109对沙滩车起到缓冲作用，多个弧形弹片111通过第一弹簧109对用户进行支撑缓冲，减震能力强，提高用户的舒适度。
25.进一步地，支撑环107套接于第一移动杆108的外侧，海绵层102的一侧与加强板103的一侧均固定连接有防水层104。上述设计，防水层104有效起到防水作用。
26.一种设置有减震车垫的沙滩车，包括沙滩车本体2，沙滩车本体2的顶部开设有安装槽210，车垫本体1的底部固定连接有固定架205，固定架205滑动连接于安装槽210的内部，安装槽210的内部底壁开设有第二凹槽201，第二凹槽201的内部设有弧形弹簧板203，弧形弹簧板203的内侧壁固定连接有直杆204，直杆204的底端贯穿第二凹槽201固定连接有弧形块202，固定架205的底部固定连接有两个第二移动杆206，第二移动杆206的外侧开设有通槽207，弧形弹簧板203的两侧均固定连接有卡块211。
27.本实用新型的沙滩车，将车垫本体1插入于安装槽210的内部，通过第二移动杆206推动弧形块202下移，从而使得直杆204带动弧形弹簧板203下移，对第二凹槽201内部底壁进行挤压变形，从而推动两侧的卡块211插入于通槽207的内部，从而将车垫本体1固定安装于沙滩车本体2上，安装方便快捷，省时省力。
28.进一步地，弧形块202位于第二移动杆206的正下方，第二移动杆206的底端贯穿第二凹槽201与弧形块202的上表面贴合，卡块211插入于通槽207的内部。上述设计，第二移动杆206推动弧形块202下移，卡块211插入于通槽207内从而将车垫本体1固定于安装槽210的内部。
29.进一步地，直杆204的外侧套接有第二弹簧209，第二弹簧209的底端固定连接于弧形块202的内部底壁，第二弹簧209的顶部与直杆204的外侧壁固定连接。上述设计，在将弧形块202转动至脱离第二移动杆206之后，第二弹簧209受到自身属性作用拉动弧形块202上移复位，从而带动直杆204复位，通过弧形弹簧板203将带有车垫本体1的固定架205脱离安装槽210。
30.进一步地，通槽207的内部底壁固定连接有弹簧片208，弹簧片208的上表面与卡块211的下表面贴合。上述设计，弹簧片208增大了卡块211与通槽207之间的摩擦。
31.工作原理或者结构原理，使用时，用户坐在车垫本体1的顶部时，按压弧形弹片111下移，支撑环107将弧形弹片111进行支撑展开，从而扩大了弧形弹片111的受力面积，当沙滩车行进的过程中产生震动时，第一弹簧109通过弧形弹片111对用户起到支撑缓冲减震作用，将带有车垫本体1的固定架205插入于安装槽210的内部，同时第二移动杆206推动弧形块202下移，随之通过直杆204拉动弧形弹簧板203下移，对第二凹槽201的内部底壁进行挤压扩展，将两个卡块211插入于通槽207的内部，从而将车垫本体1固定安装于沙滩车本体2的内部，安装简单方便快捷。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。