技术特征：
1.一种电动摩托车双驱多挡自动变速系统，包括电机驱动机构以及与所述电机驱动机构连接的变速机构，其特征在于：所述电机驱动机构包括传动组件以及多个电机组件，且多个所述电机组件能够通过所述传动组件实现动力耦合。2.根据权利要求1所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述电机组件包括电机，所述电机的电机轴上设置有电机输出齿轮；所述传动组件包括传动轴，所述传动轴上设置有与多个所述电机输出齿轮均啮合的传动轴输入齿轮。3.根据权利要求1所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述电机驱动机构的动力经所述传动组件传递至所述变速机构。4.根据权利要求3所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述传动组件包括传动轴，所述传动轴与变速机构连接来实现动力传递。5.根据权利要求3所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述传动组件包括传动轴，所述传动轴上设置有与所述变速机构连接来实现动力传递的传动轴输出齿轮。6.根据权利要求5所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述变速机构包括多个变挡输入组件，所述变挡输入组件包括与所述传动轴输出齿轮啮合的变挡轴输入齿轮。7.根据权利要求1所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：多个所述电机组件与变速机构之间均分别设置有动力传递路径。8.根据权利要求7所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述变速机构包括多个分别与所述电机组件配合的变挡输入组件，所述变挡输入组件包括变挡轴；所述电机组件包括电机，所述电机的电机轴与变挡轴之间设置有传动结构。9.根据权利要求1
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8中任一项所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述电机组件包括电机、电机控制器和电池。10.根据权利要求9所述的电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其特征在于：所述电机驱动机构还包括与所述变速机构连接的变速控制单元，且多个所述电机控制器均与所述变速控制单元连接。
技术总结
本实用新型公开了一种电动摩托车双驱多挡自动变速系统，其涉及电动摩托车领域。其技术方案要点包括电机驱动机构以及与所述电机驱动机构连接的变速机构，所述电机驱动机构包括传动组件以及多个电机组件，且多个所述电机组件能够通过所述传动组件实现动力耦合。本实用新型采用多个小功率电机替代一个大功率电机来输出动力，并与多挡的变速机构相匹配，从而能够提高整个系统的输出效率和稳定性，安装在车辆上，能够使骑行者获得更好的骑行体验。能够使骑行者获得更好的骑行体验。能够使骑行者获得更好的骑行体验。
技术研发人员：贺先兵 方道霖
受保护的技术使用者：八方电气（苏州）股份有限公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/12/30