1.本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种可调控自行车车架。
背景技术：2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，现有的自行车不能在不同身高孩童使用时进行宽度的调节，导致身高较低的孩童手掌够不到把手。
技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种可调控自行车车架，以解决现有的问题：现有的自行车不能在不同身高孩童使用时进行宽度的调节，导致身高较低的孩童手掌够不到把手。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可调控自行车车架，包括车架支撑杆，所述车架支撑杆一端的顶部安装有用于调节宽度的调节机构，所述调节机构远离车架支撑杆的一端安装有定位轴，所述定位轴底部的一端固定有第二固定轴，所述车架支撑杆的底部固定有第一固定轴，所述第一固定轴和第二固定轴之间安装有用于限位的限位机构。
5.进一步地，所述调节机构包括连接壳、连接杆、支撑壳、压板、复位弹簧、连接板、卡板和支撑板，所述连接壳的一端与车架支撑杆固定，所述连接壳另一端的内部滑动连接有连接杆，且连接杆远离连接壳的一端与定位轴固定，所述连接壳的内部固定有支撑壳，所述支撑壳的内部滑动连接有连接板，所述支撑壳的内部且位于连接板的底部固定有复位弹簧，所述连接板顶部的中部固定有支撑板，且所述支撑板与支撑壳之间、支撑板与连接壳之间均滑动连接，所述支撑板的顶部固定有压板，所述连接板的顶部且位于支撑板的两侧均固定有卡板，且所述卡板与支撑壳之间、卡板与连接杆之间均滑动连接。
6.进一步地，所述连接杆的内部且与支撑壳相对应的位置开设有方形槽。
7.进一步地，所述连接杆顶端的内部且与卡板相对应的位置均布开设有卡槽，所述连接杆与卡板通过卡槽滑动连接。
8.进一步地，所述连接杆顶端的内部且与支撑板相对应的位置均布开设有限位滑槽，所述连接杆与支撑板通过限位滑槽滑动连接。
9.进一步地，所述连接壳的顶部还安装有用于防止误触的定位组件，所述定位组件包括定位板、限位板和圆形限位柱，所述连接壳的顶部且位于支撑板的两侧均固定有定位板，所述定位板一端的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部固定有圆形限位柱，其中一个所述圆形限位柱的外侧滑动连接有限位板，其中另一个所述圆形限位柱与限位板卡接，且所述限位板与支撑板滑动连接。
10.进一步地，所述限位机构包括限位滑杆、限位滑套、第一圆形转动壳和第二圆形转
动壳，所述限位滑杆的一端固定有第一圆形转动壳，且所述第一圆形转动壳与第二固定轴转动连接，所述限位滑杆远离第一圆形转动壳的一端滑动连接有限位滑套，所述限位滑套远离限位滑杆的一端固定有第二圆形转动壳，且所述第二圆形转动壳与第一固定轴转动连接。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过连接壳、连接杆和调节机构的配合，使得车架在使用时能够跟随不同身高孩童的使用对宽度进行调节。
13.2、本实用新型通过定位板、限位板和圆形限位柱的配合，使得定位组件能够对支撑板的高度进行限位，使得调节机构不会因为误触而松动。
14.3、本实用新型通过限位滑杆、限位滑套、第一圆形转动壳和第二圆形转动壳的配合，使得车架在进行宽度调节时能够通过限位机构进行双重支撑。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型连接壳的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型连接杆的结构示意图；
19.图4为本实用新型支撑壳的内部结构示意图；
20.图5为本实用新型定位组件的结构示意图；
21.图6为本实用新型圆形限位柱与限位板的连接结构示意图；
22.图7为本实用新型限位机构的结构示意图；
23.图8为本实用新型限位滑套的内部结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、车架支撑杆；2、第一固定轴；3、连接壳；4、连接杆；5、定位轴；6、第二固定轴；7、限位滑杆；8、支撑壳；9、压板；10、限位滑槽；11、卡槽；12、复位弹簧；13、连接板；14、卡板；15、支撑板；16、定位板；17、限位板；18、圆形限位柱；19、限位滑套；20、第一圆形转动壳；21、第二圆形转动壳。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-8所示，本实用新型为一种可调控自行车车架，包括车架支撑杆1，车架支撑杆1一端的顶部安装有用于调节宽度的调节机构，调节机构包括连接壳3、连接杆4、支撑壳8、压板9、复位弹簧12、连接板13、卡板14和支撑板15，连接壳3的一端与车架支撑杆1固
定，连接壳3另一端的内部滑动连接有连接杆4，连接杆4远离连接壳3的一端固定有定位轴5，连接壳3的内部固定有支撑壳8，支撑壳8的内部滑动连接有连接板13，支撑壳8的内部且位于连接板13的底部固定有复位弹簧12，使得连接板13在下压后能够通过复位弹簧12的反弹带动连接板13复位，连接板13顶部的中部固定有支撑板15，且支撑板15与支撑壳8之间、支撑板15与连接壳3之间均滑动连接，支撑板15的顶部固定有压板9，连接板13的顶部且位于支撑板15的两侧均固定有卡板14，且卡板14与支撑壳8之间、卡板14与连接杆4之间均滑动连接，从而能够通过不同身高孩童的使用进行宽度的调节。
28.进一步的，连接杆4的内部且与支撑壳8相对应的位置开设有方形槽，使得连接杆4能够快速在连接壳3的内部进行滑动；
29.优选的，连接杆4顶端的内部且与卡板14相对应的位置均布开设有卡槽11，连接杆4与卡板14通过卡槽11滑动连接，从而使得卡板14能够快速对连接杆4的位置进行固定；
30.具体的，连接杆4顶端的内部且与支撑板15相对应的位置均布开设有限位滑槽10，连接杆4与支撑板15通过限位滑槽10滑动连接，从而使得连接杆4能够便于进行滑动；
31.连接壳3的顶部还安装有用于防止误触的定位组件，定位组件包括定位板16、限位板17和圆形限位柱18，连接壳3的顶部且位于支撑板15的两侧均固定有定位板16，定位板16一端的内部开设有定位槽，定位槽的内部固定有圆形限位柱18，其中一个圆形限位柱18的外侧滑动连接有限位板17，限位板17的内部且与其中一个圆形限位柱18相对应的位置开设有弧形槽，使得限位板17能够进行移动，其中另一个圆形限位柱18与限位板17卡接，且限位板17与支撑板15滑动连接，从而能够对支撑板15的高度进行限位，使得调节机构不会因为误触而松动；
32.车架支撑杆1的底部固定有第一固定轴2，定位轴5底部的一端固定有第二固定轴6，第一固定轴2和第二固定轴6之间安装有用于限位的限位机构，限位机构包括限位滑杆7、限位滑套19、第一圆形转动壳20和第二圆形转动壳21，限位滑杆7的一端固定有第一圆形转动壳20，且第一圆形转动壳20与第二固定轴6转动连接，限位滑杆7远离第一圆形转动壳20的一端滑动连接有限位滑套19，限位滑套19远离限位滑杆7的一端固定有第二圆形转动壳21，且第二圆形转动壳21与第一固定轴2转动连接，从而使得车架在进行宽度调节时能够通过限位机构进行双重支撑。
33.本实施例的一个具体应用为：当不同身高的孩童需要使用自行车时，将限位板17通过与其中一个圆形限位柱18的滑动连接，使得限位板17能够以其中一个圆形限位柱18为中心进行一定的转动，使得限位板17的另一端脱离其中另一个圆形限位柱18，并通过限位板17内部的弧形槽，使得限位板17能够进行滑动，从而使得限位板17脱离与其中另一个圆形限位柱18相对应的定位板16，然后转动限位板17使得限位板17脱离支撑板15；
34.然后按压压板9，使得压板9通过支撑板15带动连接板13进行下降，连接板13下降对复位弹簧12进行挤压，同时连接板13下降带动卡板14进行下降，使得卡板14脱离卡槽11，然后移动连接杆4，调节连接杆4位于连接壳3内部的长度，能够通过不同身高孩童的使用进行宽度的调节；
35.同时根据第一圆形转动壳20与第二固定轴6的转动连接，第二圆形转动壳21与第一固定轴2的转动连接，使得连接杆4调节长度的同时，限位滑杆7也进行移动，调节限位滑杆7在限位滑套19内部的长度，进而能够在进行宽度调节时能够通过限位机构进行双重支
撑。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。