一种滑板车把手杆灯线快拆结构的制作方法

1.本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车把手杆灯线快拆结构。


背景技术：

2.目前，滑板车由于可以用于骑行娱乐或轻度代步而得到广泛应用。现有的滑板车为了运输包装和收纳存放，通常需要将车把杆拆卸下来。而对于一些在车把杆上装有灯带以丰富娱乐性和趣味性的滑板车来说，考虑到车把杆上空间有限以及轻便性要求，通常需要在滑板车身上安装供电电池，然后通过电线连接车把杆上的灯带为其供电，因此在拆装车板杆时由于灯线的存在，拆装较为不便，而且容易损坏灯线，降低使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构简单，滑板车把手杆灯线快拆结构。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种滑板车把手杆灯线快拆结构，包括车身，车身前端可拆卸设置有车把杆，车把杆和车身前端设置有相适配的拆装装置；所述车把杆上设置有灯带，所述车身上设置有用于给灯带供电的电源，所述车身与车把杆的连接端上设置有相适配的接线组件，接线组件包括设置于车把杆上的快接头和设置于车身上的快接座，快接头与所述灯带电连接，快接座与所述电源电连接，快接头可插设于所述快接座上。
6.进一步的，所述快接座包括安装部，安装部上设置有插片，所述快接头上设置有与所述插片相适配的插槽。
7.进一步的，所述安装部上开设有安装孔，所述插片上开设有与所述安装孔相适配的固定孔。
8.进一步的，所述车身上设置有容纳所述电源的容纳腔，容纳腔的腔口上设置有腔盖。
9.进一步的，所述滑板车上设置有控制灯带开关的控制开关。
10.进一步的，所述灯带设置于透明灯管内，所述透明灯管套设于车把杆外。
11.进一步的，所述车身前端设置有安装槽，安装槽内设置有所述车把杆，所述拆装装置包括设置于车把杆下端的固定钩以及成型于安装槽内的固定杆，固定钩的下端成型有与所述固定杆适配的卡钩部，所述卡钩部勾住所述固定杆时能限制车把杆从安装槽内脱离。
12.进一步的，所述固定钩的上端成型有驱动部，中部通过销轴转动设置于车把杆内，推动所述驱动部能带动所述卡钩部绕销轴转动；所述销轴上还连接有复位扭簧，复位扭簧的一端抵住所述固定钩。
13.进一步的，所述车把杆上开设有按钮安装孔，按钮安装孔内安装有拆装按钮，拆装按钮位于驱动部一侧，按压所述拆装按钮能推动驱动部转动；所述拆装按钮包括安装件和按钮件，安装件卡接于所述车把杆上并开设有活动槽，按钮件活动设置于所述活动槽内；所述安装件上还开设有限位槽，所述按钮件上成型有与所述限位槽相适配的限位部，限位部
设置于所述限位槽内。
14.进一步的，所述车把杆的下端开设有与固定杆适配的定位槽。
15.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
16.本实用新型通过在车把杆和车身前端设置有相适配的拆装装置，能够将车把杆单独快速拆卸下来分体式设计，节约空间进行包装、降低运输成本、方便存放收纳，而且结构简单，拆装容易，方便使用者自行拆装；所述车把杆上设置有灯带，丰富滑板车的娱乐性和趣味性，所述车身上设置有用于给灯带供电的电源，保证灯带的用电充足和持久长亮，灯带和电源之间通过车身与车把杆连接端上设置的接线组件可拆卸连接，接线组件包括设置于车把杆上的快接头和设置于车身上的快接座，快接座与所述电源电连接，电源的电流经线路连通至快接座上，而快接头可插设于所述快接座上并与灯带电连接，将电源上传送的电流输送至灯带形成通路。相比较传统的一整根线路连通电源和灯带方式，车把杆和车身难以分开，或者拆下后又线路复杂难以安装，本实用新型提供了一种灯带与电源之间的电路分段可拆式的连接方式，能够满足车把杆被独立拆卸的同时又不损坏灯带和电源之间的线路，便捷安全地将装有灯带的车把杆从车身上取下，且没有繁杂的线路外露，保证本实用新型的使用寿命。
附图说明
17.图1是本实用新型(车把杆安装状态)的立体图之一。
18.图2是本实用新型(车把杆安装状态)的立体图之二。
19.图3是本实用新型(车把杆安装状态)的剖视图。
20.图4是图3中a处的局部放大图。
21.图5是拆装装置安装座(车把杆安装状态)的部分结构爆炸图。
22.图6是本实用新型(车把杆拆卸过程)的立体图。
23.图7是本实用新型(车把杆拆卸过程)的剖视图。
24.图8是图7中b处的局部放大图。
25.图9是拆装装置安装座(车把杆拆卸过程)的部分结构爆炸图。
26.图10是本实用新型(车把杆拆卸状态)的立体图。
27.图11是本实用新型(车把杆拆卸状态)的剖视图。
28.图12是图11中c处的局部放大图。
29.图13是车把杆的结构示意图。
30.图14是车把杆的爆炸图。
31.图15是车把杆部分管体的立体图。
32.图16是快接头安装座的立体图。
33.图17是快接头的立体图。
34.图18是快接座的立体图。
35.图19是快接座的爆炸图。
36.图20是拆装装置安装座的立体图。
37.图21是拆装按钮、固定钩、销轴和复位扭簧的配合示意图。
38.图22是固定钩的立体图。
39.图23是拆装按钮的立体图。
40.图24是拆装按钮的爆炸图。
41.图中标号所表示的含义：
42.1-车身；2-车把杆；3-快接头；4-快接座；5-安装部；6-插片；7-插槽；
43.8-安装孔；9-固定孔；10-容纳腔；11-腔盖；12-控制开关；13-透明灯管；
44.14-安装槽；15-固定钩；16-固定杆；17-卡钩部；18-驱动部；19-销轴；
45.20-复位扭簧；21-导向斜面；22-按钮安装孔；23-拆装按钮；24-安装件；
46.25-按钮件；26-活动槽；27-限位槽；28-限位部；29-定位槽；30-销轴孔；31-卡接部；32-拆装装置安装座；33-快接头安装座；34-接线端子。
具体实施方式
47.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
48.一种滑板车把手杆灯线快拆结构，包括车身1，车身1前端可拆卸设置有车把杆2，车把杆2和车身1前端设置有相适配的拆装装置；所述车把杆2上设置有灯带，所述车身1上设置有用于给灯带供电的电源，所述车身1与车把杆2的连接端上设置有相适配的接线组件，接线组件包括设置于车把杆2上的快接头3和设置于车身1上的快接座4，快接头3与所述灯带电连接，快接座4与所述电源电连接，快接头3可插设于所述快接座4上。
49.本实用新型通过在车把杆2和车身1前端设置有相适配的拆装装置，能够将车把杆2单独快速拆卸下来分体式设计，节约空间进行包装、降低运输成本、方便存放收纳，而且结构简单，拆装容易，方便使用者自行拆装；所述车把杆2上设置有灯带，丰富滑板车的娱乐性和趣味性，所述车身1上设置有用于给灯带供电的电源，保证灯带的用电充足和持久长亮，灯带和电源之间通过车身1与车把杆2连接端上设置的接线组件可拆卸连接，接线组件包括设置于车把杆2上的快接头3和设置于车身1上的快接座4，快接座4与所述电源电连接，电源的电流经线路连通至快接座4上，而快接头3可插设于所述快接座4上并与灯带电连接，将电源上传送的电流输送至灯带形成通路。相比较传统的一整根线路连通电源和灯带方式，车把杆2和车身1难以分开，或者拆下后又线路复杂难以安装，本实用新型提供了一种灯带与电源之间的电路分段可拆式的连接方式，能够满足车把杆2被独立拆卸的同时又不损坏灯带和电源之间的线路，便捷安全地将装有灯带的车把杆2从车身1上取下，且没有繁杂的线路外露，保证本实用新型的使用寿命。
50.在安装使用需要装上车把杆2时，将车把杆2通过拆装装置安装至车身1上，并且将车把杆2上的快接头3插设于车身1上的快接座4上，即可连通车身1上电源与车把杆2上灯带的电路，安装十分简便快捷，对新手也十分友好；在运输和存放需要拆下车把杆2时，只需操作拆装装置，解除对车把杆2的固定即可将车把杆2与车身1分开，然后将快接头3从快接座4上拆下，断开电源与灯带的电路连接，因此拆卸也十分简便快捷。本实用新型灯线的快拆设计也是为车把杆2的拆卸提供了结构支持，特别是带有灯带等需要车身1上的电源为车把杆2上的用电器供电的滑板车结构。
51.本实用新型公开了一种结构简单的快接方式，所述快接座4包括安装部5，安装部5上设置有插片6，所述快接头3上设置有与所述插片6相适配的插槽7，安装时只需要将插片6对准插槽7并插入即可连通电路，安装容易而又连接稳固，类似于将充电器插在插座上的结
构，快接组件只是作为一个电路连通的具有导电功能的导流件，具体的材料以及与电源/灯带连接的线路结构不是本实用新型的重点，而且也是常规的手段，在此不过多赘述。
52.优选的，所述车把杆2上套设有快接头安装座33，所述快接头3安装于所述快接头安装座33上；所述快接头3上设置有多个接线端子34，接线端子34可以与灯带的线路连接。为了将插片6安装于快接座4上，所述安装部5上开设有安装孔8，所述插片6上开设有与所述安装孔8相适配的固定孔9，拆装容易，方便维修更换。
53.作为一种优选的方案，所述车身1上设置有容纳所述电源的容纳腔10，容纳腔10内可放置电池等作为供电电源，容纳腔10的腔口上设置有腔盖11，腔盖11用来封闭容纳腔10，放置雨水灰尘等进入容纳腔10，电源用尽时打开腔盖11进行更换。
54.作为一种优选的方案，所述滑板车上设置有控制灯带开关的控制开关12。通过控制开关12控制电源的线路通断来控制灯带亮灭，能够根据使用需要来选择打开灯带或者关闭灯带，控制十分方便，满足实际使用需求，也避免不必要的浪费，更加节能环保。
55.本实用新型公开了一种灯带的安装方式，所述灯带设置于透明灯管13内，所述透明灯管13套设于车把杆2外，既防水防灰，透光性又好。
56.作为一种优选的方案，所述车身1前端设置有安装槽14，安装槽14内设置有所述车把杆2，所述拆装装置包括设置于车把杆2下端的固定钩15以及成型于安装槽14内的固定杆16，固定钩15的下端成型有与所述固定杆16适配的卡钩部17，所述卡钩部17勾住所述固定杆16时能限制车把杆2从安装槽14内脱离。
57.本实用新型通过在车身1前端设置有安装槽14，车把杆2通过拆装装置可拆卸式设置于安装槽14内，拆装装置包括设置于车把杆2下端的固定钩15以及成型于安装槽14内的固定杆16，固定钩15的下端成型有与所述固定杆16适配的卡钩部17；在安装使用时，将车把杆2插入安装槽14内，车把杆2下端的固定钩15与安装槽14内的固定杆16接触，直到固定钩15上的卡勾部勾住固定杆16，此时车把杆2下端牢牢固定于安装槽14内，不易松动脱离安装槽14；在运输和存放时，只需操作卡钩部17脱离固定杆16，解除卡住状态即可将车把杆2与车身1分开。
58.相比较折叠式的车把杆2结构，折叠时由于车身1结构影响，车把杆2的转动角度与放置位置受限，折叠后的车把杆2与车身1之间仍旧存在较大的间隙，而且在运输过程中折叠部位容易磕碰损坏，降低使用寿命。本实用新型车把杆2可拆式的结构，通过车把杆2上一体设置的固定钩15与车身1上的固定杆16脱离，能够将车把杆2从车身1上快速拆卸下来，车把杆2分体式设计，节约空间进行包装、降低运输成本、方便存放收纳，而且结构简单，拆装容易，方便使用者自行拆装。
59.本实用新型公开了一种固定钩15的运动方式，所述固定钩15的上端成型有驱动部18，中部通过销轴19转动设置于车把杆2内，利用杠杆原理，推动所述驱动部18能带动所述卡钩部17绕销轴19转动以卡住固定杆16或脱离卡接。
60.作为一种优选的方案，所述卡钩部17上成型有导向斜面21。当将车把杆2向下插入所述安装槽14内时，卡钩部17上的导向斜面21先与所述固定杆16连接，可以顺畅的向下滑动并卡于固定杆16上。
61.本实用新型公开了一种便捷式驱动固定钩15转动的方式，所述车把杆2上开设有按钮安装孔22，按钮安装孔22内安装有拆装按钮23，拆装按钮23位于驱动部18一侧，按压所
述拆装按钮23能推动驱动部18转动。实用新型通过设置拆装按钮23来一键操作车把杆2的拆装，使用者只需按下拆装按钮23，拆装按钮23就可以推动驱动部18转动，从而使得驱动部18下方的卡钩部17同步转动并解除对固定杆16的卡接限位，简化了操作流出，十分省力方便。车把杆2上的拆装装置都被设置于车把杆2内，只外露一个拆装按钮23来控制，整体更加简洁美观，也降低拆装装置的磕损风险。
62.具体的，所述拆装按钮23包括安装件24和按钮件25，安装件24卡接于所述车把杆2上并开设有活动槽26，按钮件25活动设置于所述活动槽26内；所述安装件24上还开设有限位槽27，所述按钮件25上成型有与所述限位槽27相适配的限位部28，限位部28设置于所述限位槽27内，所述按钮件25可在限位槽27范围内在活动槽26内运动，防止按钮件25脱离安装件24。所述拆装按钮23位于车把杆2朝向车身1上脚踏板的内侧，更加简洁美观；所述驱动部18从安装件24上的限位槽27伸入并与按钮件25处于活动槽26内的一端抵接，按钮件25向活动槽26内推动时，会带动驱动部18运动，使得固定钩15整体绕销轴19转动。
63.优选的，所述安装件24上成型有卡接部31，所述车把杆2内安装有拆装装置安装座32，所述拆装装置安装于所述拆装装置安装座32上，所述安装件24通过卡接部31固定于拆装装置安装座32上。
64.作为一种优选的方案，所述销轴19上还连接有复位扭簧20，复位扭簧20的一端抵住所述固定钩15。一方面是为了拆装按钮23按压使用后回复原位，复位扭簧20抵住驱动部18将按钮件25推出活动槽26外；另一方面增加卡钩部17的固定作用，复位扭簧20将销轴19上端的驱动部18朝远离固定杆16的方向抵压，使得销轴19下端的卡钩部17朝靠近固定杆16的方向施力，车把杆2与车身1的连接更加稳固。
65.作为一种优选的方案，所述车把杆2的下端开设有与固定杆16适配的定位槽29，车把杆2装入安装槽14时定位准确，方便卡钩部17与固定杆16卡接。
66.本实用新型的工作原理：
67.在安装使用时，将车把杆2下端成对开设的定位槽29对准固定杆16向下插入安装槽14内，车把杆2下端的固定钩15与安装槽14内的固定杆16接触直到卡钩部17上的导向斜面21向下滑动(当然为了防止结构磨损，也可以按压拆装按钮23，让卡钩部17保持远离固定杆16的状态向下插入再松开拆装按钮23进行固定)，使得卡钩部17处于固定杆16下方并勾住固定杆16，此时车把杆2下端牢牢固定于安装槽14内，不易松动脱离安装槽14，并且将车把杆2上的快接头3插设于车身1上的快接座4上，即可连通车身1上电源与车把杆2上灯带的电路；在运输和存放时，只需用手按压拆装按钮23上的按钮件25，按钮件25向活动槽26内推动，带动其后抵接的位于销轴19上侧的驱动部18转动，并带动销轴19下侧的卡钩部17同步转动脱离固定杆16，解除卡住状态，然后将车把杆2向上从安装槽14内取出，同时将快接头3从快接座4上拆下，断开电源与灯带的电路连接，即可实现车把杆2和车身1的分离。
68.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。