一种基于自卸半挂车车厢后部防漏保护装置的制作方法

1.本发明涉及运输装载技术领域，特别涉及一种基于自卸半挂车车厢后部防漏保护装置。


背景技术：

2.挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是用于重型货物的运输交通工具，其后侧端面为可活动结构，能够在卸货的时候展开，如果关闭的时候夹杂砂砾容易出现缝隙，导致漏料。
3.然而，目前使用的保护装置主要通过增加橡胶垫对缝隙进行密封，在起斗的时候容易挤压车尾杠，缺乏自动翻转车尾杠的防护机构，缺乏自适应清洁效果，不便在收缩的同时防止缝隙留夹杂砂砾。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种基于自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，其具有装配架，能够配合液压缸带动开板进行伸展，开发厢体提供倒料卸料功能，为半挂车提供了自卸料动力。
5.本发明提供了一种基于自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，具体包括：厢体，所述厢体的后侧为开口结构，厢体的顶部两侧开设有侧滑槽；厢体的后侧两端开设有v槽；开板，所述开板的顶部固定设置有连接架，连接架的两侧固定设置有两组装配架，装配架为向前延伸的结构，且装配架配合侧滑槽滑动设置在厢体的顶部；液压缸，所述液压缸的数量设置为两组，两组液压缸固定设置在厢体的两侧和开板的两侧之间；尾杠，所述尾杠铰接设置在开板的底部，尾杠能够向后旋转0-90
°
；同步轴，所述同步轴旋转设置在开板的后侧下方；风扇罩，所述风扇罩的数量设置为两组，两组风扇罩固定在开板的后侧两端；移动拐角，所述移动拐角的数量设置为两组，两组移动拐角配合导轨滑动设置在厢体的底部后方；从动轴，所述从动轴旋转设置在两组移动拐角之间。
6.可选地，所述开板还包括有：u形框，开板的后侧底部中间固定设置有u形框，u形框的顶部旋转设置有丝杠，丝杠与同步轴设置锥齿轮传动连接。
7.可选地，所述开板还包括有：卡条，开板的前侧两端固定设置有两组卡条；气排，开板的前侧下方固定设置有气排，气排的顶部固定设置有两组连接气道，连接气道与风扇罩的中间连通。
8.可选地，所述开板还包括有：凹槽，开板的前侧底部开设有凹槽；吻合条，吻合条的后侧固定设置有弹簧杆，弹簧杆穿过开板固定设置有挡片，吻合条位于凹槽内；厢体的后侧下方设置为弧面结构并与吻合条的形状吻合。
9.可选地，尾杠包括有：斜杆，尾杠的后侧固定设置有两组斜杆，斜杆的后端铰接有连杆，连杆的另一端铰接有滑排；滑排配合导轨滑动设置在开板的后侧并与丝杠螺纹连接。
10.可选地，所述风扇罩包括有：扇叶，风扇罩内旋转设置有扇叶；连接轴，风扇罩的底
部旋转设置有连接轴，连接轴的顶端与扇叶设置锥齿轮传动连接，连接轴的底端与同步轴设置锥齿轮传动连接。
11.可选地，所述开板的底部两侧旋转设置有进给转轴，进给转轴的前端旋转设置在移动拐角内；进给转轴与同步轴设置锥齿轮传动连接。
12.可选地，所述从动轴包括有：从动齿轮，从动轴的中间外部固定设置有从动齿轮；从动轴与两组进给转轴设置锥齿轮传动连接；所述厢体的底部后侧固定设置有齿条，齿条与从动齿轮啮合。
13.有益效果根据本发明的各实施例的滑排、连杆和斜杆，构成了滑块机构，提供了自动翻转车尾杠的防护功能，在开板展开的时候，从动齿轮贴合齿条自转，使从动轴旋转，进而从动轴带动进给转轴旋转，进给转轴通过锥齿轮带动同步轴旋转，同步轴通过锥齿轮带动丝杠旋转，丝杠通过螺纹传动提升滑排，拉扯尾杠向后反转，进而将尾杠收起，使尾杠不影响排料，尾杠不会接触地面。
14.此外，扇叶的设置，提供了清洁功能，回收开板的时候，同步轴反转，通过锥齿轮带动连接轴旋转，连接轴通过锥齿轮带动扇叶旋转，进而将空气输入连接气道中从气排排出吹扫吻合条，保持吻合条的整洁，吻合条的外部为弧面能保证清理的整洁，进而吻合条贴合厢体的后侧进行吻合，卡条吻合到v槽内，提供防漏。
15.此外，移动拐角的设置，可以保证从动轴能够移动，并在开板的伸展过程中保持进给转轴能够旋转，进给转轴持续旋转可以避免沾附砂砾。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
17.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
18.在附图中：图1示出了根据本发明的实施例的立体结构示意图；图2示出了根据本发明的实施例的展开状态结构示意图；图3示出了根据本发明的实施例的立体侧仰结构示意图；图4示出了根据本发明的实施例的后侧仰结构示意图；图5示出了根据本发明的实施例的a局部放大结构示意图；图6示出了根据本发明的实施例的b局部放大结构示意图；图7示出了根据本发明的实施例的c局部放大结构示意图；图8示出了根据本发明的实施例的d局部放大结构示意图。
19.附图标记列表1、厢体；101、侧滑槽；102、v槽；2、开板；201、连接架；202、装配架；203、u形框；204、丝杠；205、卡条；206、气排；207、连接气道；208、凹槽；209、吻合条；210、弹簧杆；3、液压缸；4、尾杠；401、斜杆；402、连杆；403、滑排；5、同步轴；6、风扇罩；601、扇叶；602、连接轴；7、进给转轴；8、移动拐角；9、从动轴；901、从动齿轮；10、齿条。
具体实施方式
20.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
21.实施例：请参考图1至图8：本发明提出了一种基于自卸半挂车车厢后部防漏保护装置，包括：厢体1，厢体1的后侧为开口结构，厢体1的顶部两侧开设有侧滑槽101；厢体1的后侧两端开设有v槽102；开板2，开板2的顶部固定设置有连接架201，连接架201的两侧固定设置有两组装配架202，装配架202为向前延伸的结构，且装配架202配合侧滑槽101滑动设置在厢体1的顶部；液压缸3，液压缸3的数量设置为两组，两组液压缸3固定设置在厢体1的两侧和开板2的两侧之间；尾杠4，尾杠4铰接设置在开板2的底部，尾杠4能够向后旋转0-90
°
；同步轴5，同步轴5旋转设置在开板2的后侧下方；风扇罩6，风扇罩6的数量设置为两组，两组风扇罩6固定在开板2的后侧两端；移动拐角8，移动拐角8的数量设置为两组，两组移动拐角8配合导轨滑动设置在厢体1的底部后方；从动轴9，从动轴9旋转设置在两组移动拐角8之间。
22.此外，根据本发明的实施例，参考图6-7，开板2还包括有：u形框203，开板2的后侧底部中间固定设置有u形框203，u形框203的顶部旋转设置有丝杠204，丝杠204与同步轴5设置锥齿轮传动连接；卡条205，开板2的前侧两端固定设置有两组卡条205；气排206，开板2的前侧下方固定设置有气排206，气排206的顶部固定设置有两组连接气道207，连接气道207与风扇罩6的中间连通；凹槽208，开板2的前侧底部开设有凹槽208；吻合条209，吻合条209的后侧固定设置有弹簧杆210，弹簧杆210穿过开板2固定设置有挡片，吻合条209位于凹槽208内；厢体1的后侧下方设置为弧面结构并与吻合条209的形状吻合，实现密封防漏。
23.此外，根据本发明的实施例，参考图6，尾杠4包括有：斜杆401，尾杠4的后侧固定设置有两组斜杆401，斜杆401的后端铰接有连杆402，连杆402的另一端铰接有滑排403；滑排403配合导轨滑动设置在开板2的后侧并与丝杠204螺纹连接。
24.此外，根据本发明的实施例，参考图8，风扇罩6包括有：扇叶601，风扇罩6内旋转设置有扇叶601；连接轴602，风扇罩6的底部旋转设置有连接轴602，连接轴602的顶端与扇叶601设置锥齿轮传动连接，连接轴602的底端与同步轴5设置锥齿轮传动连接。
25.此外，根据本发明的实施例，参考图8，开板2的底部两侧旋转设置有进给转轴7，进给转轴7的前端旋转设置在移动拐角8内；进给转轴7与同步轴5设置锥齿轮传动连接。
26.此外，根据本发明的实施例，参考图3，从动轴9包括有：从动齿轮901，从动轴9的中间外部固定设置有从动齿轮901；从动轴9与两组进给转轴7设置锥齿轮传动连接；厢体1的底部后侧固定设置有齿条10，齿条10与从动齿轮901啮合。
27.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，预设在厢体1的内部铺装防水层后装填物料，进而装车运输，在卸料的时候，启动液压缸3向后推进开板2，进而通过车载液压托举开板2即可进行倒料。
28.在开板2展开的时候，从动齿轮901贴合齿条10自转，使从动轴9旋转，进而从动轴9带动进给转轴7旋转，进给转轴7通过锥齿轮带动同步轴5旋转，同步轴5通过锥齿轮带动丝杠204旋转，丝杠204通过螺纹传动提升滑排403，滑排403、连杆402和斜杆401构成滑块机构拉扯尾杠4向后反转，进而将尾杠4收起，使尾杠4不影响排料，尾杠4不会接触地面。
29.回收开板2的时候，同步轴5反转，通过锥齿轮带动连接轴602旋转，连接轴602通过锥齿轮带动扇叶601旋转，进而将空气输入连接气道207中从气排206排出吹扫吻合条209，保持吻合条209的整洁，吻合条209的外部为弧面能保证清理的整洁，进而吻合条209贴合厢体1的后侧进行吻合，卡条205吻合到v槽102内，提供防漏。
30.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
31.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。