技术特征：
1.一种后视镜连接结构，其特征在于，包括安装在车把(2)上的第二连接管(3)，所述第二连接管(3)远离所述车把(2)的一端转动设置有第一连接管(4)，所述第一连接管(4)内滑动设置有伸缩管(5)，所述伸缩管(5)与所述第一连接管(4)同轴线，所述伸缩管(5)位于第一连接管(4)内部的一端设置有能够调节并固定所述伸缩管(5)伸缩长度的定位结构(8)；所述伸缩管(5)远离所述第一连接管(4)的一端安装有角度能够调节的后视镜(6)。2.如权利要求1所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述伸缩管(5)位于第一连接管(4)内部的一端的管壁上开设有一通孔，所述定位结构(8)包括贯穿所述通孔且能够沿伸缩管(5)径向方向移动的升降杆(9)，所述升降杆(9)位于伸缩管(5)内部的一端固定有一限位件(10)，所述限位件(10)的直径大于所述通孔的直径，所述伸缩管(5)内设置有一弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别固定在所述限位件(10)上和所述伸缩管(5)内壁上；所述升降杆(9)在所述弹簧(11)的作用下始终抵住所述第一连接管(4)内壁，所述升降杆(9)靠近第一连接管(4)内壁的一端呈球形设置。3.如权利要求2所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述第一连接管(4)内壁上沿其轴向方向等间距开设有若干个定位槽(12)，所述定位槽(12)的形状与升降杆(9)靠近第一连接管(4)内壁的端部形状相配合，升降杆(9)靠近第一连接管(4)内壁的端部能够卡接于所有的所述定位槽(12)内。4.如权利要求3所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述第一连接管(4)内壁上沿其轴向方向对称开设有两个通槽(13)，所述伸缩管(5)位于第一连接管(4)内部的一端的管壁上固定设置有两个滑动杆(14)，两个所述滑动杆(14)分别滑动于两个所述通槽(13)内。5.如权利要求1所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述第一连接管(4)远离车把(2)的一端通过螺纹安装有一堵环(15)，所述堵环(15)的内径大于所述伸缩管(5)的外径，所述堵环(15)的内径小于所述第一连接管(4)的内径。6.如权利要求1所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述第一连接管(4)和第二连接管(3)通过能够调节二者之间夹角的角度调节阀(7)连接。7.如权利要求1所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述后视镜(6)通过万向节(16)安装在所述伸缩管(5)上。8.如权利要求1所述的一种后视镜连接结构，其特征在于，所述第二连接管(3)通过螺纹连接在车把(2)上。
技术总结
本实用新型公开了一种后视镜连接结构，包括安装在车把上的第二连接管，所述第二连接管远离所述车把的一端转动设置有第一连接管，所述第一连接管内滑动设置有伸缩管，所述伸缩管与所述第一连接管同轴线，所述伸缩管位于第一连接管内部的一端设置有能够调节并固定所述伸缩管伸缩长度的定位结构；所述伸缩管远离所述第一连接管的一端安装有角度能够调节的后视镜。本实用新型可以单手调节后视镜至车把中心的距离，以及方便调节后视镜的高度，调节步骤简单，使用户能够清楚看清三轮车后方两侧视野，提高了行驶安全性。提高了行驶安全性。提高了行驶安全性。
技术研发人员：葛向阳 连长征 王义森
受保护的技术使用者：徐州超利达电动车有限公司
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/6/13