一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶室顶盖技术领域，尤其涉及一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖。


背景技术：

2.驾驶室是载货汽车、专用汽车车身以及各类种植收割机等机械机体的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等，而其造型有高顶、矮顶、尖头等几种，是各类汽车最重要的部分之一。
3.其中驾驶室的顶盖是驾驶室的重要组成部分，其好坏将直接影响到驾驶室内驾乘人员的人身安全，然而现有的驾驶室顶盖其密封效果较差，随着使用时间的增长，其驾驶室顶部易出现雨水渗透现象，从而导致顶盖和驾驶室出现生锈等问题，从而给驾驶室的使用造成不利影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中驾驶室顶盖密封效果较差，导致驾驶室顶部易出现雨水渗透现象，给驾驶室的使用造成不利影响的问题，而提出的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖，包括上封板和用于安装上封板的驾驶室主体，所述上封板下表面固定连接有第一回形框，所述第一回形框下表面固定连接有第一密封圈，所述驾驶室主体顶部内壁固定连接有与第一密封圈相适配的嵌块；所述上封板上表面开设有安装槽，所述安装槽内壁固定连接有第二回形框，所述安装槽内底部搭设有隔音板，所述上封板顶部可拆卸连接有用于遮盖安装槽开口的上封盖，所述上封盖与第二回形框之间设有上密封组件。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述驾驶室主体顶部外壁开设有多个第一螺纹孔，所述上封板外壁开设有多个与第一螺纹孔位置一一对应的第一螺纹槽。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述嵌块包括呈回形设置的定位框，所述定位框上表面开设有与第一密封圈相适配的第一回形槽。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述隔音板外壁与第二回形框的内壁相接触。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第一回形框外表面与驾驶室主体顶部内壁相接触。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述上封盖通过多根螺钉与第二回形框固定连接，所述上封盖和第二回形框侧壁
分别开设有与螺钉相适配的第二螺纹孔和第二螺纹槽。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述上密封组件包括与上封盖下表面固定连接的第二密封圈，所述第二回形框上表面开设有与第二密封圈相适配的第二回形槽。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，该新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖，通过上封板、驾驶室主体、第一回形框、第一密封圈和嵌块之间的相互配合，第一密封圈嵌设在嵌块内，且第一回形框与驾驶室主体顶部内壁接触可有效保证上封板与驾驶室主体连接位置的密封性，可有效减少雨水渗透等问题的出现，给驾驶室主体的使用提供便利。
20.2、与现有技术相比，该新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖，通过上封板、安装槽、第二回形框、隔音板、上封盖和第二密封圈之间的相互配合，利用隔音板可有效提升上封板的隔音效果，而第二密封圈可保证上封盖和上封板连接后的密封性，避免安装槽内部出现积水现象。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖的结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖中驾驶室主体的结构示意图；
23.图3为本实用新型提出的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖中上封板的结构示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖中上封板的分体结构示意图；
25.图5为图1中a处的放大图；
26.图6为本实用新型提出的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖中上封盖的结构示意图。
27.图例说明：
28.1、上封板；2、驾驶室主体；3、第一回形框；4、第一密封圈；5、嵌块；501、定位框；502、第一回形槽；6、安装槽；7、第二回形框；8、隔音板；9、上封盖；10、第一螺纹孔；11、第一螺纹槽；12、第二螺纹孔；13、第二螺纹槽；14、第二密封圈；15、第二回形槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参照图1-图6，本实用新型提供的一种新型降噪密封性能好的驾驶室顶盖：包括上封板1和用于安装上封板1的驾驶室主体2，驾驶室主体2顶部外壁开设有多个第一螺纹孔10，上封板1外壁开设有多个与第一螺纹孔10位置一一对应的第一螺纹槽11，安装时调整上封板1位置使得第一螺纹孔10与第一螺纹槽11对准，再利用螺栓固定上封板1和驾驶室主体
2，即可完成上封板1在驾驶室主体2上的固定安装。
31.其中，上封板1下表面固定连接有第一回形框3，第一回形框3外表面与驾驶室主体2顶部内壁相接触，第一回形框3下表面固定连接有第一密封圈4，驾驶室主体2顶部内壁固定连接有与第一密封圈4相适配的嵌块5；嵌块5包括呈回形设置的定位框501，定位框501上表面开设有与第一密封圈4相适配的第一回形槽502，安装上封板1时将第一密封圈4插入对应的第一回形槽502内，这样可对上封板1与驾驶室主体2的连接处进行密封，防止雨水等经上封板1与驾驶室主体2连接位置渗透。
32.其中，上封板1上表面开设有安装槽6，安装槽6内壁固定连接有第二回形框7，安装槽6内底部搭设有隔音板8，隔音板8外壁与第二回形框7的内壁相接触，隔音板8的设置可有效提升上封板1的隔音性能，从而减小外界噪声的传入，对驾驶室主体2内的架乘人员起到保护作用。
33.其中，上封板1顶部可拆卸连接有用于遮盖安装槽6开口的上封盖9，上封盖9通过多根螺钉与第二回形框7固定连接，上封盖9和第二回形框7侧壁分别开设有与螺钉相适配的第二螺纹孔12和第二螺纹槽13，上封盖9与第二回形框7之间设有上密封组件，上密封组件包括与上封盖9下表面固定连接的第二密封圈14，第二回形框7上表面开设有与第二密封圈14相适配的第二回形槽15，这样可对上封板1和上封盖9的连接处起到密封作用，避免安装槽6内部出现积水现象。
34.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
35.使用时将上封盖9对准安装槽6并插入，此时上封盖9带动第二密封圈14嵌设至第二回形槽15内，然后再利用螺钉固定上封盖9位置即可，调整上封板1位置，使得第一螺纹孔10与第一螺纹槽11位置对准，将上封板1插设至驾驶室主体2顶部，直至第一密封圈4插设至第一回形槽502内同时第一回形框3搭设在定位框501上，再将螺栓穿过对应的第一螺纹孔10与第一螺纹槽11将上封板1的位置固定。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。